Honda: τεράστια ανάκληση 650.000 scooter στην Ασία - Ο κινητήρας μπορεί να κολλήσει!

Αφορά στα μικρά scooter Tact, Giorno, Dunk, Jog και Vino με χρονολογία κατασκευής 2015-2021
Honda ανάκληση scooter
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/11/2024

Παράλληλα με την ανάκληση για τα Gold Wing, με πιθανότητα να κολλήσει ο κινητήρας από σπασμένες βίδες, τρέχει μια πολύ μεγαλύτερη ανάκληση για μικρά scooter που κυκλοφορούν στην Ασία -Ιαπωνία, Βιετνάμ-, τα οποία επίσης κινδυνεύουν με κόλλημα κινητήρα για διαφορετικό λόγο.

Η Honda Ιαπωνίας και το Υπουργείο Μεταφορών της χώρας αναφέρουν πως λόγω κακής κατασκευής τα κάρτερ του κινητήρα και της μετάδοσης των ανωτέρω scooter δεν κλείνουν σωστά, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια του λιπαντικού! Αν ο αναβάτης δεν το προσέξει, ο κινητήρας μπορεί να κολλήσει, με κίνδυνο ατυχήματος.

Ο ιαπωνικός τύπος αναφέρει πως μέχρι σήμερα έχουν αναφερθεί 63 περιπτώσεις κολλήματος, με 2 πτώσεις χωρίς τραυματισμό.

Κάρτερ

Τα scooter που επηρεάζονται είναι τα Tact, Giorno, Dunk, Jog και Vino με χρονολογία κατασκευής 2015-2021, με τα 369.306 από αυτά να έχουν πουληθεί στην Ιαπωνία και τα υπόλοιπα σε Βιετνάμ και άλλες ασιατικές χώρες.

Στις διορθωτικές κινήσεις για το πρόβλημα η Honda αναφέρει πως θα αντικαταστήσει το κάρτερ της μετάδοσης, και τα ρουλεμάν.

Τέλος, η Honda ανακαλεί ακόμα 430.000 scooter για λανθασμένη συναρμολόγηση στις μανέτες φρένων, που θα μπορούσε να οδηγήσει στο φως φρένου είτε να μην ανάβει, είτε να ανάβει συνεχώς, είτε σε αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα.

Ανάκληση Honda

BMW Group: Έρχεται πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου – Κόβει 8.000 θέσεις εργασίας λόγω πεσμένων πωλήσεων στα αυτοκίνητα

Άγνωστο προς το παρόν πως θα επηρεαστεί η υγιέστατη BMW Motorrad
bmw group
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Ο νέος διευθύνων σύμβουλος του BMW Group Milan Nedeljković ανέλαβε καθήκοντα τον περασμένο Μάιο – αντικαθιστώντας τον Oliver Zipse – και έχει βρεθεί με το καλημέρα αντιμέτωπος με μια μικρή κρίση, καθώς οι πωλήσεις των αυτοκινήτων δεν πηγαίνουν τόσο καλά όσο θα ήθελαν οι διοικούντες στο Μόναχο.

Στο ευρύτερο πλαίσιο κρίσης που έχει δημιουργηθεί στην αγορά αυτοκινήτου, λόγω αφενός της αθρόας εισαγωγής νέων κατασκευαστών από την Ασία και αφετέρου των οικονομικών συνεπειών των πολέμων σε Ουκρανία και Ιράν, ο νέος διοικητής του Ομίλου BMW έχει ήδη εισηγηθεί περικοπές σε πολλά επίπεδα.

Σε συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του BMW Group την Τετάρτη 29 Ιουλίου 2026 ανακοινώθηκε πως από τον ερχόμενο Οκτώβριο θα τρέξει ένα πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου που θα διαρκέσει ως το τέλος του 2027. Σύμφωνα με αυτό, θα αποσταλούν άμεσα ειδοποιήσεις σε περίπου 40.000 εργαζόμενους (σε σύνολο 84.000) στη Γερμανία, καλώντας τους να επιλέξουν εθελοντική αποχώρηση από τη BMW έναντι ενός πακέτου αποζημίωσης που θα εξαρτάται από τα χρόνια προϋπηρεσίας και τον μισθό που λαμβάνουν.

Στόχος είναι να κοπούν 8.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία, στοχεύοντας πρώτα στις διοικητικές υπηρεσίες του Ομίλου και στη συνέχεια στα τμήματα έρευνας και εξέλιξης (R&D), δηλαδή σε πρώτη φάση η BMW δεν θέλει να αποδυναμώσει τις γραμμές παραγωγής της.

Κατά πόσο αυτό θα επηρεάσει και το μοτοσυκλετιστικό κομμάτι του Ομίλου, BMW Motorrad, μένει ν’ αποδειχθεί, καθώς πρόκειται για το τμήμα εκείνο που πηγαίνει πολύ καλά στις αγορές του κόσμου. Δεν μπορεί ωστόσο να αποκλειστεί το ενδεχόμενο να κοπούν και από κει κάποιες θέσεις εργασίας.

Τουλάχιστον το ευχάριστο είναι πως δεν αποφασίστηκαν απολύσεις, αλλά δίνεται η ευκαιρία σε χιλιάδες εργαζόμενους να φύγουν λαμβάνοντας μια καλή αποζημίωση που πιθανότατα θα είναι αρκετά μεγαλύτερη της τυπικής που θα έπαιρναν σε περίπτωση απόλυσης, με τη BMW να προβλέπει έναν ετήσιο προϋπολογισμό εκατοντάδων εκατομμυρίων για το πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου που σχεδιάζει.