Harley-Davidson - 258,26 εκατ. ευρώ αποζημίωση κλήθηκαν να πληρώσουν οι Αμερικάνοι

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, για θανατηφόρο ατύχημα με Tri Glide Ultra λόγω "ελαττωματικού Traction Control"
Harley-Davidson αποζημίωση για θανατηφόρο ατύχημα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

21/8/2024

Το ποσό των 258,26 εκατ. ευρώ θα πρέπει να καταβάλλει η Harley-Davidson λόγω θανατηφόρου τροχαίου που προκλήθηκε από ελάττωμα σε trike μοτοσυκλέτα της.

Η τεράστια αποζημίωση που πρέπει να καταβάλλει η Harley-Davidson επιβλήθηκε από δικαστήριο της Νέας Υόρκης, για τον θάνατο της Pamela SinClair και τον σοβαρό τραυματισμό του συντρόφου της Harold Morris το 2000, με το τροχαίο ατύχημα που είχε το ηλικιωμένο ζευγάρι να αποδίδεται τελικά σε δυσλειτουργία του traction control του Tri Glide Ultra.

Συγκεκριμένα το σώμα των ενόρκων όρισε ως αποζημίωση για τους κληρονόμους της SinClair το ποσό των 107,95 εκατ. ευρώ και άλλα τόσα ορίστηκαν για τον Morris. Επιπλέον αποζημίωση δόθηκε για τον ψυχικό και σωματικό πόνο που προκάλεσε το ατύχημα, για ιατρικά έξοδα αλλά και στην οικογένεια της SinClair.

Harley-Davidson αποζημίωση για θανατηφόρο ατύχημα

Ο Morris είχε αγοράσει καινούργιο το Tri Glide Ultra στις αρχές του 2019 και σύντομα μετά την αγορά είχε το πρώτο του ατύχημα, μαζί με τη SinClair, που προκλήθηκε από ενεργοποίηση ενός εκ των δύο φρένων στον πίσω άξονα λόγω δυσλειτουργίας! Οι δυο τους είχαν τότε νοσηλευτεί αλλά οι τραυματισμοί τους δεν ήταν σοβαροί.

Ο Morris επισκεύασε το τρίκυκλο στην επίσημη αντιπροσωπεία, με τη Harley-Davidson να προχωρά προς το τέλος του 2019 σε ανάκληση των Tri Glide Ultra 2019-2020 γι'αυτόν ακριβώς τον λόγο, και τον Morris να επισκέπτεται ξανά την αντιπροσωπεία για το σχετικό σέρβις. 

Η αιτία εντοπίστηκε σε λάθος σήμα που έστελνε ο αισθητήρας ταχύτητας ενός από τους δύο πίσω τροχούς με αποτέλεσμα να ενεργοποιείται το ένα από τα δύο πίσω φρένα χωρίς λόγο και να αποσταθεροποιείται το Tri Glide Ultra. Τρομακτικό όσο και ανεξήγητο το πώς το TC μπορεί να κάνει κάτι τέτοιο, αφού αυτό συμβαίνει μόνο σε συστήματα ESP / Stability Control που το Tri Glide ΔΕΝ έχει!

Harley-Davidson αποζημίωση για θανατηφόρο ατύχημα

Έπειτα το καλοκαίρι του 2020 έγινε και το μοιραίο ατύχημα που στοίχισε τη ζωή της 63χρονης SinClair με τον 74χρονο σήμερα Morris να τραυματίζεται πολύ σοβαρά. Ο Morris στράφηκε εναντίον της Harley-Davidson όπως και η οικογένειας της συντρόφου του με την αμερικάνικη εταιρεία να υποστηρίζει όλα αυτά τα χρόνια ότι και τα δύο ατυχήματα οφείλονταν σε οδηγικό λάθος του Morris. Η Harley-Davidson δήλωσε ότι θα προχωρήσει σε έφεση.

CFMOTO DAY – Πρώτη δημόσια εμφάνιση V4 SR-RR σε λειτουργική μορφή, απολαύστε ήχο [VIDEO]

Με δραστηριότητες, είσοδο στην πίστα και παρουσιάσεις νέων μοντέλων
cfmoto v4 sr-rr
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/3/2026

Η εκδήλωση CFMOTO DAY 2026 πραγματοποιήθηκε στο Διεθνές Circuit Chengdu Tianfu, με παρουσίαση νέων μοντέλων, όπως η 500SR και η V4 SR-RR, παρελάσεις στην πίστα και πλούσιο πρόγραμμα δραστηριοτήτων αναδεικνύοντας το πνεύμα της CFMOTO για την ταχύτητα και την καινοτομία.

Η φετινή εκδοχή της CFMOTO DAY που πραγματοποιήθηκε στη νοτιοδυτική Κίνα προσέλκυσε πλήθος πελατών, φίλων της μάρκας, επαγγελματιών του χώρου και δημοσιογράφων στους χώρους της διεθνούς πίστας Chengdu Tianfu. Η εκδήλωση γιόρτασε την ανάπτυξη και την επιρροή της εταιρείας, παρουσιάζοντας τα οχήματα, τις επιδόσεις και το πνεύμα της CFMOTO.

cfmoto v4 sr-rr

Μεταξύ των hghtlights ήταν η πρώτη επίσημη παρουσίαση της 500SR, ενώ η CFMOTO V4 SR-RR, η πρώτη superbike λίτρου που κατασκευάστηκε από κινεζικό εργοστάσιο, έκανε το δυναμικό της ντεμπούτο στην εγχώρια αγορά. Στην εκδήλωση παρευρέθηκε ο αντιπρόεδρος της CFMOTO, Chen Zhiyong, αφαιρώντας τα καλύμματα της 500SR, και στη συνέχεια ανεβάζοντας “στροφές” με την παρουσίαση της V4 SR-RR, ενώ δεν παρέλειψε να τονίσει τη σημασία της για το μέλλον της εταιρείας.

cfmoto v4 sr-rr

Η V4 SR-RR διαθέτει V4 κινητήρα 997cc με μέγιστη ισχύ 210 ίππων για στεγνό βάρος 180 κιλών, δημιουργώντας νέο ενδιαφέρον στην κατηγορία των superbikes.

Οι σπορ μοτοσυκλέτες γνωρίζουν μεγάλη άνθηση στην κινέζικη αγορά, γεγονός που εξηγεί την πληθώρα νέων μοντέλων που εμφανίζονται διαρκώς και μάλιστα έχουν αρχίσει να επισκιάζουν τις adventure στις πωλήσεις, σε αντίθεση με την ευρωπαϊκή πραγματικότητα. Η δε CFMOTO σχεδιάζει την είσοδό της στο MotoGP με δική της μοτοσυκλέτα - στην οποία εξίσωση μπαίνει και η πρόσφατη εξαγορά της Kalex - και όχι με της ΚΤΜ, ως συμβαίνει ως τώρα σε Moto3 και Moto2.

CFMOTO DAY 2026

Αυτή η superbike είναι η πρώτη της προσπάθεια σε σπορ μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης και πιστοποιεί τις βλέψεις των Κινέζων, ενώ λειτουργεί επίσης τόσο ως κράχτης, όσο και ως δήλωση προθέσεων για τους ιθύνοντες του MotoGP. H θέληση Liberty Media και Dorna για επιστροφή στην Κίνα με αγώνα είναι επίσης επιβεβαιωμένη και θα γίνει πραγματικότητα από τη στιγμή που θα υπάρχει κοινό να στηρίξει την προσπάθεια στην αχανή αυτή χώρα. Αυτό το κοινό σταδιακά δημιουργείται και αντανακλάται στην άνθιση μιας σπορ αγοράς μοτοσυκλετών, όπως είναι οι αρκετές τετρακύλινδρες μεσαίου κυβισμού που έχουν εμφανιστεί τα τελευταία χρόνια, ενώ υπογραμμίζεται από το εμπορικό ενδιαφέρον που συγκεντρώνουν.

CFMOTO DAY 2026

Η CFMOTO DAY έδωσε επίσης έμφαση στο ευρύτερο κατάλογο της εταιρείας, με το νέο scooter 150SC-F να παρουσιάζεται στους επισκέπτες για δοκιμή.

Η εκδήλωση έβαλε τους αναβάτες στο επίκεντρο, με τελετή βράβευσης της κοινότητας, παρελάσεις στην πίστα με περισσότερους από 300 συμμετέχοντες και track sessions με πάνω από 700 αναβάτες. Οι συμμετέχοντες απόλαυσαν επίσης προκλήσεις όπως το SR CUP, το CFMOTO MT CHALLENGE mini και το CL-C Slow Riding Challenge.

Η CFMOTO παρουσίασε ακόμη το πρόγραμμα ανάπτυξης του μηχανοκίνητου αθλητισμού της και το Project CFMOTO Racing Talent, με στόχο την επένδυση σε νέους ταλαντούχους αναβάτες, προσκαλώντας παιδιά 9-12 ετών να δείξουν τις δεξιότητές τους και να κερδίσουν θέση στο αγωνιστικό της πρόγραμμα.

CFMOTO DAY 2026

Εμφανίστηκε επίσης με το νέο πρωτότυπο MINI25 ο πρωταθλητής MotoMini 2025, Sun Shengbo (έχοντας εξασφαλίσει το εισιτήριο του για την πρόσβαση στην αρχική επιλογή του Idemitsu Moto4 Asia Cup για την σεζόν του 2027).

CFMOTO DAY 2026

Το CFMOTO DAY ανάδειξε τις ρίζες της εταιρείας και ταυτόχρονα τη διεθνή της ανάπτυξη, με παρουσία σε πάνω από 100 χώρες, δίκτυο 7.000+ αντιπροσώπων, παραγωγικές εγκαταστάσεις σε Μεξικό και Ταϊλάνδη και αυξανόμενο διεθνές R&D.

Η εταιρεία ανακοίνωσε και οικονομικά μεγέθη, σημειώνοντας έσοδα 2,1 δισ. δολάρια το πρώτο εννιάμηνο του 2025, με αύξηση 30,1% σε σχέση με πέρσι.

CFMOTO DAY 2026

 

 

 

Ετικέτες