Honda - Συνεχίζει την εξέλιξη νέου επαναστατικού συστήματος αερόσακου

Επιπλέον πατέντες για αερόσακο που θα αποκολλάται από το δίκυκλο, αγκαλιάζοντας τον αναβάτη
motomagHonda – Συνεχίζει την εξέλιξη για σύστημα αερόσακου
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

5/3/2024

Πέρυσι, είδαμε τη Honda να καταθέτει πατέντες για ένα σύστημα αερόσακου, το οποίο θα αποκολλάται από το δίκυκλο όπου θα είναι εγκατεστημένο, αγκαλιάζοντας τον αναβάτη σε περίπτωση πτώσης και προστατεύοντάς τον. Τώρα νέες πατέντες που βλέπουν το φως της δημοσιότητας, δίνουν ακόμα περισσότερες πληροφορίες για το σωτήριο αυτό σύστημα, ενώ παράλληλα αποδεικνύουν ότι το Big H δουλεύει ακόμα πάνω σε αυτή την ιδέα.

Όπως συνέβη με το ABS και το Traction Control, οι αερόσακοι προέρχονται από τον κόσμο των αυτοκινήτων, όπου συνήθως περνάνε εντελώς απαρατήρητοι, μέχρι να χρειαστεί η συνδρομή τους. Σε αντίθεση με άλλα συστήματα ασφαλείας, τα οποία απαιτούν ενεργή συμμετοχή του οδηγού / αναβάτη, όπως για παράδειγμα να φορέσει τη ζώνη στα αυτοκίνητα, ή το κράνος στις μοτοσυκλέτες, οι αερόσακοι είναι ένα σημείο που δεν ζητά τίποτα απολύτως μέχρι την στιγμή της σύγκρουσης, όπου θα μέσα σε δέκατα του δευτερολέπτου θα φουσκώσει, προστατεύοντας τους επιβαίνοντες.

Honda – Συνεχίζει την εξέλιξη για σύστημα αερόσακου

Η Honda έχει από το 2007 εξοπλίσει τα Gold Wing με αερόσακο, αντίστοιχης φιλοσοφίας με των αυτοκινήτων. Για την ώρα η Honda δεν έχει υιοθετήσει κάποια αντίστοιχη λύση στις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της. Πέρυσι, είδαμε τις πρώτες πατέντες της εταιρείας, όπου γινόταν λόγος για έναν αερόακο νέου είδους, ο οποίος θα αποκολλάται και θα τυλίγει τον αναβάτη. Τώρα, ο Ιάπωνας κατασκευαστής κατέθεσε πιο λεπτομερή έγγραφα, τα οποία αφορούν το ίδιο σύστημα, δείχνοντας μας ότι η εξέλιξη συνεχίζεται, με στόχο την πιθανή ένταξή του στην παραγωγή.

Ο αερόσακος αυτός δεν θα είναι ορατός, ούτε να απαιτεί κάποια ενέργεια από τον αναβάτη όσο δεν χρειάζεται η συνδρομή του. Όταν ενεργοποιηθεί, έρχεται και αγκαλιάζει τον αναβάτη, αντίθετα από ότι συμβαίνει με την αντίστοιχη λειτουργία στο Gold Wing. Όπως βλέπουμε στα σχέδια, ο αερόσακος είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος του ρεζερβουάρ, κάτω από ένα κάλυμμα. Για την ενεργοποίησή του χρησιμοποιούνται αισθητήρες επιτάχυνσης, οι οποίοι μπορούν να ανιχνεύσουν πότε γίνεται σύγκρουση.

Honda – Συνεχίζει την εξέλιξη για σύστημα αερόσακου

Μέχρι αυτό το σημείο, όλα θυμίζουν τα συστήματα αερόσακων που έχουμε συνηθίσει στα αυτοκίνητα. Υπάρχουν, ωστόσο, δύο σημαντικές διαφορές. Η πρώτη είναι το σχήμα του αερόσακου, ο οποίος δεν μοιάζει με μπαλόνι, όπως αυτός των αυτοκινήτων. Αντιθέτως έχει διαμορφωθεί σε μορφή “W”, με τα εξωτερικά τμήματα να εκτείνονται κάτω από χέρια του αναβάτη, και το κεντρικό κομμάτι να καλύπτει το στήθος του. Όταν φουσκώνει έρχεται και αγκαλιάζει τον αναβάτη, κρατώντας τον όπως ένα σωσίβιο.

Honda – Συνεχίζει την εξέλιξη για σύστημα αερόσακου

Η δεύτερη διαφορά είναι ότι, άπαξ και φουσκώσει, ο αερόσακος αποκολλάται από την μοτοσυκλέτα, και οι δύο τρόμπες που χρησιμοποιεί σφραγίζουν αυτόματα, ώστε να διατηρηθεί η πίεση στο εσωτερικό του. Όλα συμβαίνουν σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο, από την στιγμή που θα ανιχνευθεί η σύγκρουση, πριν ο αναβάτης φύγει από την θέση του. Οπότε, αν και όταν εκτοξευτεί από την μοτοσυκλέτα, ο αερόσακος παραμένει τυλιγμένος πάνω του και όχι στο όχημα. Θεωρητικά, το αποτέλεσμα είναι σαν να σου φορούν ένα γιλέκο με αερόσακο με... μαγικό τρόπο, ακριβώς πριν το ατύχημα, ενώ σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση το γιλέκο παραμένει αόρατο.

Η πιο πρόσφατη πατέντα της Honda γύρω από αυτό το σύστημα, ασχολείται με την περιπλοκότητα και τα ζητήματα που δημιουργεί η αποκόλληση του αερόσακου από τη μοτοσυκλέτα. Όπως βλέπουμε στα σχέδια, για να φύγει ο αερόσακος από την μοτοσυκλέτα, θα πρέπει η πίεση στο εσωτερικό του να είναι ίδια με αυτή στις δύο τρόμπες. Μην ξεχνάμε ότι το σχέδιο και η κατασκευή του θα πρέπει να έχουν σχετικά απλή μορφή, όχι μόνο για να παραμείνει το κόστος χαμηλά, αλλά και για να εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος. Τα πολλά κινούμενα μέρη και ηλεκτρονικά, με τον χρόνο φθείρονται και ενέχουν κίνδυνο, ιδιαίτερα αν ο αερόσακος παραμείνει για πολλά χρόνια ανενεργός, να δημιουργήσουν ζητήματα ενεργοποίησής του.

Honda – Συνεχίζει την εξέλιξη για σύστημα αερόσακου

Όπως συμβαίνει συνήθως με τις πατέντες που περιλαμβάνουν τεχνικά θέματα, δεν μπορείς να μαντέψεις πόσο κοντά είναι μία ιδέα στην παραγωγή, όμως η Honda μετρά ήδη αρκετές που περιλαμβάνουν το συγκεκριμένο σύστημα. Αυτό μας οδηγεί στο συμπέρασμα ότι ασχολείται σοβαρά με την εξέλιξη του συστήματος. Τα πιθανά οφέλη στη μείωση τραυματισμών και θανάτων σε τροχαία ατυχήματα από μία τέτοια εφαρμογή θα είναι μεγάλα, βοηθώντας ταυτόχρονα το όραμα της Honda, η οποία έχει δηλώσει ότι θέλει να εξαλείψει τα θανατηφόρα ατυχήματα με αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες της μέχρι και το 2050. Μην ξεχνάμε όμως και τα εμπορικά οφέλη, που μπορούν επίσης να προκύψουν. Μία μοτοσυκλέτα που θα είναι πιο ασφαλής από τον ανταγωνισμό, θα έχει μεγάλη απήχηση στους αναβάτες που νοιάζονται για τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια τους.

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Μαΐου 2025: Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε αντιπροσωπεία

Πώς κατατάχθηκαν οι εταιρείες και ανά κατηγορία - Ακολουθεί νέο άρθρο με την κατάταξη των μοντέλων
Πωλήσεις αγοράς δικύκλου και ATV, Μάιος 2025
Από το

motomag

19/6/2025

Τα τακτικά σκαμπανεβάσματα της αγοράς δικύκλου και ATV για το 2025, όπου έχουμε έναν μήνα ανόδου που τον διαδέχεται μήνας πτώσης και φτου κι απ’ την αρχή, συνεχίστηκαν και τον Μάιο, με τον 5ο μήνα του έτους να κλείνει στο +25,63% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα. Κατά συνέπεια, το Α’ πεντάμηνο του έτους με 30.720 ταξινομήσεις έχει ελαφρώς ανοδική εικόνα σε σχέση με πέρυσι, στο 4,31%.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Θα ακολουθήσει άρθρο για τις πωλήσεις των μοντέλων ανά κατηγορία.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Μάιο του 2025.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 1825 19,29%
2 SYM 1706 18,03%
3 YAMAHA 1145 12,10%
4 PIAGGIO 845 8,93%
5 DAYTONA 844 8,92%
6 VOGE 693 7,32%
7 CFMOTO 594 6,28%
8 QJMOTOR 208 2,20%
9 KYMCO 175 1,85%
10 BMW 143 1,51%
  VESPA 143 1,51%
11 THRUST 112 1,18%
12 KEEWAY 85 0,90%
13 SUZUKI 75 0,79%
14 LETBE 73 0,77%
15 APRILIA 72 0,76%
16 ROYAL ENFIELD 66 0,70%
17 TRIUMPH 64 0,68%
18 BENELLI 61 0,64%
19 UM 44 0,47%
20 MORBIDELLI 42 0,44%
21 KTM 39 0,41%
  KAWASAKI 39 0,41%
22 PEUGEOT 38 0,40%
23 ASUS 36 0,38%
24 DUCATI 27 0,29%
25 LIFAN INDUSTRY 24 0,25%
26 AODES 21 0,22%
27 ZHONGNENG 16 0,17%
28 MOTO GUZZI 15 0,16%
29 MALAGUTI 12 0,13%
30 BRIXTON 11 0,12%
31 XEV 9 0,10%
32 HUSQVARNA 8 0,08%
33 TIANYING 7 0,07%
34 BETA 3 0,03%
  OTHERS* 141 1,49%
  ΣΥΝΟΛΟ 9461  
  2024 7531  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 25,63%  

Πέντε στα πέντε για τη Honda, που για την ώρα διανύει μια εκπληκτική χρονιά, κατακτώντας την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις κάθε μήνα από τον Ιανουάριο μέχρι και τον Μάιο. Τον πέμπτο μήνα του 2025 η ιαπωνική εταιρεία σημείωσε 1.825 ταξινομήσεις, κατακτώντας το 19,29% της αγοράς. Δεύτερη ήταν η SYM με 1.706 ταξινομήσεις και 18,03% και τρίτη η Yamaha με 1.145 ταξινομήσεις και 12,10%.

Συνεχίζουμε με την κατάταξη εταιρειών στο πρώτο πεντάμηνο του 2025.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 6467 21,05%
2 SYM 5903 19,22%
3 YAMAHA 3302 10,75%
4 PIAGGIO 2844 9,26%
5 DAYTONA 2837 9,24%
6 VOGE 1642 5,35%
7 CFMOTO 1503 4,89%
8 QJMOTOR 933 3,04%
9 KYMCO 532 1,73%
10 BMW 500 1,63%
11 VESPA 484 1,58%
12 THRUST 344 1,12%
13 SUZUKI 339 1,10%
14 APRILIA 258 0,84%
15 TRIUMPH 218 0,71%
16 ROYAL ENFIELD 205 0,67%
17 BENELLI 193 0,63%
18 KEEWAY 190 0,62%
19 LETBE 177 0,58%
20 UM 149 0,49%
21 KTM 137 0,45%
22 ASUS 134 0,44%
23 KAWASAKI 121 0,39%
24 MORBIDELLI 103 0,34%
25 DUCATI 99 0,32%
26 PEUGEOT 98 0,32%
27 LIFAN INDUSTRY 86 0,28%
28 MALAGUTI 71 0,23%
29 BETA 57 0,19%
30 BRIXTON 45 0,15%
31 HUSQVARNA 43 0,14%
32 MOTO GUZZI 42 0,14%
  ZHONGNENG 42 0,14%
33 AODES 32 0,10%
  TIANYING 32 0,10%
  XEV 32 0,10%
  OTHERS* 526 1,71%
  ΣΥΝΟΛΟ 30720 100,00%
  2024 29448  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25 1272 4,31%

Η Honda βρίσκεται πρώτη και στο πεντάμηνο του 2025 με συνολικά 6.467 ταξινομήσεις και 21,05%, ενώ πολύ κοντά της στη δεύτερη θέση βρίσκεται η SYM με 5.903 ταξινομήσεις και 19,22%. Τρίτη είναι η Yamaha με 2.844 ταξινομήσεις και 10,75%, ενώ πολύ κοντά στις θέσεις 4 και 5 βρίσκονται Piaggio και Daytona.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το πεντάμηνο (Ιανουάριος-Μάιος) του 2025.

Μοτοσυκλέτα

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 1308 20,17%
2 CFMOTO 1100 16,96%
3 YAMAHA 910 14,03%
4 VOGE 523 8,06%
5 BMW 437 6,74%
6 DAYTONA 310 4,78%
7 QJMOTOR 285 4,39%
8 SUZUKI 231 3,56%
9 TRIUMPH 218 3,36%
10 ROYAL ENFIELD 205 3,16%
11 BENELLI 149 2,30%
12 KTM 137 2,11%
13 KAWASAKI 121 1,87%
14 DUCATI 99 1,53%
15 APRILIA 61 0,94%
16 BETA 57 0,88%
17 BRIXTON 45 0,69%
18 HUSQVARNA 43 0,66%
19 MOTO GUZZI 42 0,65%
20 KEEWAY 24 0,37%
21 SYM 23 0,35%
22 BAJAJ 14 0,22%
23 UM 12 0,19%
24 DONGBEN 11 0,17%
  INDIAN 11 0,17%
25 HARLEY-DAVIDSON 10 0,15%
  MOTO MORINI 10 0,15%
26 FANTIC MOTOR 9 0,14%
  SKYTEAM 9 0,14%
  VMOTO 9 0,14%
27 GASGAS 8 0,12%
  SHERCO 8 0,12%
28 RIEJU 7 0,11%
29 MOTRON 5 0,08%
30 MALAGUTI 4 0,06%
  SWM 4 0,06%
  TEYIN 4 0,06%
  YINXIANG 4 0,06%
31 HYOSUNG 3 0,05%
32 QJ MOTOR 2 0,03%
  SENKE 2 0,03%
  STARK 2 0,03%
  TINBOT 2 0,03%
  VELIMOTOR 2 0,03%
33 AJP 1 0,02%
  MOTA 1 0,02%
  MV AGUSTA 1 0,02%
  TROMOX 1 0,02%
  ZERO 1 0,02%
  ΣΥΝΟΛΟ 6485 100,00%

Πρώτη στη μοτοσυκλέτα για το διάστημα Ιανουάριος-Μάιος 2025 είναι η Honda με 1.308 ταξινομήσεις και 20,17%. Δεύτερη βρίσκεται η CFMOTO με 1.110 ταξινομήσεις και 16,96% και τρίτη η Yamaha με 910 ταξινομήσεις και 14,03%.

Scooter

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 5277 25,34%
2 HONDA 4783 22,97%
3 PIAGGIO 2844 13,66%
4 YAMAHA 2085 10,01%
5 DAYTONA 1689 8,11%
6 VOGE 981 4,71%
7 QJMOTOR 648 3,11%
8 KYMCO 503 2,42%
9 VESPA 484 2,32%
10 THRUST 272 1,31%
11 APRILIA 197 0,95%
12 KEEWAY 166 0,80%
13 LETBE 129 0,62%
14 SUZUKI 108 0,52%
15 MORBIDELLI 103 0,49%
16 PEUGEOT 98 0,47%
17 UM 74 0,36%
18 BMW 63 0,30%
19 ZHONGNENG 42 0,20%
20 TIANYING 32 0,15%
21 EFUN/ZAP 28 0,13%
22 JNEN, JUNENG 22 0,11%
23 GOLDEN LION 16 0,08%
  SILENCE 16 0,08%
24 MALAGUTI 14 0,07%
25 HORWIN 13 0,06%
  VMOTO 13 0,06%
26 MOTRON 11 0,05%
27 JINLANG 9 0,04%
  RIYA 9 0,04%
  ZNEN 9 0,04%
28 ARORA 8 0,04%
  CFMOTO 8 0,04%
29 RATO 7 0,03%
30 E-ZI 6 0,03%
31 JIANGSU XINRI 5 0,02%
  NIU 5 0,02%
32 BLUESHARK 4 0,02%
  DOFERN 4 0,02%
  FENGCHENG 4 0,02%
  LVNENG 4 0,02%
  ROYAL ALLOY 4 0,02%
  ZXMCO 4 0,02%
33 TRIGOBIKE 3 0,01%
34 DOOHAN 2 0,01%
  ECOOTER 2 0,01%
  LAMBRETTA 2 0,01%
  MILG 2 0,01%
  RAY ELECTRIC 2 0,01%
  ZEEHO 2 0,01%
35 ARENA, ELYX, MIFUN 1 0,00%
  DAELIM 1 0,00%
  DINGYITOP 1 0,00%
  ITALJET 1 0,00%
  JCADI 1 0,00%
  KEREN 1 0,00%
  MONDIAL 1 0,00%
  OPAI 1 0,00%
  SAIGE 1 0,00%
  YADEA 1 0,00%
  ΣΥΝΟΛΟ 20826 100,00%

Στα scooter η SYM είναι σταθερά πρώτη, με 5.277 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 25,34% στο πρώτο πεντάμηνο του έτους. Δεύτερη βρίσκεται η Honda με 4.783 ταξινομήσεις και 22,97% και τρίτη η Piaggio με 2.844 ταξινομήσεις και 13,66%.

Παπιά

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 DAYTONA 758 29,53%
2 SYM 603 23,49%
3 HONDA 376 14,65%
4 YAMAHA 307 11,96%
5 ASUS 134 5,22%
6 LIFAN INDUSTRY 86 3,35%
7 THRUST 72 2,80%
8 UM 63 2,45%
9 MALAGUTI 53 2,06%
10 LETBE 48 1,87%
11 BENELLI 44 1,71%
12 GPX 23 0,90%
  ΣΥΝΟΛΟ 2567 100,00%

Στα παπιά το δίδυμο των εταιρειών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ.ΑΕ συνεχίζει να κατέχει τις θέσεις 1 και 2, με πρώτη την Daytona με 758 ταξινομήσεις και 29,53%, και δεύτερη τη SYM με 603 ταξινομήσεις και 23,49%. Τρίτη είναι η Honda με 376 ταξινομήσεις και 14,65%.

3W/4W

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 CFMOTO 395 46,91%
2 VOGE 138 16,39%
3 DAYTONA 80 9,50%
4 AODES 32 3,80%
  XEV 32 3,80%
5 KYMCO 29 3,44%
6 SEGWAY 19 2,26%
7 BASHAN 14 1,66%
  JIAYUAN 14 1,66%
8 NINGBO CENTURY 13 1,54%
9 FANGPOWER 10 1,19%
10 ZHIDOU 9 1,07%
11 POLARIS 8 0,95%
12 BAW 7 0,83%
13 MICRO 6 0,71%
14 JONWAY 4 0,48%
  RAINWOLL 4 0,48%
  RENLI 4 0,48%
15 HONGKONG WINNER 3 0,36%
  PILOTCAR 3 0,36%
16 B.R.P 2 0,24%
  E TUK FACTORY 2 0,24%
  LINHAI 2 0,24%
  MELEX 2 0,24%
17 BNECOZONE 1 0,12%
  BUGGYCAR 1 0,12%
  CENNTRO 1 0,12%
  E-TUK FACTORY 1 0,12%
  GREEN VEHICLE 1 0,12%
  KAI YUN 1 0,12%
  LOJO 1 0,12%
  MARSHELL 1 0,12%
  TAZZARI 1 0,12%
  TGB 1 0,12%
  ΣΥΝΟΛΟ 842 100,00%

Στα ATV/SSV πρώτη το πρώτο πεντάμηνο και με τεράστια διαφορά είναι η CFMOTO με 395 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 46,91%. Δεύτερη βρίσκεται η VOGE με τα ΑTV της LONCIN με 138 ταξινομήσεις και 16,39% και τρίτη η Daytona με τα ATV της KAYO με 80 ταξινομήσεις και 9,50%.

Στοιχεία: ΣΕΜΕ