Honda E-Clutch - O ηλεκτρονικός συμπλέκτης μπαίνει στην παραγωγή [Video]

Για αλλαγές με λεβιέ στο πόδι, χωρίς να χρειάζεται η χρήση της μανέτας του συμπλέκτη -η οποία όμως θα υπάρχει στο πακέτο

motomag Honda – O ηλεκτρονικός ελεγχόμενος συμπλέκτης μπαίνει στην παραγωγή [Video]

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

10/10/2023

H Honda εδώ και πολλά χρόνια ήθελε να φέρει στην παραγωγή το σύστημα του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συμπλέκτη, ώστε ο αναβάτης να έχει τη δυνατότητα να έχει είτε αυτόματο, είτε χειροκίνητο κιβώτιο, με το σύστημα να εφοδιάζεται -αντίθετα με το DCT- με λεβιέ ταχυτήτων στο πόδι (και όχι με paddles) όσο και με μανέτα συμπλέκτη, ώστε ο χρήστης της μοτοσυκλέτας να τον έχει στη διάθεση του αν θέλει να τον χρησιμοποιήσει.

H ιαπωνική εταιρεία η οποία έχει ήδη στην παραγωγή το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT, που διαθέτει δύο ηλεκτρονικά ελεγχόμενους συμπλέκτες που συνεργάζονται μεταξύ τους, θέλει τώρα να προσφέρει στους μοτοσυκλετιστές "μια νέα εμπειρία οδήγησης" όπως η ίδια αναφέρει στο βίντεο της παρουσίασης του συστήματος e-clutch. Ο νέος ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης της Honda βοηθά στην πραγματοποιήση αλλαγών ταχυτήτων ΧΩΡΙΣ να χρειάζεται ο αναβάτης να χρησιμοποιήσει τη μανέτα του συμπλέκτη -ούτε κατά την εκκίνηση και ούτε κατά το σταμάτημα. Με τον ηλεκτρονικό συμπλέκτη, η αποσύμπλεξη και η σύμπλεξη είναι πλέον ευθύνη της κεντρικής μονάδας του E-Clutch, με τον αναβάτη να μπορεί αν θέλει να επέμβει στη διαδικασία με τη μανέτα -άγνωστο παραμένει ακόμα το επίπεδο ελέγχου που θα δίνει η μανέτα, και κατά πόσο θα μπορεί ο αναβάτης να πατινάρει τον E-Clutch, αλλά να κάνει και... σούζα.

Σύμφωνα με τη Honda, το σύστημα ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συμπλέκτη προσφέρει ομαλότερες αλλαγές ταχυτήτων, ένα πλεονέκτημα το οποίο ήταν από τα βασικότερα και στο DCT, όπου η Honda χαρακτηριστικά έδειχνε σε βίντεο τα κράνη αναβάτη-συνεπιβάτη που συνήθως χτυπάνε το ένα με το άλλο σε άγαρμπες αλλαγές συμβατικού κιβωτίου, ενώ με DCT αυτό δεν συμβαίνει.

Η Honda αναφέρει πως το ελαφρύ και μαζεμένο σε διαστάσεις σύστημα e-clutch της, μπορεί να προσαρμοστεί στους κινητήρες της γκάμας της χωρίς μεγάλες αλλαγές, με την εταιρεία να στοχεύει να το εφαρμόσει στις FUN μοτοσυκλέτες της σε βάθος χρόνου, χωρίς να μας λέει ποιες είναι αυτές ακριβώς οι μοτοσυκλέτες, ούτε να διευκρινίζει τι σημαίνει το "βάθος χρόνου". Θυμίζουμε πως και η QJMOTOR έχει καταθέσει τις δικές της πατέντες για ανάλογο σύστημα.

Δεν περιμένουμε να δούμε το E-Clutch να αντικαθιστά το DCT -το κοινό του τελευταίου δεν ενδιαφέρεται για τον αυξημένο έλεγχο που προσφέρει η μανέτα του συμπλέκτη, ούτε θέλει να λερώνει τα παπούτσια του με το λεβιέ-, ενώ αναμένουμε να δούμε σε ποιον βαθμό θα συνυπάρξουν στη γκάμα της Honda το manual κιβώτιο και ο E-Clutch (δίπλα στο DCT κιβώτιο), και ποιες εκδόσεις θα προτιμήσει το αγοραστικό κοινό.

Ετικέτες

Honda

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Ducati Multistrada V4 Voyagers Centenario Edition – Ο διαγωνισμός του αιώνα

Ο ετήσιος διαγωνισμός της Ducati για τους ταξιδιάρηδες ιδιοκτήτες Multistrada θα έχει έξι τυχερούς νικητές στη χρονιά που γιορτάζει τα 100 χρόνια της

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/4/2026

Η δεύτερη διοργάνωση του διαγωνισμού Multistrada V4 Voyagers έχει φέτος μια ξεχωριστή χροιά καθώς η ιταλική εταιρεία γιορτάζει την επέτειο 100 ετών από την ίδρυσή της, προσφέροντας την ευκαιρία σε έξι μοτοσυκλετιστές να κερδίσουν μια σειρά από δώρα.

Πέρυσι, η πρώτη έκδοση συγκέντρωσε συμμετοχές από 48 χώρες από όλον τον κόσμο, με ιδιοκτήτες Multistrada που μοιράστηκαν εικόνες, ιστορίες και βίντεο από τα ταξίδια με τους με την τουριστική μοτοσυκλέτα της Ducati.

Στον φετινό διαγωνισμό το κεντρικό ζητούμενο για τους συμμετέχοντες παραμένει φυσικά το ίδιο, ζητώντας τους να μοιραστούν το υλικό από τα ταξίδια τους στο ειδικό κομμάτι της ιστοσελίδας της εταιρείας.

Το κείμενο και οι φωτογραφίες και βίντεο που το συνοδεύουν θα εξεταστούν από μια επιτροπή στελεχών της Ducati, οι οποίοι θα επιλέξουν τους νικητές σε διάφορες κατηγορίες. Αυτές περιλαμβάνουν ατομικά ή ομαδικά ταξίδια σε κάθε είδους τερέν και προορισμό ή εκδρομές με στόχο τη μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση με ένα Ducati Official Club, ενώ μια ειδική κατηγορία θα ανταμείβει και εκείνο το ταξίδι που ερμηνεύει και εκπροσωπεί καλύτερα τις αξίες της Ducati.

Οι νικητές όλων των κατηγοριών θα κερδίσουν ένα μοναδικό σετ αξεσουάρ Ducati ειδικά σχεδιασμένα για να τους συνοδεύουν σε κάθε περιπέτεια και περιλαμβάνουν μια σχάρα για την ουρά της μοτοσυκλέτας με ένα ασορτί σακίδιο, μια τσάντα πλάτης Urban, ένα μπουκάλι Thermos Black 24B, ένα κάλυμμα για τη Multistrada V4, ένα περιλαίμιο Skyline, ένα μπρελόκ Ducati και μια μεταλλική ταυτότητα (tag) Ducati Travel. Το πακέτο ολοκληρώνεται με ένα προσωπικό τρόπαιο ως αναμνηστικό του συγκεκριμένου διαγωνισμού.

Αυτά είναι τα υλικά δώρα, αλλά δεν είναι τα μόνα, καθώς η Ducati έχει μερικές ακόμη παροχές για τους νικητές. Αυτές περιλαμβάνουν ένα τριήμερο εισιτήριο για τη World Ducati Week, που θα γίνει από 3 ως 5 Ιουλίου στην πίστα του Misano και φέτος θα έχει ιδιαίτερο Centenario εορταστικό χαρακτήρα, καθώς και ένα εισιτήριο για τη Borgo Panigale Experience, για την απόλυτη γνωριμία με το μέρος και τον κόσμο που δημιουργεί τις μοτοσυκλέτες της Ducati.