Harley & Snow: Οι Ιταλοί δεν πηγαίνουν στα βουνά, μονάχα για σκι…

Διαφορετική διασκέδαση
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/1/2020

Στην έκθεση της Βερόνα υπάρχει μία custom φτιαγμένη για ένα πολύ συγκεκριμένο σκοπό, μία Buel που η ζωή της από εδώ και πέρα είναι μονάχα στο χιόνι. Η πραγματικότητα είναι πως συγκριτικά με τις θερμοκρασίες που ανεβάζει αυτή η μοτοσυκλέτα που ανήκει στην εποχή της Harley, το χιόνι είναι το καλύτερο σημείο της. Τα βάρος και η κατανομή βέβαια είναι άλλο θέμα.

Για το σπορ που κάνουν όμως, όλα αυτά έχουν μικρή έως και καμία σημασία. Ίσα – ίσα που όσο περισσότερη γυμναστική κάνουν, τόσο καλύτερα. Δική τους φράση αυτή.

Το Harley & Snow, στους Δολομίτες, είναι μία εκδήλωση σε στιλ hill climb αν και δεν περιορίζεται σε αυτό, που συμβαίνει στο χιόνι με ελαστικά που φτιάχνουν οι ίδιοι, έχοντας βίδες, καρφιά αλλά και αλυσίδες βιδωμένες επάνω τους.

Η πρόσφυση είναι απίστευτη όπως μας λένε, οι ακούσιες σούζες ένα από τα προβλήματα στην εκκίνηση και το μεγαλύτερο θέμα ασφάλειας, είναι να μην έρθει σε επαφή κάποιος τροχός με κανένα πόδι ή χέρι.

Φέτος τον Μάρτιο που θα συναντηθούν, όπως και κάθε Μάρτιο, το χιόνι θα είναι μπόλικο και οι ημέρες ηλιόλουστες και ήπιες!

Από εμφάνιση δεν είναι το καλύτερό τους, αλλά μιλάμε για μία μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιείται μονάχα στο χιόνι…

Έχουμε άλλο ένα παράδειγμα από ανθρώπους που διασκεδάζουν με τις μοτοσυκλέτες τους, που βρίσκουν πράγματα να κάνουν πάντα και παντού, χωρίς πολλά χρήματα. Εννοείται πως η αγορά μοτοσυκλέτας δεν είναι απλό πράγμα, αλλά οι περισσότεροι από αυτούς τις έχουν αποκτήσει εξαιρετικά φθηνά και σε κατάσταση που δικαιολογεί μονάχα την μετατροπή για αναβάσεις στο χιόνι… Θερμοκρασία όλα θα ανεβάσουν, αλλά η λύση είναι απλή για τα μέταλλα που έχουν, τις αφήνεις για λίγο να ξαπλώσουν, όπως χαρακτηριστικά λένε οι ίδιοι.

Ετικέτες

Damon: Συνεχίζει ο κατήφορος - Μπαράζ αποχωρήσεων στελεχών

Παραιτήθηκαν CEO, CFO και το Διοικητικό Συμβούλιο
Damon going bust
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/3/2026

Ολοένα και πιο αβέβαιο δείχνει το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti, Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!

Άλλωστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με έναν από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της, Jay Giraud.

Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα

Η Damon πριν αρχίζει να κλυδωνίζεται είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με τη HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και το naked Hyperfighter να ακολουθούν.

Το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δείχνει όλο και πιο αβέβαιο.  Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti ο Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!  Αλώστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με ένα από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της Jay Giraud. Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα Η Damon είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με το HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα στα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και τα naked μοντέλα Hyperfighter να ακολουθούν Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή, καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες. Στον Πάγο 3.000 Πελάτες Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες έχουν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν εαν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή εαν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.

Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή: καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες.

Στον Πάγο 3.000 Πελάτες

Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες είχαν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα από τη Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν αν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή αν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.