Το χρυσό εξακύλινδρο Kawasaki των 198.000 ευρώ

Όταν το χρήμα δεν κάνει παρέα με το γούστο

Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/11/2021

Πολλοί πιστεύουν πως οι δεκαετίες του ’70 και του ’80 ήταν η “χρυσή εποχή” για τις μοτοσυκλέτες και οι δημιουργοί αυτής της Kawasaki KZ1300 το πήραν πολύ στα σοβαρά και αποφάσισαν να δώσουν οπτική υπόσταση σε αυτή τη φράση! Με μια βιαστική ματιά θα πεις πως κάποιος πήρε ένα χρυσό σπρέι των 8 ευρώ από τα Practiker και κατέστρεψε την ιδιαίτερη αισθητική της σπάνιας υγρόψυκτης, εξακύλινδρης εν σειρά Kawasaki KZ 1300.

Όμως τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά, διότι οι δημιουργοί της χρησιμοποίησαν αληθινά φύλλα χρυσού 24Κ! Μάλιστα για να μπορέσουν να ολοκληρώσουν το “έργο” τους, έπρεπε να φτιάξουν από μέταλλο αρκετά πλαστικά και λαστιχένια εξαρτήματα ώστε να “κολλήσει” σωστά πάνω τους ο χρυσός. Η κατασκευή της ξεκίνησε το 2016 και μετά την ολοκλήρωσή της το κόστος έφτασε τα 198.000 ευρώ.

Τουλάχιστον τόσα ζητά ο έμπορος πολυτελών ειδών που την έχει στο κατάστημά του στο Helsinki της Φιλανδίας και ισχυρίζεται πως η μοτοσυκλέτα δουλεύει και κινείται κανονικά. Οπότε αν είσαι αρχηγικό μέλος της μαφίας και θέλεις να νομιμοποιήσεις μαύρο χρήμα από παράνομες δραστηριότητες ή απλώς είσαι πλούσιος με έλλειψη γούστου, κάνεις ένα ταξιδάκι έως τη Φιλανδία όπου θα βρεις τη μοτοσυκλέτα των ονείρων σου. Όχι δεν θα σου κάνουν έκπτωση αν πας ντυμένος Έλβις!

https://bit.ly/MOTO_674

Επικαιρότητα

Thrust DSR 200 LC 2025 - Ήρθε με το ισχυρότερο μοτέρ των 18,5 ίππων - Πού μπορείτε να το οδηγήσετε

Πλούσιος εξοπλισμός σε λογική τιμή – Με traction control και TFT οθόνη αφής επτά ιντσών

Από το

motomag

12/11/2025

Μετά την ανακοίνωση της τιμής του η εισαγωγική της Thrust Motor στην ελληνική αγορά μας ενημερώνει πως το σκούτερ DSR 200 LC ABS+TCS βρίσκεται πλέον στη χώρα μας και είναι διαθέσιμο και για test ride.

Τα σκούτερ με κινητήρες κοντά στα 200 κ.εκ. πολλαπλασιάζονται τον τελευταίο καιρό με τη συγκεκριμένη κατηγορία κυβισμού να "ζωντανεύει" ξανά, για πολύ καλούς λόγους, με μοντέλα που παρουσιάζουν μεγάλο ενδιαφέρον λόγω των πλεονεκτημάτων που προσφέρουν.

Τα 200άρια σκούτερ βρίσκονται σε επιδόσεις μεταξύ των ισχυρότερων, μεγαλύτερων και βαρύτερων 250-300 και των 125-150 και συνήθως μοιράζονται με τα τελευταία διαστάσεις πλαίσιο και βάρος υπερτερώντας σε απόδοση, κάτι που γίνεται ακόμη πιο αισθητό με δεύτερο άτομο στη σέλα. Έχουν επίσης τους απαραίτητους χώρους για δύο άτομα και αυτό τα ανάγει σε μια χρηστική "χρυσή τομή" που προσφέρει περισσότερες "ελευθερίες" από ότι περιορισμούς με σημαντικότερη την άνετη κίνηση σε αυτοκινητόδρομο, ειδικά με δεύτερο άτομο στη σέλα. Έτσι μπορούν να βγουν και εκτός των τειχών της πόλης.

Το DSR 200 ABS+TCS ανήκει σε αυτήν την κατηγορία και είναι η ισχυρότερη έκδοση που τοποθετείται πάνω από εκείνη με τον κινητήρα των 125 κ.εκ., διαθέσιμη στην τιμή των 2.695 ευρώ.

Ο κινητήρας του DSR 200 είναι 174 κ.εκ. και αποδίδει 18,5 ίππους και 1,75 kg.m ροπής στις 8.500 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, με το βάρος, πλήρες υγρών, να βρίσκεται χαμηλά, στα 138 κιλά και το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 10,5 λίτρων. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 770 χλστ. και το μεταξόνιο είναι 1.375 χλστ. Με μήκος και πλάτος στα 1.375 χλστ. και ζάντες 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα το DSR 200 δεν έχει διαφορές σε σχέση με το 125άρι και υπόσχεται υψηλό επίπεδο ευελιξίας στο αστικό τοπίο, όπως και καλή προστασία από νερά και αέρα λόγω της GT φύσης του.

Στον στάνταρ εξοπλισμό του σκούτερ περιλαμβάνεται σχάρα για τοποθέτηση βαλίτσας, οθόνη αφής TFT με διαγώνιο στις επτά ίντσες με GPS, κάμερα καταγραφής στο εμπρός μέρος, keyless σύστημα εκκίνησης, full LED φώτα και traction control, ενώ προσφέρεται σε χρώμα κόκκινο, γκρι και λευκό.

Το DSR 200 ABS+TCS είναι διαθέσιμο για Test Ride στο κοινό της Αττικής, στην αντιπροσωπεία της Thrust Motor Αγίας Παρασκευής, Μεσογείων 527 και συνοδεύεται από δύο χρόνια εγγύηση ή 20.000 χλμ., όποιο έρθει πρώτο.