H Yamaha πατεντάρει cruise control που ελέγχει και το κιβώτιο ταχυτήτων

Νέα προσθήκη στα συστήματα ασφαλείας που βασίζονται σε ραντάρ
Yamaha auto downshifting patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Η sport touring ναυαρχίδα της Yamaha, Tracer 9 GT+ Y-AMT, έχει συστήσει στον κόσμο ένα νέο επίπεδο αυτοματισμών που επικεντρώνονται γύρω από δύο βασικά στοιχεία που δημιουργούν πρακτικά και το όνομά της: το σύστημα ραντάρ (το + στο GT+) και την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ.

Η συνέργεια αυτών των συστημάτων δημιουργεί ένα νέας γενιάς έξυπνο Adaptive Cruise Control (ACC), στο οποίο η μοτοσυκλέτα δεν ρυθμίζει απλώς τη ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα επεμβαίνοντας στην ανάφλεξη, αλλά το πάει ένα μεγάλο βήμα παραπέρα εμπλέκοντας τόσο το Unified Braking System όσο και τις ημιενεργές αναρτήσεις στην όλη εξίσωση.

Εν ολίγοις, το cruise control του Tracer 9 GT+ Y-AMT μπορεί κατά περίπτωση να περιορίσει την ταχύτητα μέσω τροφοδοσίας και ανάφλεξης, αλλά και να επέμβει στα φρένα συνεπικουρώντας τον αναβάτη και ταυτόχρονα να έχει τις αναρτήσεις καταλλήλως ρυθμισμένες για σταθερότητα στις παραπάνω διαδικασίες.

yamaha auto downshifting patent

Αυτή η σύμπραξη θα μπορούσε να εμπλουτιστεί με μιαν ακόμη ικανότητα, όπως προκύπτει από πρόσφατη κατοχύρωση ευρεσιτεχνίας της Yamaha. Συγκεκριμένα, η προτεινόμενη τεχνολογία που παρουσιάζεται σε αυτήν την πατέντα αφορά στη σύνδεση του adaptive cruise control με τη μετάδοση Υ-ΑΜΤ, δίνοντάς του τη δυνατότητα να κατεβάσει σχέση στο κιβώτιο για να βοηθήσει στο αυτόματο φρενάρισμα.

Όπως αποκαλύπτεται στο σχέδιο που περιγράφει τη στρατηγική του ACC, αυτή προβλέπει τρία βήματα κατά σειρά. Το σύστημα έτσι κι αλλιώς επεμβαίνει στον έλεγχο του γκαζιού και, καθώς αυτό κλείνει, εφόσον χρειαστεί έρχεται κατά σειρά η επέμβαση στο πίσω φρένο (Tr) και μετά στο μπροστινό (Tf), ενώ το νέο βήμα που προστίθεται είναι το κατέβασμα σχέσης (Td).

Προφανώς αυτό είναι ένα σχέδιο πατέντας που αφορά στα μοντέλα με Υ-ΑΜΤ, καθώς εκεί υπάρχει ήδη η υποδομή για καθοδήγηση του κιβωτίου μέσω αυτόματων μηχανισμών. Όπως ισχύει πάντα για ευρεσιτεχνίες, δεν είναι δεδομένο ότι η συγκεκριμένη θα φτάσει και στην παραγωγή, ωστόσο οι πιθανότητες είναι πολλές, ειδικά στην σημερινό τεχνολογικό κόσμο που έχει βαλθεί να πάρει τον έλεγχο από τα χέρια του αναβάτη.

 

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Moto3 Junior ανεβαίνει με την CFMOTO Aspar Team στη Moto3 το 2027

Ο Carlos Cano παίρνει τη θέση του Maximo Quiles που προωθείται στη Moto2
Carlos Cano
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/10/2026

Ο Carlos Cano θα κάνει το ντεμπούτο του στην κατηγορία Moto3 το 2027 με την CFMOTO Aspar Team, έχοντας κατακτήσει τον παγκόσμιο τίτλο της Moto3 Junior στην πρώτη του χρονιά στην κατηγορία, με πέντε νίκες και έξι παρουσίες στο βάθρο.

Ο Carlos Cano θα αγωνιστεί στη Moto3 το 2027 με την CFMOTO Aspar Team, κάνοντας το επόμενο βήμα στην πορεία του προς το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Ο 16χρονος Ισπανός, που θα γίνει 17 ετών τον Δεκέμβριο, κατέκτησε τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto3 Junior την Κυριακή, ολοκληρώνοντας μια εντυπωσιακή πρώτη σεζόν στην κατηγορία.

Στη διάρκεια της χρονιάς ανέβηκε έξι φορές στο βάθρο, εκ των οποίων οι πέντε ήταν νίκες. Η πορεία του στις μικρές κατηγορίες περιλαμβάνει επίσης την κατάκτηση του European Talent Cup το 2024 και τη δεύτερη θέση την περασμένη σεζόν.

Η άνοδος του Cano έρχεται καθώς ο πρωταθλητής Maximo Quiles μετακινείται στην “μεσαία” κατηγορία Moto2, παραμένοντας στην ομάδα του Jorge "Aspar" Martínez, αφήνοντας όμως ελεύθερη την θέση στην Moto3. Ο Cano επιλέχθηκε έπειτα από μια χρονιά στην οποία και οι τρεις αναβάτες της Aspar Team Junior διεκδίκησαν τον τίτλο, με όλους να διατηρούν μαθηματικές πιθανότητες μέχρι τον τελευταίο γύρο.

Carlos Cano

Ο επικεφαλής της ομάδας, Jorge Martínez "Aspar", δήλωσε ότι ο Cano παρουσίασε σημαντική πρόοδο μέσα στη σεζόν, παρότι ήταν η πρώτη του χρονιά στην κατηγορία, και πως ο τίτλος αποτέλεσε την κορύφωση της προσπάθειάς του. Η ομάδα θα τον υποστηρίξει στο ντεμπούτο του στα Moto3 το 2027.

Από την πλευρά του, ο Cano χαρακτήρισε την άνοδο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα εκπλήρωση ενός στόχου που είχε από παιδί. Όπως ανέφερε, η πρώτη του χρονιά θα είναι κυρίως περίοδος προσαρμογής, με στόχο να γνωρίσει καλύτερα την ομάδα, να εξοικειωθεί με τις νέες πίστες και να μάθει από τους ταχύτερους αναβάτες του πρωταθλήματος.

Με την ανακοίνωση του Cano, η CFMOTO Aspar Team συμπληρώνει το αγωνιστικό της πλάνο για τα Moto3 του 2027, όπου θα αγωνιστεί δίπλα στον Marco Morelli.