Honda CBR1000RR Fireblade Repsol του 2005 στην κούτα του! - Βγαίνει σε δημοπρασία στην Ευρώπη

Με μηδέν χιλιόμετρα - Δεν έχει πάρει ποτέ μπροστά
Honda CBR1000RR Fireblade
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/5/2025

Μια ολοκαίνουργια, αχρησιμοποίητη Honda CBR1000RR Fireblade του 2005 εμφανίστηκε μέσα στο κιβώτιο της και πρόκειται να βγει σε δημοπρασία αυτό το καλοκαίρι χωρίς να έχει πάρει μπροστά ούτε μία φορά από τότε που μπήκε στο κουτί της.

Η μοτοσυκλέτα αυτή έρχεται να ακολουθήσει την πώληση ενός παρόμοιου μοντέλου, ίδιου έτους, που πουλήθηκε για £22.000 (λίγο πάνω από €26.000) τον Φεβρουάριο, στο London Motorcycle Show 2025.

Αναμένεται να δημοπρατηθεί στις 20 Ιουλίου από τον οίκο Iconic Auctioneers, σε δημοπρασία μοτοσυκλετών που θα πραγματοποιηθεί στο Shuttleworth, με την τιμή να εκτιμάται μεταξύ £10.000 και £15.000 - αν και η προηγούμενη τιμή πώλησης υποδηλώνει πως αυτή η μοτοσυκλέτα ενδέχεται να ξεπεράσει την εκτίμηση.

Η Fireblade, με τον χαρακτηριστικό χρωματισμό Repsol και κωδικό SC57, παραμένει ακόμα στο αυθεντικό κιβώτιο μεταφοράς της, χωρίς ποτέ να έχει καταχωρηθεί, εκκινηθεί, οδηγηθεί ή καθαριστεί.

Honda CBR1000RR FirebladeΤο κουτί μεταφοράς άνοιξε αποκλειστικά για την φωτογράφιση της δημοπρασίας, αποκαλύπτοντας μια μοτοσυκλέτα-χρονοκάψουλα που είναι ακόμα καλυμμένη με ένα λεπτό στρώμα σκόνης, συσσωρευμένο στην διάρκεια δύο δεκαετιών.

“Είναι σαν μια χρονοκάψουλα 20 ετών”, δήλωσε στο MCN ο υπεύθυνος μοτοσυκλετών του οίκου Iconic Auctioneers.

Honda CBR1000RR Fireblade

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 172 ίππων που της δίνει τελική 289 χλμ./ώρα και έχει εισαχθεί πρόσφατα από το Χονγκ Κονγκ, όπου φυλασσόταν ως απόθεμα παλαιού αντιπροσώπου. Είναι καταχωρημένη πλέον στο βρετανικό σύστημα οχημάτων NOVA και συνεπώς μπορεί, εφόσον ο νέος ιδιοκτήτης το επιθυμεί, να ταξινομηθεί. Η μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από ένα σφραγισμένο κουτί που περιέχει κλειδιά, βιβλίο οδηγιών, ζελατίνα και καθρέφτες.

Ιταλία: Δικαστική ανατροπή στη νομοθεσία για οδήγηση και ναρκωτικά

Το Συνταγματικό Δικαστήριο της χώρας ανέτρεψε νόμο του Matteo Salvini και δικαίωσε 39χρονο που είχε κατηγορηθεί για οδήγηση μετά από χρήση κάνναβης
drug test
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/2/2026

Τον Δεκέμβρη του 2024 ο Ιταλός υπουργός Μεταφορών, Matteo Salvini, είχε εισάγει μια σημαντική αλλαγή στο άρθρο 187 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που αφορούσε οδήγηση και ναρκωτικές ουσίες. Η αλλαγή περιγράφεται γλαφυρά από τον τίτλο του άρθρου 187, όπου η ‘οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών’ αντικαταστάθηκε από ‘οδήγηση μετά τη χρήση ναρκωτικών’.

Η επιλογή της φρασεολογίας αυτής άνοιγε παραθυράκια για ενδεχομένως άδικες διώξεις, κυρίως όσον αφορά στην ανίχνευση ουσιών που αφήνουν ίχνη στον ανθρώπινο οργανισμό για μέρες μετά τη λήψη τους. Αυτό το ζήτημα μάλιστα δεν αφορά μόνο στη χρήση ναρκωτικών ουσιών, αλλά θα μπορούσε να βάλει σε μπελάδες και λήπτες φαρμακευτικών αγωγών.

Η ανατροπή του νόμου αυτού ήρθε πριν λίγες μέρες μέσω του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ιταλίας, στο οποίο προσέφυγε 39χρονος οδηγός που είχε κατηγορηθεί για ‘οδήγηση μετά από χρήση ναρκωτικών’ μετά από έλεγχο που του έγινε όταν ενεπλάκη σε ατύχημα επιστρέφοντας από τη δουλειά του. Ο κατηγορούμενος είχε καπνίσει κάνναβη 48 ώρες πριν τον έλεγχο, ωστόσο βρέθηκε αντιμέτωπος με πολύ σοβαρές κατηγορίες βάσει του άρθρου 187.

Στο δικαστήριο η απόφαση ήταν σαφής: για να τιμωρηθεί ο οδηγός θα πρέπει να επιβεβαιωθεί επιστημονικώς πως το είδος και η ποσότητα της ναρκωτικής ουσίας που ανιχνεύτηκε στο σώμα του προκαλεί ψυχοσωματικές αλλαγές, δηλαδή απλά και μόνο η εύρεση ιχνών στον οργανισμό δεν αρκεί για καταδίκη.

Ωστόσο πρέπει να τονίσουμε πως εμπλέκεται αρκετή υποκειμενικότητα στο θέμα, καθώς δεν υπάρχουν ιατρικώς καθορισμένα όρια στη μετρήσιμη ποσότητα των απαγορευμένων ουσιών που μπορούν να επηρεάσουν την ικανότητα του οδηγού.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση το δικαστήριο έκανε λόγο γι’ αυτό ακριβώς το θέμα, αναφέροντας πως σκοπός της νομοθεσίας είναι να προστατεύσει την οδική ασφάλεια και πως ένας οδηγός που φαίνεται να έχει διαύγεια σκέψης και δεν οδηγούσε επικίνδυνα δεν μπορεί να διωχθεί βάσει αυτής της διάταξης του ΚΟΚ.

Με την απόφαση αυτή λοιπόν ουσιαστικά ανατρέπεται η αλλαγή στο άρθρο 187 που είχε κάνει ο Salvini.

Εν τέλει, το ασαφές όριο μεταξύ της ανίχνευσης ναρκωτικών ουσιών στον οργανισμό και της οδήγησης υπό την επήρεια ανάγει το όλο θέμα στη διακριτική ευχέρεια του δικαστή, ο οποίος στη συγκεκριμένη περίπτωση αποφάσισε υπέρ του κατηγορούμενου.