Husqvarna - Αποκάλυψη ηλεκτρικού off-road και τεσσάρων "special" μοντέλων στην EICMA

Οι μοτοσυκλέτες που θα βρίσκονται στο περίπτερό της
Husqvarna EICMA
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/10/2024

Δυναμική θα είναι φέτος η συμμετοχή της Husqvarna στην EICMA, έπειτα από μια πενταετία, με την εταιρεία να ανακοινώνει ένα εντυπωσιακό περίπτερο που θα φιλοξενεί όλα τα τελευταία μοντέλα της.

Το 2019 ήταν η τελευταία χρονιά που η Husqvarna ήταν επίσημα παρούσα στην EICMA και πέντε χρόνια μετά επιστρέφει θέλοντας να κάνει αισθητή την παρουσία της.

Σε σχετική ανακοίνωσή της η εταιρεία με τις σουηδικές ρίζες κάνει λόγο για ένα περίπτερο που σχεδιάστηκε για να τραβήξει την προσοχή του κοινού στο οποίο θα φιλοξενούνται περισσότερα από 20 μοντέλα παραγωγής και θα απαρτίζουν ολόκληρη την γκάμα του 2025 αλλά και πέντε "special", όπως τις χαρακτηρίζει, μοτοσυκλέτες.

Husqvarna EICMA

Από αυτές τις πέντε η μία θα είναι ηλεκτρική off-road, ενώ θα αποκαλυφθούν ένα Svartpilen 801 και ένα Vitpilen 801 που φέρουν στη σχετική ανακοίνωση τον χαρακτηρισμό "Showbike". Για τις άλλες δύο μοτοσυκλέτες η Husqvarna δεν κάνει κανένα λόγο, τουλάχιστον όχι σε αυτό το χρονικό σημείο.

Στο περίπτερο της εταιρείας θα είναι και άνθρωποι-κλειδιά της Husqvarna από όλα τα σημαντικά τμήματα της, τα οποία θα είναι εκεί για να απαντήσουν σε οποιαδήποτε ερώτηση του κοινού και των δημοσιογράφων που θα παραβρεθούν εκεί -φυσικά και του MOTO-, ενώ παρόντες θα είναι και πρεσβευτές και αγωνιζόμενοι, όπως και ειδικοί καλεσμένοι.

Μέχρι στιγμής η Husqvarna έχει αποκαλύψει τη σειρά Heritage για τα δίχρονα και τετράχρονα MX και Enduro μοντέλα της, τις νέες Pro enduro εκδόσεις (εδώ οι τιμές όλων των off-road), το νέο Vitpilen 801, το Norden 901 και το νέο TC 85.

Ετικέτες

Harley-Davidson: Σε σοβαρή οικονομική κρίση η LiveWire

Παραιτήθηκε ο CEO - Ξεκινά διαδικασία αναδιάρθρωσης
Livewire
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/10/2026

Η ηλεκτρική θυγατρική της Harley-Davidson αντιμετωπίζει μεγάλα χρέη και συνεχιζόμενες ζημιές, με τις οικονομικές καταστάσεις να δημιουργούν αμφιβολίες ακόμη και σχετικά με τη βιωσιμότητα της λειτουργίας της.

Η LiveWire βρίσκεται αντιμέτωπη με τη σοβαρότερη κρίση της μέχρι σήμερα. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Karim Donnez παραιτήθηκε με άμεση ισχύ, ενώ ο Roy Gallagher της συμβουλευτικής Ankura Group αναλαμβάνει υπεύθυνος αναδιάρθρωσης, καθώς η εταιρεία αντιμετωπίζει σημαντικά οικονομικά προβλήματα.

λιωεςιρε

Η πορεία της LiveWire, που δημιουργήθηκε από τη Harley-Davidson, δεν δικαίωσε τις αρχικές προσδοκίες. Οι υψηλές τιμές, οι περιορισμένες πωλήσεις και οι συνεχείς λειτουργικές ζημιές έχουν οδηγήσει σε ζημίες, με τις ετήσιες πωλήσεις να μην ξεπερνούν ουσιαστικά τις 1.000 μοτοσυκλέτες.

Dust Moto

Παράλληλα, η εταιρεία έχει ανοίξει δύο νέα μέτωπα με την εξαγορά της Dust Moto, που δραστηριοποιείται στις ηλεκτρικές χωμάτινες μοτοσυκλέτες, και την παρουσίαση των μικρών Honcho. Η έκδοση παραγωγής της Dust Hightail αναμένεται επίσης να αποτελέσει σημαντικό βήμα για την επόμενη ημέρα της.

Honcho

Το πρόβλημα, ωστόσο, είναι άμεσο. Στις οικονομικές καταστάσεις του τρίτου τριμήνου του 2026, η LiveWire αναφέρει ότι υπάρχουν σοβαρές αμφιβολίες για τη δυνατότητά της να συνεχίσει τη λειτουργία της μέσα στους επόμενους 12 μήνες. Οι ζημιές, η περιορισμένη ρευστότητα και οι ανάγκες χρηματοδότησης επιβαρύνονται από χρέη που λήγουν το 2027.

Ο νέος υπεύθυνος αναδιάρθρωσης θα εξετάσει επιλογές χρηματοδότησης, πώλησης, ανακεφαλαιοποίησης ή στρατηγικής συνεργασίας, με την αμοιβή του ίδιου του Gallagher για τις υπηρεσίες του, να ανέρχεται  παρόλα αυτά σε 140.000 δολάρια τον μήνα.

Gallagher

Η αναδιάρθρωση δεν σημαίνει απαραίτητα το τέλος της LiveWire. Ένα πιθανό σενάριο είναι η επιστροφή της υπό τον άμεσο έλεγχο της Harley-Davidson, με περιορισμό της σημερινής γκάμας ηλεκτρικών μοτοσυκλετών δρόμου και μεγαλύτερη έμφαση στα μικρά αστικά και off-road δίκυκλα.

Το μεγάλο ερώτημα είναι αν οι νέες κινήσεις θα προλάβουν να αποδώσουν πριν εξαντληθούν τα οικονομικά περιθώρια. Ειδικά για τη Dust Moto, μια αποτυχία θα αποτελούσε ακόμη ένα πλήγμα στην αγορά ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, θυμίζοντας τόσες και τόσες περιπτώσεις φερέλπιδων εταιρειών που παρά τον ευαγγελισμό του εξηλεκτρισμού, της προόδου και της καινοτομίας, δεν κατόρθωσαν ποτέ τελικά να σταθούν οικονομικά βιώσιμες.