Honda ADV350 2026: Ανανέωση σε τέσσερα νέα χρώματα

Φρεσκάρισμα για το best-seller της κατηγορίας
26YM_Honda_ADV350
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/9/2025

Η Honda παρουσιάζει το ADV350 MY26 με τέσσερις νέες χρωματικές επιλογές, συνεχίζοντας την εμπορική επιτυχία του scooter με την Adventure εμφάνιση που κατέκτησε την κορυφή των πωλήσεων στην Ευρώπη

Το ADV350, που λανσαρίστηκε το 2022, συνδυάζει τον premium χαρακτήρα ενός πολυτελούς σκούτερ με adventure στοιχεία στην εμφάνιση κυρίως, και λιγότερο στις ικανότητές του, παραμένοντας και πολύ σωστά, μία λύση για καθημερινή μετακίνηση στην πόλη. Εμπνευσμένο από το X-ADV, τη μοτοσυκλέτα με τις περισσότερες πωλήσεις της Honda στην Ευρώπη το 2025 (άνω των 10.000 μονάδων), το ADV350 έχει ήδη αφήσει το στίγμα του, όντας το πιο εμπορικό scooter άνω των 300cc το 2024.

26YM_Honda_ADV350

Η επιτυχία του οφείλεται στον ξεχωριστό του χαρακτήρα και τον πλούσιο εξοπλισμό: ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, ανεστραμμένο πιρούνι 37mm, πίσω αμορτισέρ με εξωτερικό δοχείο λαδιού, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, αποθηκευτικό χώρο για δύο full-face κράνη, θύρα USB, Smart Key, ρυθμιζόμενη ζελατίνα και TFT οθόνη 5'' με Honda RoadSync για πλήρη συνδεσιμότητα με το κινητό τηλέφωνο του ιδιοκτήτη.

26YM_Honda_ADV350

Ο κινητήρας 330cc eSP+ SOHC αποδίδει 29 ίππους και 31,5 Nm ροπής, με νέα ECU και τελικό εξάτμισης, καλύπτοντας τις ανάγκες για καθημερινή χρήση στον πυκνό αστικό ιστό, χωρίς όμως να ζεσταίνεται στην συνεχή λειτουργία με σταθερές στροφές για τις φορές που θα δοκιμαστεί σε μεγαλύτερες αποστάσεις ή και στον αυτοκινητόδρομο. Η αίσθηση πολυτέλειας για τον αναβάτη ενισχύεται με τα ηλεκτρονικά βοήθηματα HSTC (Honda Selectable Torque Control), Emergency Stop Signal και φλας αυτόματης ακύρωσης.26YM_Honda_ADV350

Το νέο Honda ADV350 MY26 θα είναι διαθέσιμο στις ακόλουθες χρωματικές επιλογές, Pearl Falcon Grey, Iridium Gray Metallic, Mat Pearl Cool White και Mat Coal Black Metallic.

26YM_Honda_ADV350

Η παραγωγή του συνεχίζεται στο εργοστάσιο Honda Italia Industriale SpA στο Atessa, το οποίο λειτουργεί από το 1971 και αποτελεί το “σπίτι” για μοντέλα-θρύλους όπως η σειρά SH, αποτελώντας έτσι ένα ζωντανό κομμάτι της παγκόσμιας ιστορίας της Honda.

Varg SM Skoll: Ρεκόρ γύρου στην πίστα Sitges Terramar [VIDEO]

Η ηλεκτρική supermoto της Stark Future γράφει νέο ρεκόρ
Varg Skoll Record
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/9/2026

Έναν αιώνα μετά την κατασκευή της Sitges Terramar, η πίστα φιλοξένησε μια προσπάθεια κατάρριψης του ρεκόρ του Carlos Sainz και φέτος ξανά με τον Jonas Skovby και τη Varg SM Skoll.

Στην Καταλονία της Ισπανίας βρίσκεται η Sitges Terramar, γνωστή και ως Autòdrom de Terramar, μια πίστα που κατασκευάστηκε το 1923 και αποτελεί μια από τις παλαιότερες σωζόμενες της Ευρώπης. Η χάραξη είχε μήκος περίπου 2 km και χαρακτηριζόταν από τις δύο ιδιαίτερα κεκλιμένες στροφές της, με μέγιστη κλίση που έφτανε περίπου τις 66 μοίρες.

Το 2012, ο Carlos Sainz βρέθηκε εκεί για να οδηγήσει ένα Audi R8 LMS σημειώνοντας χρόνο 42,6 δευτερολέπτων κατά τη διάρκεια γυρισμάτων για ένα ακόμη από τα εντυπωσιακά βίντεο της Red Bull. Ο χρόνος αυτός αποτέλεσε τον στόχο για τη Stark Future στην πρόσφατη προσπάθεια της με την Varg SM Skoll.

Η πίστα φιλοξένησε το Ισπανικό Grand Prix το 1923, όμως η αγωνιστική της δραστηριότητα περιορίστηκε σημαντικά μετά την πρώτη περίοδο λειτουργίας. Η Sitges Terramar, ωστόσο, δεν είναι μια σύγχρονη πίστα με στρωμένη άσφαλτο και σύγχρονες υποδομές ασφαλείας. Πρόκειται για έναν εγκαταλελειμμένο χώρο με τσιμεντένια οβάλ διαδρομή του 1923. Για δεκαετίες παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό παρατημένη, σαν ένα μνημείο των πρώιμων εποχών των αγώνων και, για να εξασφαλιστεί η πρόσβαση, χρειάστηκε διαδικασία αδειοδοτήσεων και συνεργασία με τους ιδιοκτήτες της εγκατάστασης και τις τοπικές αρχές, η οποία διήρκεσε αρκετούς μήνες.

Η προσπάθεια του Jonas Skovby πραγματοποιήθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2026, με τη Stark Future να ανακοινώνει νέο χρόνο 41,888 δευτερολέπτων στην ιστορική πίστα. Η επίδοση ήταν κατά 0,712 δευτερόλεπτα ταχύτερη από τον χρόνο του Carlos Sainz, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία της εταιρείας.

Η μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιήθηκε ήταν η Stark Varg SM Skoll, η περιορισμένης παραγωγής έκδοση της ηλεκτρικής supermoto της Stark Future. Η εταιρεία την έχει παρουσιάσει ως μοντέλο περιορισμένης παραγωγής 500 μονάδων, με μαύρη εμφάνιση και τεχνική βάση που προέρχεται από την πλατφόρμα VARG και η μοναδική τροποποίηση που είχε η μοτοσυκλέτα της απόπειρας σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής είναι το γρανάζωμα με στόχο την επίτευξη μεγαλύτερης τελικής ταχύτητας.

Ο Jonas Skovby ήταν ο αναβάτης που ανέλαβε την προσπάθεια για λογαριασμό της Stark Future. Το εγχείρημα συνδύασε την ηλεκτρική supermoto με την αγωνιστική και freestyle εμπειρία του Skovby.

Varg

Δεκατέσσερα χρόνια αργότερα, η επίδοση αυτή ξεπεράστηκε κατά 0,712 δευτερόλεπτα και όχι πλέον από ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης αλλά από μια ηλεκτρική supermoto, με νέο ρεκόρ των 41,888 δευτερολέπτων και με μέγιστη ταχύτητα 200 χιλιόμετρα ανά ώρα.