Ζωντανεύοντας τα βουνά της Κ. Ελλάδας, με κέντρο την Ναύπακτο και συμμετοχές από 21 χώρες, με ορισμένα από τα καλύτερα ονόματα του enduro και των Rally, η οργάνωση του Hellas Rally έχει τα πάντα έτοιμα και ετοιμάζεται να υποδεχτεί τις συμμετοχές από όλο τον κόσμο!
Το Hellas Rally είναι από τις διοργανώσεις που τοποθετεί την χώρα μας σε ένα παγκόσμιο χάρτη με τα καλύτερα οργανωμένα Rally, με συμμετοχές όπως του Ivan Cervantes, Chris Birch, Svitko κι ένα σωρό ακόμη που κανονικά ακούς σε Romaniacs, Dakar και αντίστοιχους αγώνες με παγκόσμια εμβέλεια!
Φέτος το bivouac θα στηθεί στην Ναυπακτία και με κυκλικές διαδρομές τύπου μαργαρίτα, θα καταλήγει και πάλι στο σημείο εκκίνησης κάθε ημέρα. Μιλώντας με την διοργάνωση, τα πάντα είναι έτοιμα για την μεγάλη εκκίνηση, ώστε να ξεκινήσει η αντίστροφη μέτρηση των έξι ημερών.
Κάθε μέρα η διαδρομή εκτείνεται σε ένα εύρος από 160 έως 250 χιλιόμετρα με το 90% να είναι καθαρά χωμάτινα, σκαρφαλώνοντας μερικές φορές στα 2.400 μέτρα ξεκινώντας από το επίπεδο της θάλασσας!
Παράλληλα διοργανώνεται και το Adventure Raid 2017 με παραπλήσιες διαδρομές των 120-200 χιλιομέτρων για αναβάτες «ένα επίπεδο» κάτω από τα παγκόσμια ονόματα που αποτελούν την κορυφή της διοργάνωσης.
Από τις 21 μέχρι τις 28 Μαΐου, η Κ. Ελλάδα γίνεται με κυριολεκτικά, ένα μικρό Dakar!
Όλοι οι αναβάτες παρακολουθούνται ζωντανά με ειδικό σύστημα GPS και ο αγώνας θα έχει έτσι ζωντανή «εικόνα» στο http://hellasrally.org
Εργοτάξιο το Sachsenring: Αναβαθμίσεις ενόψει του Γερμανικού Grand Prix
Στα πλαίσια ανανέωσης της συμφωνίας με τα MotoGP έως το 2031
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
7/4/2026
Παρά την γενική εικόνα της ως μια ασφαλής πίστα, το Sachsenring δέχτηκε επικρίσεις μετά το Grand Prix του 2025. Τώρα, οι εργασίες ανακατασκευής βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη για να παραδοθεί η πίστα σε άψογη κατάσταση για τον αγώνα του Ιουλίου.
Από τα τέλη Φεβρουαρίου, η πίστα του Hohenstein-Ernstthal έχει μετατραπεί σε εργοτάξιο. Σε ένα πρόγραμμα ανακαίνισης επτά εβδομάδων, οι διαχειριστές της πίστας έχουν μπει στη διαδικασία αναβάθμισης των υποδομών της, συμμορφώνoντάς τη με τις τελευταίες απαιτήσεις της FIM (Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού), προκειμένου να θωρακιστεί περαιτέρω η ασφάλεια αναβατών και θεατών.
Όπως επιβεβαίωσε ο Dr. Lutz Oeser, Διευθύνων Σύμβουλος της γερμανικής πίστας, “ευτυχώς, μόνο λίγα σημεία χρειάζονται βελτίωση. Για παράδειγμα, το γρασίδι στις άκρες της πίστας πρέπει να αντικατασταθεί με άσφαλτο σε ορισμένα σημεία. Όταν οι αναβάτες βγαίνουν εκτός γραμμής, γλιστρούν στο γρασίδι. Δημιουργούμε μια ασφαλέστερη διαδρομή ώστε να μπορούν να επιστρέφουν στην πίστα με πιο ελεγχόμενο τρόπο”.
Τα επίμαχα σημεία: Omega και Sachsenkurve
Η κύρια αφορμή για αυτές τις αλλαγές ήταν το ατύχημα στην κατηγορία Moto2 το 2025, όταν οι Diogo Moreira και David Alonso συγκρούστηκαν στην έξοδο της στροφής Omega. Το περιστατικό έστειλε και τους δύο αναβάτες στο ιατρικό κέντρο και προκάλεσε κριτική για τη στενότητα του συγκεκριμένου τμήματος πέρα από το γρασίδι.
Άλλωστε, θυμίζουμε πως στον απόηχο του περσινού γερμανικού Grand Prix τόσο οι αδερφοί Marquez είχαν σχολιάσει τα περιθώρια βελτίωσης των προτύπων ασφαλείας της πίστας, αναφερόμενοι στους τοίχους και τους αεροφράχτες, αλλά και ο Francesco Bagnaia είχε αναφέρει πως κάποιες πιο παραδοσιακές πίστες θα μπορούσαν να επωφεληθούν από την απομάκρυνση των μπαριερών από το οδόστρωμα, όπως συμβαίνει στη Jerez.
Εκτός από την Omega, οι εργασίες εστιάζουν και στη Sachsenkurve, τη γρήγορη αριστερή στροφή που ακολουθεί μετά το περίφημο "Waterfall" (τη θεαματική κατηφορική δεξιά στροφή).
Αποστράγγιση και κόστος
Ένα άλλο κρίσιμο κομμάτι των έργων αφορά το σύστημα αποστράγγισης. Η ανάγκη για βελτίωση έγινε παραπάνω από εμφανής κατά τη διάρκεια του πρόσφατου Grand Prix της Βραζιλίας, όπου τα προβλήματα με τα λιμνάζοντα νερά επηρέασαν τη ροή του αγώνα. Παράλληλα, διευρύνονται αρκετά σημεία πρόσβασης για τους κριτές, ώστε να είναι ταχύτερη η επέμβασή τους σε περίπτωση πτώσης.
H πίστα της Goiania, παραμονές του Grand Prix της Βραζιλίας, τον Μάρτιο του 2026
Το συνολικό κόστος των εργασιών αναμένεται να ανέλθει στα €300.000 με χρηματοδότηση περίπου του 50% του ποσού από επιχορήγηση της πολιτειακής κυβέρνησης της Σαξονίας και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα των εργασιών, αναμένεται η ολοκλήρωση μετά το Πάσχα.
Ραντεβού τον Ιούλιο
Τα νέα είναι εξαιρετικά για τους Γερμανούς φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού και ειδικά των δύο τροχών, καθώς ήδη από πέρυσι έχει ανακοινωθεί η επέκταση του συμβολαίου συνεργασίας με την MotoGP Sport Entertainment SL, (πρώην Dorna) μέχρι το τέλος του 2031, με το φετινό ραντεβού στο Sachsenring να είναι προγραμματισμένο για το τριήμερο 10-12 Ιουλίου, όπου αναμένεται να γεμίσει και πάλι τις κερκίδες το κοινό της Γερμανίας.
