Harley-Davidson - Με πτώση πωλήσεων έκλεισε το 2024

Καλύτερα προετοιμασμένο για το 2025 το Milwaukee
Harley-Davidson πωλήσεις 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/2/2025

Στο αβέβαιο οικονομικό κλίμα που επικράτησε σε όλον τον κόσμο και τη χρονιά που μας πέρασε οφείλεται η μείωση στις παγκόσμιες πωλήσεις της Harley-Davidson το 2024.

Όταν το οικονομικό κλίμα είναι αβέβαιο και ο πληθωρισμός "τρέχει" τότε τα αγαθά πολυτελείας είναι και εκείνα που βλέπουν και τη μεγαλύτερη πτώση στις πωλήσεις τους.

Το ίδιο ισχύει και για τη Harley-Davidson, η οποία έχει προσιτές μοτοσυκλέτες με το σήμα της μόνο για τις αγορές της Ινδίας και της Κίνας. Προσιτές βέβαια για τα πορτοφόλια των Δυτικών αφού εκεί θεωρούνται ως μοντέλα της premium κατηγορίας, όπως για παράδειγμα και το Royal Enfield, το οποίο ωστόσο έρχεται και στην Ευρώπη.

Χωρίς λοιπόν τέτοια μοντέλα στην γκάμα της η αμερικάνικη εταιρεία είδε τον κύκλο εργασιών της να μειώνεται συνολικά κατά 11% σε σχέση με το 2023 και να πέφτει από τα 5,63 στα 5,01 δισ. ευρώ. Σημαντική μείωση κατέγραψαν και τα κα λειτουργικά έσοδα που έκλεισαν για το 2024 στα 402,6 εκατ. ευρώ έναντι 752,1 εκατ. την προηγούμενη χρονιά. 

Χαρακτηριστικό είναι ότι το τελευταίο τρίμηνο του 2024 η Harley-Davidson παρουσίασε απώλειες ύψους 186,33 εκατ. ευρώ, ενώ για το ίδιο διάστημα του 2023 οι απώλειες είχαν περιοριστεί στα "μόλις" 20,3 εκατ. ευρώ.

Η πωλήσεις λιανικής σε όλον τον κόσμο σημείωσαν πτώση 7% για τους Αμερικανούς που πούλησαν 151.200 μοτοσυκλέτες τη χρονιά που μας πέρασε, ενώ για το δωδεκάμηνο του 2023 οι πωλήσεις έφτασαν στις 162.800 μονάδες.

Μεγαλύτερη αγορά για την H-D και με μεγάλη διαφορά από τις υπόλοιπες παραμένουν τα "πάτρια εδάφη" της Β. Αμερικής, όπου η πτώση ήταν και η μικρότερη, στο 4% σε σχέση με το 2023 ,για 102.000 μοτοσυκλέτες έναντι 105.900 την προηγούμενη χρονιά. 

Επόμενη είναι η Ευρώπη με 24.100 μοτοσυκλέτες και πτώση 11% έναντι του 2023 (27.000 μονάδες), ενώ οριακά πίσω της βρίσκεται η Ασία με 22.200 μοτοσυκλέτες το 2024 και πτώση 18% έναντι της προηγούμενης χρονιάς. Η αγορά της Λατινικής Αμερικής παρέμεινε αμετάβλητη στις μόλις 2.900 μονάδες συνολικά για τη χρονιά.

Τέλος, αναφορικά η LiveWire, που αντιμετωπίζεται ως διαφορετική εταιρεία, είδε τον τζίρο της να μειώνεται κατά 31% από τα 36,7 εκατ. ευρώ του 2023 στα 25,1 εκατ. για το 2024, ωστόσο η εταιρεία μείωσε τις απώλειές της από τα 113 στα 106 εκατ. ευρώ. Οι ηλεκτρικές Harley-Davidson που πωλήθηκαν παγκοσμίως το 2024 ήταν 612 έναντι 660 μονάδων το 2023 με την πτώση να είναι της τάξης του 7%. 

Ιταλία: Νόμος για προδιαγραφές καμερών – 1.200 σβηστές μέχρι να ρυθμιστούν – Ας παραδειγματιστεί η ελληνική κυβέρνηση

Αντιμέτωπη με χιονοστιβάδα προσφυγών, η ιταλική κυβέρνηση αναγκάστηκε να δει τις κάμερες και από άλλη σκοπιά πλην της εισπρακτικής – Το ανάποδο δηλαδή από την Ελλάδα
italia autovelox
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/7/2026

Η Ιταλία έχει εγκαταστήσει αισίως 4.060 κάμερες ελέγχου τροχονομικών παραβάσεων και η κυβέρνηση Merloni έχει επενδύσει πολύ στη σκληρή ρητορική περί οδικής ασφάλειας και νομιμότητας που αρέσει και στην Ελλάδα. Μόνο που οι Ιταλοί ανακάλυψαν γρήγορα ότι οι κάμερες που είχαν τοποθετηθεί δεν είχαν ποτέ ρυθμιστεί σωστά και άρχισε ένα κύμα προσφυγών κατά των βεβαιωμένων παραβάσεων που οδήγησε σε χιλιάδες ακυρώσεις προστίμων, αλλά και μποτιλιάρισμα στα δικαστήρια.

Η απάντηση δόθηκε πριν μερικές εβδομάδες από τον υπουργό Μεταφορών της γείτονος, Matteo Salvini, ο οποίος έσπευσε να διορθώσει τη βιαστική εξάπλωση των καμερών φέρνοντας προς ψήφιση στη Βουλή το πρέπον κανονιστικό πλαίσιο. Όπως αποκαλύπτει ο ιταλικός Τύπος, 30 χρόνια πριν είχε νομοθετηθεί για πρώτη φορά η σχετική απαίτηση, μόλις τώρα όμως άρχισε να συμβαίνει και μόνο μετά το απέραντο μπάχαλο που προκλήθηκε από τις προσφυγές πολιτών.

Σύμφωνα με αυτό, κάθε κάμερα θα πρέπει καλιμπραριστεί και να ρυθμιστεί σωστά πριν τεθεί σε λειτουργία, ενώ αυτή η συντήρηση θα πρέπει να γίνεται κάθε χρόνο για κάθε μία κάμερα.

Ο νέος νόμος τέθηκε σε ισχύ στην Ιταλία από την Κυριακή 12 Ιουλίου και βάσει αυτού 2.856 από τις παραπάνω κάμερες είναι ρυθμισμένες και έτοιμες να σερβίρουν τις λυπητερές τους, ωστόσο άλλες περίπου 1.200 έχουν ήδη απενεργοποιηθεί μέχρι να ολοκληρωθεί η τεχνική διαδικασία και γι’ αυτές.

Ας παίρνουν παράδειγμα οι δικοί μας φύλακες της νομιμότητας που από την Άνοιξη πασχίζουν να στήσουν έναν διαγωνισμό προμήθειας των καμερών με παταγώδη αποτυχία δύο φορές, την ώρα που αστυνομικές πηγές αναφέρουν πως οι υπάρχουσες βλέπουν παραβάσεις με ποσοστά σφάλματος της τάξης του 90% – κάτι που ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη εμμέσως παραδέχτηκε, λέγοντας πως κάθε παράβαση θα ελέγχεται από αστυνομικό πριν αποσταλούν τα πρόστιμα, καθώς “μπορεί να υπάρχουν κάποιες τεχνικές αστοχίες”

Ας τα βλέπουμε αυτά κι εμείς, οι χρήστες του δρόμου και ψηφοφόροι, κάθε φορά που ακούμε για κάμερες που καταγράφουν ανύπαρκτους συνεπιβάτες και χάνουν τις ζώνες ασφαλείας άμα ο οδηγός φορά σκούρα ρούχα, αλλά στις ειδήσεις φτάνουν μόνο οι διθύραμβοι για "χιλιάδες κλήσεις σε μια μέρα".

Ετικέτες