Honda Dream Dealer Concept

Νέα "concept" καταστήματα Honda!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

22/10/2019

Στα χνάρια της… Harley Davidson, της Triumph και της BMW φαίνεται πως βαδίζει η Big-H με το νέο Concept της, που δεν είναι άλλο απ’ τη δημιουργία δέκα νέων εμβληματικών καταστημάτων με ιδιαίτερη διαρρύθμιση ώστε να προσφέρει στους επισκέπτες της μια διαφορετική εμπειρία μέσα από ένα ξεχωριστό κλίμα. Συγκεκριμένα, η Honda δεν καινοτομεί, απλώς ενισχύει τις παράπλευρες δραστηριότητές της, προωθώντας μαζί με τις μοτοσυκλέτες της, ρούχα και εξοπλισμό για τον αναβάτη. Τόσο η Harley όσο και η Triumph ακολουθούν την ίδια πολιτική εδώ και πάρα πολλά χρόνια, αφού και οι δύο διαθέτουν ολόκληρες σειρές από ρούχα και εξοπλισμό, αφιερωμένα σε ορισμένα από τα μοντέλα τους. Η Honda το πήγε ένα βήμα πιο πέρα με τα εγκαίνια του πρώτου απ’ τα Dream Dealer Concept, το Honda Moto Roma, που δεν θα μπορούσε να είναι κάπου αλλού πέρα από το κέντρο του κόσμου της μόδας, τη Ρώμη.

Το κατάστημα βρίσκεται στην ανατολική πλευρά της πόλης και χωρίζεται σε τρείς διαφορετικούς χώρους, Roadster, Racing και Adventure, που ο καθένας φιλοξενεί τις αντίστοιχες μοτοσυκλέτες και διακοσμείται με ρούχα και αξεσουάρ για τον αναβάτη. Με αυτό τον τρόπο η Honda φέρνει πιο κοντά τους αναβάτες στη φιλοσοφία της κάθε κατηγορίας, ενώ ο χώρος διαθέτει και καφετέρια, δίνοντας έτσι την ευκαιρία στους επισκέπτες να κοινωνικοποιηθούν και να ανταλλάξουν απόψεις, δημιουργώντας έτσι μια πιο χαλαρή και ευχάριστη ατμόσφαιρα.

Το σχέδιο της Big-H είναι να δημιουργήσει άλλα εννέα Dream Dealers καταστήματα, που όπως υπονοεί και το όνομά τους είναι το όνειρο κάθε αντιπροσώπου, καθώς μέσα από ένα ευχάριστο περιβάλλον δημιουργούνται θετικές εντυπώσεις τόσο για την εταιρεία όσο και για τον ίδιο τον άνθρωπο. Έτσι, μέχρι την άνοιξη του 2020 η Honda θα επεκταθεί με δύο καταστήματα στις Γερμανία, Γαλλία και Αγγλία, ενώ θα ανοίξει άλλο ένα στην Ιταλία. Τέλος, η λίστα συμπληρώνεται με την Πορτογαλία και την Ισπανία να αποκτούν και αυτές από ένα τέτοιο κατάστημα, με την Ελλάδα να μην περιλαμβάνεται δυστυχώς-τουλάχιστον προς το παρόν- μέσα στις χώρες που θα αποκτήσουν ένα τέτοιο Concept Store.

FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές

Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
ΚΤΕΟ Ευρωπαϊκή Επιτροπή FEMA ΟΧΙ 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.

Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.

Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.

Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.

Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών  στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).

Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:

-Ana Miguel Pedro (Πορτογαλία)
-Volker Schnurrbusch (Γερμανία)
-Asger Christensen (Δανία)
-Valérie Devaux (Γαλλία)
-Stanislav Stoyanov (Βουλγαρία)
-Siegbert Frank Droese (Γερμανία)
-Julien Leonardelli (Γαλλία)
-Merja Kyllönen (Φινλανδία)
-Milan Mazurek (Σλοβακία)
-Rachel Blom (Ολλανδία)
-Philippe Olivier (Γαλλία)
-Sérgio Humberto (Πορτογαλία)
-Hélder Sousa Silva (Πορτογαλία)
-Sebastião Bugalho (Πορτογαλία)
-Paulo Cunha (Πορτογαλία)
-Paulo Do Nascimento Cabral (Πορτογαλία)
-Roman Haider (Αυστρία)
-Paolo Borchia (Ιταλία)
-Anna Maria Cisint (Ιταλία)

 

ΕΕ υποχρεωτικά ΚΤΕΟ για όλους