Το Hollywood ετοιμάζει ταινία για τον Mike Hailwood!

Με πρωταγωνιστή τον Eric Bana
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/9/2020

Ο Mike “the bike” Hailwood ήταν ο καλύτερος αναβάτης της εποχής του και ένας από τους καλύτερους αναβάτες που έχουν περάσει στην ιστορία της μοτοσυκλέτας. Σημείωσε 76 νίκες στα Grand Prix, ανέβηκε 112 φορές στο βάθρο και πήρε 9 παγκόσμια πρωταθλήματα χώρια την πορεία του στο TT και την F1. Για τους Άγγλους είναι ο μεγάλος ήρωας και για τον υπόλοιπο κόσμο πηγή έμπνευσης και τότε, αλλά και τώρα ακόμη.

Ο Hailwood έτρεχε τον πρώτο του αγώνα το 1958 και αποσύρθηκε στο ’67 συνεχίζοντας όμως κάποιες εμφανίσεις σε αγώνες ενώ έτρεξε και επίσημα στο ΤΤ έντεκα χρόνια αργότερα. Σκοτώθηκε σε τροχαίο δυστύχημα όταν έκλεισε τα 40, δύο χρόνια από τον τελευταίο του αγώνα, κι ενώ συζητούσε να επιστρέψει ξανά στους αγώνες πιο ενεργά έχοντας κερδίσει εκείνο το πρώτο ΤΤ μετά από 11 χρόνια αποχής.

Ο Eric Bana, γνωστός ηθοποιός του Hollywood και επίσης μοτοσυκλετιστής ο ίδιος, ηγείται τώρα μίας προσπάθειας να φέρει την ιστορία του Hailwood στην μεγάλη οθόνη. Ο Bana θα είναι και ένας από τους παραγωγούς αυτής της ταινίας κι αυτή η πρόωρη ανακοίνωση ενδεχομένως εξυπηρετεί διπλό σκοπό, να δημιουργηθεί ντόρος προσελκύοντας επενδυτές να αναλάβουν το κόστος.

Ο Bana ξεκαθάρισε σε ραδιοφωνική εκπομπή με θέμα την αυτοκίνηση πως επεξεργάζεται χρόνια τώρα ένα σενάριο ξεκινώντας την ιστορία από την ημέρα που επέστρεψε στους αγώνες και δεν έχει σκοπό να κάνει μία αυτοβιογραφική ταινία. Θέλει να πει την ιστορία της επιστροφής του έως και τον θάνατό του.

«Ήταν ένας φοβερός τύπος και μονάχα θετικά πράγματα ακούς για εκείνον. Προερχόταν από ευκατάστατη οικογένεια με Τίτλους, αλλά συναναστρεφόταν με όλους χωρίς να έχει καμία προκατάληψη. Αγαπούσε πολύ τους αγώνες και είχε φοβερή αίσθηση του χιούμορ. Τώρα με την διακοπή των επαγγελματικών υποχρεώσεων και την ελαχιστοποίηση των γυρισμάτων εξαιτίας της πανδημίας, βρήκα χρόνο να δουλέψω το σενάριο περισσότερο, μέχρι ο κόσμος όλος να επιστρέψει σε κανονικούς ρυθμούς και να ξεκινήσουμε να ετοιμάζουμε την ταινία. Σε έναν ιδανικό κόσμο θα θέλαμε να ξεκινήσουμε γυρίσματα μέσα στο 2021, αλλά αυτό τώρα μοιάζει αδύνατο. Δεν μπορώ να βάλω ένα χρονοδιάγραμμα αυτή την στιγμή, αλλά το ενδιαφέρον μου για την ταινία παραμένει, όπως και η έντονη επιθυμία μου να την πραγματοποιήσουμε με βάση την αρχική ιδέα οπότε όλα όσα έχω πει στην οικογένεια Hailwood παραμένουν. Οι ταινίες -γενικά- είναι θέμα timing ώστε να δέσουν όλοι οι διαφορετικοί παράγοντες, να εξασφαλιστεί η αρχική επένδυση και να γίνει το πρώτο βήμα. Το πρώτο βήμα είναι δύσκολο αυτή την στιγμή στο Hollywood, αλλά θα συγκεντρώσουμε τα κομμάτια του παζλ σύντομα…»

Στην Ελλάδα υπάρχει μία Ducati 900SS NCR ίδια με εκείνη που έτρεχε ο Hailwood και με τεράστια αγωνιστική ιστορία στην Ελλάδα, την οποία παρουσιάσαμε σε αυτό το τεύχος

ΗΠΑ: Ανάκληση Harley-Davidson - Πιθανή απώλεια πίσω φρένου σε μοντέλα 2025-2026

Σχεδόν 17.000 μοτοσυκλέτες της σειράς Softail επηρεάζονται
HD Recall
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/4/2026

Σε ανάκληση προχωρά Harley-Davidson Αμερικής, που αφορά συνολικά 16.994 μοτοσυκλέτες της σειράς Softail (μοντέλα FLHC, FXBB, FXLRS και FXLRST) παραγωγής 2025-2026, σύμφωνα με επίσημη αναφορά της αρμόδιας υπηρεσίας (NHTSA) με αριθμό ανάκλησης 26V234.

Το πρόβλημα εντοπίζεται στη διαδρομή της σωλήνωσης του πίσω φρένου, η οποία ενδέχεται να έρχεται σε επαφή με μονάδα ελέγχου προκαλώντας φθορά που μπορεί να οδηγήσει σε διάτρηση και απώλεια υγρών και στη χειρότερη περίπτωση, σε απώλεια της λειτουργίας του πίσω φρένου. Πρόκειται για αστοχία που αυξάνει άμεσα τον κίνδυνο ατυχήματος.

Η λύση που προβλέπεται από τον κατασκευαστή περιλαμβάνει αντικατάσταση της βάσης της μονάδας BCM και των σχετικών εξαρτημάτων χωρίς χρέωση, καθώς και έλεγχο της σωλήνωσης του πίσω φρένου. Εφόσον εντοπιστεί φθορά, θα γίνεται αντικατάσταση και αυτού, επίσης χωρίς κόστος για τον ιδιοκτήτη.

Η ενημέρωση των ιδιοκτητών αναμένεται να ξεκινήσει από τα μέσα Μαΐου 2026, ενώ τα VIN των επηρεαζόμενων μοτοσυκλετών είναι ήδη διαθέσιμα για έλεγχο από τις 16 Απριλίου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοιου είδους προβλήματα σε κρίσιμα συστήματα πέδησης δεν είναι απλώς θέμα αξιοπιστίας αλλά άμεσης ασφάλειας. Η πιθανή απώλεια του πίσω φρένου είναι μια εν γένει επικίνδυνη συνθήκη, ειδικότερα σε βαριές cruiser μοτοσυκλέτες.

Εμείς προς το παρόν αναμένουμε να δούμε εάν αυτή η ανάκληση θα βρει τον δρόμο της και προς τη δική μας πλευρά του Aτλαντικού Ωκεανού.