Honda Z125 Monkey FS Limited Edition: Σαν CB900F στο Tokyo Motor Show!

Θα υπάρχει σε 50 κομμάτια χρωμιωμένη έκδοση που βάζει ιδέες μετατροπής
Honda Z125 Monkey FS Limited Edition: Σαν CB900F στο Tokyo Motor Show!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/4/2025

Βάζουν ιδέες στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας Ιαπωνίας, το Tokyo Motorcycle Show που είναι σε μέγεθος μικρότερο από το Tokyo Motor Show που γίνεται στο τέλος της χρονιάς αλλά ταυτόχρονα στην αρχή του οικονομικού έτους και υποστηρίζεται επίσημα από τους 4 μεγάλους Ιάπωνες κατασκευαστές μοτοσυκλετών.

Η αγάπη για τα Monkey, όλων των χρονολογιών, είναι μεγάλη και έτσι κάθε μία νέα δημιουργία σπάει τα όρια των συνόρων και προσελκύει τα βλέμματα ανά τον κόσμο, όχι μόνο ως πρόθεση αγοράς, αλλά κυρίως ως πηγή έμπνευσης για μετέπειτα μετατροπές.

Συνεχίζοντας την εικόνα του CB1000F Concept που είδαμε πριν από λίγες ημέρες, που είχε δημιουργηθεί ως φόρος τιμής στον Freddie Spencer, έρχεται τώρα ένα Monley 125 στα χρώματα του Fast Freddie το οποίο όμως δεν μένει στο αυστηρό πλαίσιο του concept αλλά βγαίνει στην παραγωγή, έστω και περιορισμένη.

Βασικό στοιχείο της εμφάνισης τους είναι η διπλή μπλε γραμμή σε αντίθεση δύο αποχρώσεων που παραπέμπει απευθείας στην αγωνιστική CB900R του αμερικάνικου πρωταθλήματος καθώς η CB750F είχε διαφορετικά χρώματα.

Αργότερα τα χρώματα αυτά εμφανίστηκαν σε μοντέλα παραγωγής όπως τα δημοφιλή CB400SF και CB1300SF ενώ υπήρξε και Monkey 50 αλλά πρόσφατα τα είδαμε στο Concept της Osaka, όπως είπαμε πιο πάνω που επίσης προκάλεσε αίσθηση ξεφεύγοντας από τα όρια των συνόρων.

 

Honda CB1000F Concept: 3 ξεχωριστά μοντέλα σε έκθεση της Ιαπωνίας!

Η Honda θυμάται το Boldor! – Ξανά!

Στο μεταξύ το πρώτο Z125 Monkey FS έκανε την εμφάνισή του το 2019 όπου πούλησε 190 αριθμημένες μονάδες σε όλο τον κόσμο σε διάστημα λίγων ημερών.

Η νέα περιορισμένη έκδοση είχε ήδη ανακοινωθεί για το 2023 αλλά είχε καθυστερήσει αρκετά εξαιτίας των προβλημάτων που συνέχιζαν να υπάρχουν από εποχή της πανδημίας και τα Monkey που είχαν μπει σε παραγγελία τελικά έφτασαν το περασμένο Φθινόπωρο.

Οπότε η έκδοση αυτή συνεχίζει ως 5η έκδοση γιατί το 2023 που ήταν προγραμματισμένο να κυκλοφορήσει, είχε περάσει μία πενταετία από την κυκλοφορία του Monkey 125.

Μπορεί στην έκθεση στο Tokyo να είχαν μόνο ένα χρωματικό συνδυασμό που μένει πιστός στην CB900F αλλά στην πράξη θα κυκλοφορήσουν  4 βασικά χρώματα και μία χρωμιωμένη έκδοση σε 50 κομμάτια.

Ο χρόνος παράδοσης για τον χρωματισμό που αναλαμβάνει η YF Design φτάνει ακόμη και τους 3 μήνες, ενώ μέχρι το τέλος του Tokyo Motorcycle Show αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί οι παραγγελίες και για τα 50 κομμάτια της FS Z-125 Limited Edition.

Ετικέτες

Θανατηφόρο τροχαίο στην Αττική Οδό – Τεράστιες οι ευθύνες της Αστυνομίας

Η ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ. δείχνει και επίσημα τη λάθος διαχείριση
attiki
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/5/2026

Εξελίξεις είχαμε σε σχέση με το χτεσινό θανατηφόρο τροχαίο που συνέβη στην Αττική Οδό, καθώς η Αστυνομία εξέδωσε δελτίο Τύπου που στην ουσία παραδέχεται την άμεση εμπλοκή και ευθύνη της στο περιστατικό.

Σας είχαμε ενημερώσει χτες για το θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε στην Αττική Οδό, λίγο πριν τα διόδια της Ανθούσας. Περιπολικό ήταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ σύμφωνα με την ανακοίνωση της αστυνομίας και έκοβε πρόστιμο σε οδηγό φορτηγού για μη χρήση ζώνης. Ο μοτοσυκλετιστής χτύπησε στο πίσω μέρος του περιπολικού και στη συνέχεια έπεσε πάνω στο σταθμευμένο φορτηγό με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του. Από τις θέσεις των οχημάτων στο VIDEO που παραθέτουμε δεν προκύπτει το ίδιο με αυτό που περιγράφεται στην ανακοίνωση της Τροχαίας.

Όπως θα διαβάσετε και παρακάτω στην επίσημη ανακοίνωση της αστυνομίας, ισχυρίζονται πως το περιπολικό ήταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ για να “κόψει κλήση” στον οδηγό του φορτηγού, κάτι που εξ ορισμού απαγορεύεται, καθώς όπως αναφέρει ο Κ.Ο.Κ:

Η Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.) προορίζεται αποκλειστικά και μόνο για την κίνηση οχημάτων άμεσης ανάγκης και οχημάτων συντήρησης. Οποιαδήποτε άλλη χρήση των λωρίδων έκτακτης ανάγκης, εξαιρουμένων των περιπτώσεων της παραγράφου 3 του άρθρου αυτού (βλάβη οχήματος), απαγορεύεται.

Όπως καταλαβαίνετε οι ευθύνες της Ελληνικής Αστυνομίας είναι τεράστιες και αναμένουμε την απόφαση της Δικαιοσύνης για απόδοσή τους στους εμπλεκόμενους, ειδικά όταν έχει προηγηθεί μία ποινή-χάδι στον αστυνομικό που παρέσυρε και σκότωσε τον 23χρονο Ιάσωνα μπροστά στη Βουλή όταν οδηγούσε το υπηρεσιακό αυτοκίνητο της Ντόρας Μπακογιάννη. Δεν είναι η πρώτη φορά λοιπόν που βλέπουμε την Αστυνομία να παρανομεί και μάλιστα η πράξη αυτή να οδηγεί και σε απώλεια ζωής. Ενδιαφέρον θα έχει και η αντίδραση της Αστυνομίας, όπως και το αν θα ξαναδούμε αστυνομικό όχημα σταθμευμένο στη ΛΕΑ ή αστυνομικό πεζό στην αριστερή λωρίδα της Αττικής οδού με ραντάρ ταχύτητας, περιστατικό που συνέβη μόλις την προηγούμενη εβδομάδα.

Παρακάτω και η ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας:

“Σχετικά με θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε σήμερα, 20-05-2026 και ώρα 15.10 στην Αττική Οδό γνωρίζεται ότι:

Περιπολικό του Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού βρισκόταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ πλησίον του σταθμού διοδίων Ανθούσας στο ρεύμα προς Ελευσίνα για τη βεβαίωση τροχονομικής παράβασης σε οδηγό φορτηγού για μη χρήση ζώνης ασφαλείας.

Κατά τη διάρκεια της ολιγόλεπτης στάσης οι αστυνομικοί είχαν θέσει σε λειτουργία προειδοποιητικά μέσα (φάρους και αλάρμ), προκειμένου να διασφαλίζεται η έγκαιρη προειδοποίηση των οδηγών.

Κατά την ολοκλήρωση του τροχονομικού ελέγχου και ενώ οι Αστυνομικοί είχαν εισέλθει στο περιπολικό για να αποχωρήσουν από το σημείο, δίκυκλη μοτοσυκλέτα προσέκρουσε αρχικά στο πίσω πλαϊνό αριστερό μέρος του περιπολικού, έπειτα έσπασε τον καθρέπτη της πόρτας του οδηγού και κατέληξε στο πίσω αριστερό μέρος του υπό έλεγχο φορτηγού, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του αναβάτη της μοτοσικλέτας.

Προανάκριση διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Αττικής Οδού, ενώ παράλληλα έχει ενημερωθεί και ο αρμόδιος Εισαγγελέας.”