Honda EM1 e 2025 - Μικρό e-scooter για τα αστικά κέντρα

Με απόδοση 2,3 hp και αυτονομία έως 48 χλμ
Honda em1 e
Από το

motomag

29/11/2024

To ΕΜ1 e, είναι ένα μικρό ηλεκτρικό σκούτερ πόλης με τη σφραγίδα της Honda, που στοχεύει σε μικρές μετακινήσεις στα μποτιλιαρισμένα κέντρα των σύγχρονων μεγαλουπόλεων, εξού και οι συντηρητικές επιδόσεις και η μικρή του αυτονομία.

Το EM1 e, είχε κάνει την παρουσία του στην EICMA του 2022, ως το πρώτο ηλεκτρικό σκούτερ της Honda. Με απόδοση κινητήρα που η Honda συγκρίνει με κινητήρα εσωτερικής καύσης των 75κ.εκ, έρχεται με μία αφαιρούμενη μπαταρία λιθίου Honda Mobile Power Pack e: των 50,3V/29,4Ah που το βάρος της είναι 10,2 κιλά, η οποία θα χρειαστεί 6 ώρες πλήρους φόρτισης, ενώ από το 25%  έως το 75%, θα φορτίσει σε 2,7 ώρες.

Ο ηλεκτροκινητήρας έχει ονομαστική μέγιστη ισχύ 1,7 kW (2,3 Hp) με ροπή 9,17 kgm. Η θεωρητική αυτονομία χιλιομέτρων είναι μικρή, κοντά στα 30 (σε ιδανικές συνθήκες) επιλέγοντας το Standard Riding mode, ενώ στο Econ μπορεί να φτάσει τα 48 χιλιόμετρα πάντα υπό ιδανικές συνθήκες -έλλειψη ανηφόρας, σταθερό γκάζι, κ.α.

Στα όργανα το EM1 e είναι εξοπλισμένο με μια στρόγγυλη LCD οθόνη απεικονίζοντας  όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, όπως το ποσοστό της μπαταρίας, ρολόι, ολικό-μερικό χιλιομετρητή, ταχύμετρο κ.α.. Διαθέτει LED φωτιστικά σώματα ,θύρα USB, γάντζο στο εσωτερικό της ποδιάς, θήκη για τοποθέτηση κάποιου μπουκαλιού και επίπεδο πάτωμα για φόρτωση μεγάλων αντικειμένων. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται πλαϊνό και ένα κεντρικό σταντ, αλλά και χειρολαβές συνεπιβάτη με πίσω σχάρα, που προαιρετικά μπορεί να δεχθεί και top case 35 λίτρων.

Honda EM1 e

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω δύο αμορτισέρ ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση ελατηρίου, ενώ στον τομέα των φρένων έχει έναν δίσκο μπροστά με δαγκάνα ενός εμβόλου και πίσω ταμπούρο, με το EM1 e να έχει και σύστημα CBS. Ο τροχός των 12 ιντσών μπροστά είναι από χυτό αλουμίνιο, ενώ ο πίσω των 10 ιντσών είναι από κράμα αλουμινίου και χάλυβα. Οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 90/90 μπροστά και 100/90 πίσω. Το σκούτερ ζυγίζει 95 κιλά μαζί με την μπαταρία και έχει μεταξόνιο 1300mm και ύψος σέλας 740mm.

Το μικρό ηλεκτρικό σκούτερ πόλης EM1 e, θα είναι διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά σε τρείς χρωματικές επιλογές: σε γκρι μεταλλικό Digital Silver, σε μαύρο ματ μεταλλικό Ballistic Black Metallic και σε λευκό πέρλα Pearl Sunbeam White.

Η τιμή του ανέρχεται στα 2.590 ευρώ, πριν υπολογιστεί το όφελος από την κρατική επιδότηση του τρίτου κύκλου του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά, που αναφέρει επιδότηση 30% στην τιμή προ ΦΠΑ.

Ετικέτες

Πρώτη στον κόσμο η Panther Racing του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης

Κέρδισε με τη μοτοσυκλέτα της 32 πανεπιστημιακές ομάδες - Τρεις πρωτιές στον διεθνή διαγωνισμό MotoStudent 2025
Panth Racing AUTh
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/10/2025

Η Panther Racing του ΑΠΘ κατέκτησε την 1η θέση στο MotoStudent 2025, μια τεράστια επιτυχία για το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης και την Ελλάδα που πέτυχε η φοιτητική ομάδα Panther Racing, κατακτώντας το πρώτο βραβείο “Best MotoStudent Team Overall” στον παγκόσμιο διαγωνισμό MotoStudent 2025, που πραγματοποιήθηκε στις 15–19 Οκτωβρίου στην πίστα MotorLand Aragon της Ισπανίας

Ανάμεσα σε 32 πανεπιστημιακές ομάδες από όλο τον κόσμο, η Panther Racing ξεχώρισε για την τεχνογνωσία, την καινοτομία και το ομαδικό της πνεύμα, κατακτώντας πλήθος διακρίσεων:

  • 1η θέση - Best MotoStudent Team Overall
  • 1st in MS1 Delivery: Innovation
  • 1st in 5th Milestone: Economical Plan
  • 1st in MS1 6th Milestone: Pitch Presentation
  • 2nd in MS2 Test 3: Acceleration
  • 3rd in MS1
  • 4th in MS2 Test 1: Brake
  • 4th in MS2
Panther Racing

Η ομάδα του ΑΠΘ έφερε στην Ελλάδα το μεγαλύτερο βραβείο του διαγωνισμού, αποδεικνύοντας ότι το πάθος, η επιμονή και η ομαδικότητα μπορούν να οδηγήσουν σε διεθνείς κορυφές.

Ένα ταξίδι που ξεκίνησε με όραμα και αφοσίωση

Panth Racing

Από το φθινόπωρο του 2023, τα μέλη της Panther Racing εργάζονταν ασταμάτητα για να σχεδιάσουν, να κατασκευάσουν και να εξελίξουν μια πλήρως αγωνιστική μοτοσυκλέτα. Μέσα από ατελείωτες ώρες στο εργαστήριο, δοκιμές και βελτιώσεις, η ομάδα κατάφερε να δημιουργήσει ένα μηχανικό επίτευγμα που συνδύασε τεχνολογία, καινοτομία και ομαδική ψυχή.

Κάθε μικρή δυσκολία, κάθε αποτυχία και κάθε νύχτα γεμάτη ιδέες, έγινε κομμάτι ενός μεγάλου ταξιδιού που κορυφώθηκε με τη στιγμή της απονομής.

Τι είναι το MotoStudent

Panther Racing

Ο MotoStudent είναι ένας διεθνής διαγωνισμός που φέρνει φοιτητές μηχανολογίας και συναφών ειδικοτήτων από πανεπιστήμια όλου του κόσμου σε ένα μοναδικό περιβάλλον αγωνιστικής μηχανικής.

Οι ομάδες καλούνται να σχεδιάσουν, να κατασκευάσουν και να οδηγήσουν μια πλήρως αγωνιστική μοτοσυκλέτα, αξιολογούμενες τόσο για το τεχνικό όσο και για το αγωνιστικό τους κομμάτι:

  • MS1 (Design & Engineering Phase): σχεδίαση, καινοτομία, οικονομικό πλάνο και παρουσίαση milestones.
  • MS2 (Racing Phase): επιδόσεις στην πίστα – επιτάχυνση, φρενάρισμα, χρόνος γύρου και συνολική οδηγική συμπεριφορά.

Ο στόχος του διαγωνισμού είναι να φέρει τους φοιτητές σε πραγματικές συνθήκες μηχανολογικής ανάπτυξης και motorsport, καλλιεργώντας την τεχνογνωσία, τη δημιουργικότητα και τη συνεργασία.

Περηφάνια για το ΑΠΘ και την Ελλάδα

Panther Racing

Η επιτυχία της Panther Racing αποτελεί μια στιγμή υπερηφάνειας όχι μόνο για το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, αλλά και για την Ελλάδα συνολικά. Η ομάδα απέδειξε ότι η ελληνική φοιτητική μηχανολογία μπορεί να σταθεί ισάξια – και να ξεχωρίσει – ανάμεσα στις κορυφαίες ομάδες του κόσμου.

Με τη διάκριση αυτή, τα μέλη της Panther Racing επιστρέφουν γεμάτα γνώσεις, εμπειρίες και έμπνευση, συνεχίζοντας να ονειρεύονται, να δημιουργούν και να εξελίσσονται.

Ετικέτες