Honda-Ευρώπη: Επέκταση εγγύησης σε μοτοσυκλέτες και scooter έως τα 6 χρόνια

Σε 15 χώρες στην Ευρώπη - Δεν ισχύει για την Ελλάδα

Honda εγγύηση έξι χρόνια 2025 - Όχι στην Ελλάδα

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/4/2025

Η Honda ανακοίνωσε νέο πρόγραμμα εγγύησης για τις μοτοσυκλέτες και τα scooter της, το οποίο μπορεί να φτάσει έως και τα έξι χρόνια.

Μετά από επικοινωνία που είχαμε με τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη πληροφορηθήκαμε ότι η επέκταση της εγγύησης έως και τα έξι χρόνια ισχύει μόνο στις χώρες της Ευρώπης που η ιαπωνική εταιρεία έχει θυγατρικές και (προς το παρόν τουλάχιστον) όχι για τις εισαγωγικές εταιρείες. Η μη επέκταση της εγγύησης και για την ελληνική αγορά δεν είναι συνεπώς απόφαση του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη αλλά της Honda.

Το πρόγραμμα επέκτασης εγγύησης της Honda έως και τα έξι χρόνια είναι τύπου SAWA (service-activated warranty) και αυτό σημαίνει ότι έπειτα από τη λήξη της αρχικής εργοστασιακής εγγύησης των δύο ετών, αυτή μπορεί να ανανεώνεται κάθε φορά για δώδεκα (12) μήνες εφόσον ο αναβάτης πραγματοποιεί την προγραμματισμένη συντήρηση του scooter ή της μοτοσυκλέτας του σε εξουσιοδοτημένο κατάστημα της Honda και χρησιμοποιεί εγκεκριμένα ανταλλακτικά και αναλώσιμα.

Η επέκταση της εγγύησης, που ισχύει από 1η Απριλίου, ακολουθεί τη μοτοσυκλέτα και το scooter που σημαίνει ότι μπορεί να "μεταβιβαστεί" στον επόμενο ιδιοκτήτη εφόσον ο προηγούμενος έχει πραγματοποιήσει τη συντήρηση του δίκυκλού του σύμφωνα με τα προβλεπόμενα και πάντα σε εξουσιοδοτημένο κατάστημα της ιαπωνικής εταιρείας. Και ο επόμενος ιδιοκτήτης θα πρέπει να κάνει το ίδιο, να θέλει να συνεχίσει να ισχύει η εγγύηση μέχρι τη λήξη της. Βέβαια αυτό ισχύει στις 15 χώρες που θα εφαρμοστεί και καταργείται σε περίπτωση εισαγωγής της μοτοσυκλέτας ως μεταχειρισμένης στην Ελλάδα.

Το πρόγραμμα της επέκτασης εγγύησης ισχύει για όλα τα δίκυκλα της Honda που βγάζουν πινακίδα.

Ετικέτες

Honda

εργοστασιακή εγγύηση

εγγύηση

6 χρόνια εγγύηση

Honda εγγύηση

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

CFMOTO και Brembo: Πολυετής συμμαχία για ανάπτυξη συστημάτων φρένων

Οι δύο εταιρείες θα συνεργαστούν σχεδιάζοντας φρένα ειδικά για της μοτοσυκλέτες της CFMOTO, τόσο στον δρόμο όσο και στους αγώνες

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Η συμφωνία ανακοινώθηκε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου, στην έδρα της CFMOTO στην πόλη Hangzhou της Κίνας, παρουσία των Chen Zhiyong, Αντιπροέδρου της CFMOTO, και Andrea Paganessi, διευθυντή το τμήματος μοτοσυκλετών της Brembo. Θα έχει πολυετή διάρκεια και μακροπρόθεσμη στόχευση στην από κοινού δημιουργία συστημάτων πέδησης για μοτοσυκλέτες μεσαίου και μεγάλου κυβισμού, αλλά η συνεργασία αυτή θα συμπεριλάβει επίσης άλλους τομείς, όπως η τεχνολογική καινοτομία, οι αγωνιστικές εφαρμογές και η ανάπτυξη νέων ταλαντούχων Κινέζων αναβατών.

Οι δύο εταιρείες θα δουλέψουν μαζί στο να σχεδιάσουν τα φρένα κάθε νέου μοντέλου της CFMOTO από τα πρώτα βήματα εξέλιξής του, έτσι ώστε το τελικό αποτέλεσμα να λειτουργεί αρμονικά με τη μοτοσυκλέτα. Ομοίως θα δουλέψουν οι δύο πλευρές και στις αγωνιστικές δραστηριότητες της CFMOTO.

Οι εταιρείες αυτές άλλωστε έχουν ήδη έντονη αγωνιστική παρουσία στο υψηλότερο επίπεδο, με τη CFMOTO να έχει πετυχημένη παρουσία στις κατηγορίες Moto2 και Moto3 του MotoGP με έναν τίτλο στη μικρή κατηγορία το 2024 με τον David Alonso, ενώ για τη Brembo τα λόγια μάλλον περισσεύουν, καθώς πρωταγωνιστεί σε όλα τα μεγάλα πρωταθλήματα και φυσικά τα παγκόσμια.

Στα πλαίσια αυτής της συνέργειας, η Brembo γίνεται στρατηγικός συνεργάτης της κινέζικης εταιρείας σε ένα πρόγραμμα που έχει ιδιαίτερη σημασία γι’ αυτήν, το CFMOTO Talent Project που έχει αναλάβει να βρει και να εξελίξει την επόμενη γενιά Κινέζων αναβατών αγώνων.

Πρόκειται για μια σημαντικότατη σύμπραξη, όχι μόνο όσον αφορά στα συστήματα φρένων των μοτοσυκλετών της CFMOTO, αλλά κυρίως στην καλλιέργεια μιας διαφορετικής αντίληψης από το κοινό στις δυτικές αγορές, χάρη στην αναγνωρισιμότητα και το ειδικό βάρος που κουβαλά το όνομα της Brembo.

cfmoto brembo [Κάνετε κλικ και σύρετε το ποντίκι για να μετακινήστε]

Είναι επίσης μια μικρή υποσημείωση που αύριο πιθανότατα θα μετασχηματιστεί στο πρώτο κεφάλαιο της μελλοντικής αγωνιστικής ιστορίας της CFMOTO, η οποία οπωσδήποτε δεν θα περιοριστεί σε δύο ομάδες Moto2 και Moto3 με “ξένους” κινητήρες (Triumph στην πρώτη περίπτωση και KTM στη δεύτερη). Ως γνωστόν, η CFMOTO είναι η πρώτη εταιρεία από την Κίνα που φέρνει χιλιάρα superbike στην αγορά, τη V4 SR-RR των 316 χ.α.ώ. και φυσικά δεν την έφτιαξε μόνο για βιτρίνες και καφετέριες, αλλά έχει έναν ξεκάθαρο στόχο: το WSBK. Γι' αυτό άλλωστε έχει ήδη αποκτήσει την κατασκευάστρια πλαισίων Kalex, πρωταθλήτρια της Moto2.

Η τεχνογνωσία και το κύρος της Brembo είναι ακριβώς το εφόδιο που χρειάζεται μια σχετικά νέα εταιρεία με βλέψεις να βουτήξει στα βαθιά με το κεφάλι.