Χιονόπιστα από παραμύθι στη χώρα του Άγιου Βασίλη! [Video]

Φωτισμένη με λωρίδες LED για δίτροχο γλέντι και το βράδυ! - Από τους Stunt Freaks
Χιονόπιστα στη Λαπωνία video
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

31/12/2025

Στη γη του Άγιου Βασίλη, τη Λαπωνία βρίσκεται αυτή η χιονόπιστα, η πιο όμορφη σε όλον τον κόσμο, σύμφωνα με τους δημιουργούς της.

Δεν υπάρχουν και πολλά πράγματα που μπορεί να κάνει κάποιος τον χειμώνα στη Φινλανδία, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και η οδήγηση μοτοσυκλέτας. Ή μήπως όχι;

Στην φινλανδική Λαπωνία υπάρχει το κέντρο οδήγησης Lapland Driving το οποίο λειτουργεί όλον τον χρόνο και χρησιμοποιείται τακτικά από κατασκευαστές για την εξέλιξη των μοντέλων τους σε ακραίες συνθήκες ψύχους, ενώ εκεί πραγματοποιούνται και events που οργανώνονται από εταιρείες για τους λάτρεις της οδήγησης που μπορούν να επισκεφτούν και από μόνοι τους της εγκαταστάσεις ως τουρίστες. Εκεί θα βρουν enduro μοτοσυκλέτες εξοπλισμένες με ελαστικά με καρφιά, ATVs, ακόμη και WRC αυτοκίνητα για να επιλέξει ο καθένας τη διασκέδαση που προτιμά!

Χιονόπιστα στη Λαπωνία video

Αυτό λοιπόν το σημείο στον χάρτη διάλεξε η φινλανδική ομάδα Stunt Freaks για να φτιάξει μια πραγματικά ξεχωριστή πίστα με τη βοήθεια του χορηγού της όπου μπορεί να απολαύσει κανείς οδήγηση τόσο με τη μοτοσυκλέτα όσο και με το αυτοκίνητό του. 

Mε τις λωρίδες LED που έχουν χρησιμοποιηθεί για να την οριοθετήσουν σε ένα τμήμα της η πίστα γίνεται άκρως εντυπωσιακή το βράδυ παραμένοντας έτσι και λειτουργική, για εκείνους που θέλουν να συνεχίσουν το γλέντι και όταν πέσει ο ήλιος στη Λαπωνία όπου η μέρα είναι πολύ μικρή τον χειμώνα.

Με αναμμένες τις LED λωρίδες-καλώδια, το τοπίο μοιάζει σα να έχει βγει από παραμύθι και εσείς δεν έχετε παρά να δείτε το ακόλουθο βίντεο που θα σας δώσει μια εξαιρετική ιδέα για τον επόμενο τουριστικό προορισμό σας.

Ισπανία: 4 πίστες στην ίδια έκταση - Στην Almería δημιουργείται η μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη

Όσες πίστες δεν έχουμε συνολικά στη χώρα μας, τις έχει η Ισπανία σε μία πόλη
almeria
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/5/2026

Δεν γίνεται να είσαι μοτοσυκλετιστής στην Ελλάδα και να μη “ζηλεύεις” όταν μαθαίνεις πως ο ιδιοκτήτης της πίστας Almería κατασκευάζει δύο νέες πίστες στον ίδιο χώρο!

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Μισή ώρα έξω από την πόλη της Αλμερίας συνορεύουν δύο πίστες, της Αλμερίας και της Ανδαλουσίας. Οι δύο πίστες είναι κυριολεκτικά η μία δίπλα στην άλλη και μπορούν κάλλιστα να ενωθούν σε μία, αποτελώντας έτσι τη μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη!

Στο εσωτερικό λοιπόν της πίστας της Αλμερίας, δημιουργούνται δύο νέες πίστες, κάτι που σημαίνει πως υπάρχουν πολλές επιλογές για τη διαμόρφωσή της κάθε φορά, ενώ με τον τρόπο αυτόν μπορούν να διεξάγονται τρία track days ταυτόχρονα στον ίδιο χώρο.

maps

Μάλιστα ο ιδιοκτήτης της πίστας, είναι εκείνος που κατασκεύασε πέρυσι την πιο καινούργια πίστα στην Ευρώπη που βρίσκεται στην Σεβίλλη και το MOTO δοκίμασε εκεί τη νέα Ducati Panigale V2 S. Δεν χρειάζεται καν να αναφέρουμε και στις πίστες Portimao, Βαρκελώνης κ.λπ. που είναι μερικές ώρες πιο μακριά και δίνουν στον αναβάτη πολλές επιλογές για την προπόνησή του.

Οι πίστες αυτές δημιουργούνται από ιδιωτικές επιχειρήσεις και είναι κερδοφόρες, αφού υποστηρίζονται από ιδιώτες που συμμετέχουν μαζικά σε track days αλλά και από εταιρείες που νοικιάζουν τις πίστες είτε για δοκιμές, είτε για παρουσιάσεις.

Σίγουρα σας γεννιέται το ερώτημα, “γιατί αυτό δεν γίνεται και στην Ελλάδα”, με την απάντηση να βρίσκεται σε εμάς τους μοτοσυκλετιστές. Στη χώρα μας ένα μεγάλο ποσοστό έχει στην κατοχή του μία μοτοσυκλέτα, όμως ελάχιστοι είναι εκείνοι που θα δαπανήσουν χρόνο και χρήματα, ώστε να πάνε σε μία σχολή οδήγησης και να μάθουν να οδηγούν σωστά, θα έχουν (και θα φορούν) όλον τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό τους και θα μπουν σε μία από τις δύο πίστες που έχουμε (Μέγαρα και Σέρρες) για να εξερευνήσουν και να εξελίξουν τα οδηγικά τους όρια. Δηλαδή ενώ έχουμε μοτοσυκλετιστές, μας λείπει η μοτοσυκλετιστική κουλτούρα.

Οι άνθρωποι που έχουν τα χρήματα να κάνουν μία επένδυση σε πίστα στη χώρα μας, βλέποντας πως μόλις 150 άτομα συμμετέχουν στα trackdays που γίνονται περίπου μία φορά τον μήνα – με το μεγαλύτερο ποσοστό να είναι οι ίδιοι – πολύ δύσκολα θα ρισκάρουν τα εκατομμύριά τους για ένα σχέδιο που μάλλον θα αποτύχει. Την ίδια στιγμή και οι αναβάτες (μιλάμε για Αθήνα που μένει το μεγαλύτερο ποσοστό) δεν έχουν άλλη επιλογή από τα Μέγαρα – όχι και ό,τι καλύτερο για μεγάλες μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης – ενώ η πίστα των Σερρών είναι αρκετά μακριά και έτσι έχουμε έναν φαύλο κύκλο που δεν τελειώνει ποτέ.

Για να γίνει μια τέτοια επένδυση στην Ελλάδα θα πρέπει να στηριχτεί με πελατολόγιο από το εξωτερικό, δηλαδή να προωθηθεί για διεθνείς αγώνες, track days ξένων διοργανωτών, παρουσιάσεις νέων μοντέλων και άλλες τέτοιες εκδηλώσεις που έχουν πολλά να ωφεληθούν από το κλίμα της χώρας μας - δεν είναι καθόλου τυχαίο που οι περισσότερες αποστολές για νέα μοντέλα που πηγαίνουμε είναι στην Ισπανία και στην Ιταλία.