Hellas Rally Raid 2019: Αποτελέσματα δεύτερης ημέρας

Με τους Ιταλούς πρωταγωνιστές
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/5/2019

Ο Ιταλός Tonelli Leonardo με τον αριθμό 19 που συμμετέχει στην κατηγορία Μ4 της FIM ήταν ο ταχύτερος την δεύτερη ημέρα του Hellas Rally Raid, συμπληρώνοντας τα δύο σκέλη της διαδρομής, μήκους 220 χιλιομέτρων σε 5 ώρες και 21:35.79. Η διαδρομή χαρακτηρίστηκε από την οργάνωση ως μέσης και υψηλής ταχύτητας και περιελάμβανε ποικίλης ποιότητας και επιπέδου δυσκολίας εδάφη, όπως λασπώδης και σκληρούς χωματόδρομους, αλλά και διαδρομές εκτός χωματόδρομων. Είχαμε μόλις τρεις εγκαταλείψεις στα επίσημα αποτελέσματα των κατηγοριών της FIM, δείγμα του υψηλού επιπέδου των αναβατών αλλά και της συνολικά άρτιας επιλογής των διαδρομών από τους οργανωτές. Ακολουθεί ο πίνακας των αποτελεσμάτων ανά κατηγορία της δεύτερης ημέρας, καθώς και ένα video που επιμελήθηκε η οργάνωση με πλάνα από την πρώτη ημέρα του Hellas Rally Raid στο Καρπενήσι.

Την προχθεσινή, πρώτη ημέρα του αγώνα που θα διαρκέσει ως το τέλος της εβδομάδας, οι αγωνιζόμενοι διέσχισαν μια διαδρομή μήκους 150 χιλιομέτρων, η οποία στην πλειοψηφία της αποτελούνταν από μαλακό χώμα, με αποτέλεσμα να δημιουργηθούν συνθήκες ομαλής προσαρμογής με σχετικά χαμηλαίες μέσες ωριαίες ταχύτητες. Για να δείτε τα αποτελέσματα του Προλόγου πατήστε ΕΔΩ.

Να υπενθυμίσουμε ότι Hellar Rally Raid είναι ένας άρτια οργανωμένος και απαιτητικός τεχνικά αγώνας, ο οποίος αποτελεί για πολλούς κορυφαίους αναβάτες την καλύτερη προετοιμασία και προπόνηση για τους πιο σκληρούς αγώνας rally στον κόσμο. Αυτό άλλωστε είναι και κάτι που επιβεβαιώνεται από τα ονόματα κορυφαίων αναβατών που περιλαμβάνονται στην λίστα των συμμετοχών. Φέτος η βάση του Hellas Rally Raid είναι το Καρπενήσι και καθημερινά οι αγωνιζόμενο θα διανύουν από 160 έως 250 χιλιόμετρα διαδρομής, εκ των οποίων το 90% περίπου είναι χώμα. Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον αγώνα, μπορείτε να διαβάσετε το σχετικό άρθρο μας ΕΔΩ.    

Επιπλόεν θα πρέπει να ανφέρουμε και έναν ιδιαίτερο διαγωνισμό που εξελίσσεται παράλληλα με τον αγώνα, στον οποίο οι συμμετέχοντες μπορούν να ανεβάζουν φωτογραφίες στον λογαριασμό του αγώνα στο Facebook (https://www.facebook.com/HRRadventure/) και στο τέλος η φωτογραφία με τα περισσότερα likes θα βραβευθεί.

Αποτελέσματα δεύτερης ημέρας ανά κατηγορία

 

Θέση    Αρ/Συμ  Όνομα                          Κατηγορία         Συνολικός χρόνος         Διαφορά

 

FIM / Class: M1

 

1              4              Cavicchi Alessandro IT        M1                           5h32:37.20                              -

2              5              Cavicchi Edoardo IT             M1                           5h34:17.58                              1:40.38

3              3              Lombardi Michele IT             M1                           5h52:35.70                              19:58.50

4              2              Rowe Stephanie UK              M1                           7h46:57.17                              2h14:19.97

 

FIM / Class: M2

 

1              6              Prazzoli Massimo IT              M2                           5h57:28.61                              -

2              8              Scevola Sergio IT                  M2                           6h14:12.08                              16:43.47

3              27            Cavicchi Eugenio IT             M2                           6h25:52.67                              28:24.06

4              7              Paneri Alessandro IT            M2                           6h43:31.32                              46:02.71

 

FIM / Class: M3

 

1              1              von Zitzewitz Dirk DE            M3                           5h28:00.84                              -

2              38            Engel Milan CZ                      M3                           5h30:06.5                                52:05.71

3              9              Rico Francisco ES                                M3                           5h44:06.34                              16:05.50

4              37            Romero Font Rosa ES          M3                           5h44:50.83                              16:49.99

5              10            M. Escalada Alberto ES         M3                           6h23:39.87                              55:39.03

6              17            Zhadanova Ekaterina RU     M3                           6h29:48.50                              1h01:47.66

7              14            Dell'Amico Andrea IT            M3                           6h40:34.13                              1h12:33.29

8              15            Garcia Jose Emilio ES          M3                           6h58:44.44                              1h30:43.60

9              12            Biau Vincent FR                     M3                           8h40:30.35                              3h12:29.51

DNS 16 Lahouar Patric SE / 39 Frassini Stefano IT

 

FIM / Class: M4

 

1              19            Tonelli Leonardo IT              M4                           5h21:35.79              -

2              25            Cura Matteo IT                       M4                           5h31:45.88              10:10.09

3              24            Barbieri Roberto IT                                M4                           5h31:57.96              10:22.17

4              41            Zacchetti Cesare IT               M4                           5h48:09.11              26:33.32

5              22            Houlihan Andrew AU            M4                           6h02:10.88              40:35.09

6              23            J. Picazo Manuel Alvaro ES     M4                           6h26:48.161h         05:12.37

7              21            Merino Garcia Esther ES      M4                           6h57:55.591h         36:19.80

DNS – 28              Garbin Roberto IT

 

FIM / Class: M5

 

1              32            Kreidl Ferdinand AT             M5                           5h45:39.20              -

2              40            Boila Daniele IT                     M5                           6h13:13.85              27:34.65

3              33            Ionut-Mihai Florea RO          M5                           6h20:07.56              34:28.36

 

FIM / Class: M6

1              35            Catanese Francesco IT        M6                           6h33:57.17

2              34            Cotti Michele IT                     M6                           6h46:01.47              12:04.30

 

FIM / Class: Q

DNS -   700          Souday Sebastien FR

 

               

 

Honda MC-04: Ο ιαπωνικός θρύλος CB750 F2 των ‘90s μεταμορφώνεται

Η Carriero Corse χτίζει μια σπορ μοτοσυκλέτα με αγωνιστική αισθητική και σύγχρονη τεχνολογία με βάση μια Honda CB750 F2 του 1991
MC-04
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Η Honda CB750 έχει γράψει ιστορία από το 1969, όμως η εκδοχή που δημιούργησε η ιταλική Carriero Corse δείχνει πώς ένας κλασικός τετρακύλινδρος μπορεί να υποστηρίξει μια μοντέρνα σπορ κατασκευή που ξεχωρίζει με carbon εξαρτήματα και αναρτήσεις της Öhlins.

Η Honda CB750 αποτελεί μία από τις πιο εμβληματικές μοτοσυκλέτες όλων των εποχών, έχοντας αποτελέσει θεματική σε φεστιβάλ custom, έχοντας εκτοξεύσει δημοπρασίες στα ύψη, αλλά και συνεχίζοντας να επηρεάζει τις γραμμές σύγχρονων μοτοσυκλετών όντας σημείο αναφοράς για την ιαπωνική εταιρεία. Στην περίπτωση όμως αυτής της Honda CB750 F2, το παρελθόν συναντά το παρόν μέσα από τα χέρια του Massimo Carriero και της ομάδας της Carriero Corse στη δημιουργία τους που βαπτίζεται MC-04.

MC-04

Η βάση είναι ένα μοντέλο του 1991, όμως το αποτέλεσμα δεν θυμίζει σε πολλά την αρχική sport touring φιλοσοφία της F2. Η αισθητική αντλεί έμπνευση από τις cafe racer κατασκευές προηγούμενων δεκαετιών, αλλά η συνολική εικόνα είναι σύγχρονη, με έντονα supersport στοιχεία και αναφορές.

MC-04

Ριζικές αλλαγές σε πλαίσιο και αναρτήσεις

Η εργοστασιακή διάταξη με δύο πίσω αμορτισέρ καταργήθηκε. Στη θέση της τοποθετήθηκε ρυθμιζόμενο monoshock της Ohlins, ενώ το ψαλίδι είναι custom κατασκευή που συνδυάζει στραντζαριστά μεταλλικά τμήματα με ανθρακόνημα.

Μάλιστα, το νέο ψαλίδι είναι κοντύτερο, μειώνοντας το μεταξόνιο κατά 136 mm, μια σημαντική αλλαγή που επηρεάζει δραστικά τη γεωμετρία και την ευελιξία.

Μπροστά συναντάμε επίσης ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πηρουνι της Οhlins με τα χαρακτηριστικά χρυσά καλάμια και custom τιμονόπλακες, ενισχύοντας τη μοναδική αγωνιστική ταυτότητα της κατασκευής.

​MC-04

Ελαφρύτερη και πιο επιθετική

Η Carriero Corse επέλεξε σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της Marchesini, οι οποίες φορούν ελαστικά Pirelli Diablo Rosso II.

Πέρα από το ψαλίδι, η χρήση ανθρακονήματος συναντάται στο εμπρός φτερό και σε τμήματα του fairing, προσθέτοντας τόσο οπτικό όσο και λειτουργικό όφελος σε βάρος.

MC-04

 Υπερκυβισμένος 866cc και σύγχρονα περιφερειακά

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας που στην αρχική F2 βασιζόταν στην αρχιτεκτονική της CBX750 έχει αυξηθεί στα 866cc. Παραμένει εμφανής, χωρίς fairing να τον καλύπτει, ενισχύοντας τον μηχανικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται:

  • Grips και γκαζιέρα της Domino
  • Μανέτες της Brembo
  • Αγωνιστικού τύπου διακόπτες
  • Μπαταρία λιθίου
  • Πηνία της Dynatek
  • Σύστημα keyless εκκίνησηςMC-04

     

Η βαφή με τα εναλλασσόμενα απλά γεωμετρικά σχήματα ολοκληρώνει τη δυναμική εικόνα της κατασκευής που ισορροπεί ανάμεσα στη ρετρό βάση και τη σύγχρονη sport λογική. Τα γραφικά της δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με τη Jackem Design, μιας ισπανικής εταιρείας με εξειδίκευση στο γραφιστικό σκέλος των μηχανοκίνητων σπορ και εμπειρία από τα ευρωπαϊκά και παγκόσμια πρωταθλήματα αντοχής αυτοκινήτου, αλλά και το ευρωπαϊκό McLaren Trophy.

MC-04

Η συγκεκριμένη CB750 F2 δεν είναι απλώς μια custom μετατροπή. Είναι μια απόδειξη ότι ένας ιαπωνικός θρύλος των ‘90s μπορεί να επαναπροσδιοριστεί χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα του, υιοθετώντας μοντέρνα τεχνολογία και αισθητική.

CB750
Η αυθεντική Honda CB750 F2 εμφανίστηκε στις αγορές του κόσμου στις αρχές της δεκαετίας του 1990

 

Ετικέτες