Husqvarna – Η τιμή των FC 250 & FC 450 Rockstar Edition και Vitpilen/Svartpilen 401 του 2024

Ο νέος τιμοκατάλογος περιλαμβάνει αυξήσεις, αλλά και μειώσεις τιμών
motomagHusqvarna – Η τιμή των FC 250 & FC 450 Rockstar Edition και Vitpilen/Svartpilen 401 του 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

23/2/2024

Ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος του Pierer Group, μέρος του οποίου είναι και η Husqvarna, στην Ελλάδα, ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε., ανακοίνωσε τις τιμές των Vitpilen/Svartpilen 401, αλλά και των εκδόσεων Rockstar των MX μοντέλων της εταιρείας FC 250 και FC 450, με τον τιμοκατάλογο να περιλαμβάνει αυξήσεις σε μερικά μοντέλα, αλλά και προσφορές στο στοκ του 2023.

Πιο συγκεκριμένα, ξεκινώντας από τα ανανεωμένα, για το 2024, Vitpilen και Svartpilen 401, βλέπουμε ότι αγγίζουν πλέον τα 6.680€, μία αύξηση της τάξης των 100€ σε σχέση με τα μοντέλα του 2023. Μιας και μιλάμε για την προηγούμενη χρονιά, βλέπουμε ότι η Husqvarna έχει προχωρήσει σε γενναίες μειώσεις στα Svartpilen 125 MY21 και Svartpilen 401 MY2023, που αγγίζουν τα 500€.

Το Vitpilen 401 M.Y. 2024 αναμένεται να πατήσει τις ρόδες του στην χώρα μας στα τέλη Φεβρουαρίου, φτάνοντας στο δίκτυο συνεργατών της Husqvarna μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του Μαρτίου. Από την άλλη το Svartpilen 401 του 24 αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του στην ελληνική αγορά, μετά το Πάσχα.

Το Norden 901 M.Y.2024 κρατά σταθερή την τιμή των 16.690€. Αντιθέτως, μοντέλο του 2023 είναι πλέον φθηνότερο κατά 1.000€, φτάνοντας τα 15.690€! Μείωση τιμής βλέπουμε και στο FS450, το οποίο δέχθηκε μικρής έκτασης αλλαγές για την νέα χρονιά. Η νέα τιμή του φτάνει τα 13.350€, χαμηλότερη κατά 950€ από την προηγούμενη. Από την άλλη, αύξηση έχουμε για την έκδοση Expedition, η οποία από τα 17.990€, ανεβαίνει στα 18.901€.

Περνάμε στα MX μοντέλα FC 250 & FC 450 Rockstar, τα οποία στην Ελλάδα κοστίζουν 12.950€ και 13.800€, αντίστοιχα. Μείωση συναντάμε στο TC 125, το οποίο από τα 9.800€ πέφτει στα 9.650€.

Αυξήσεις συναντάμε και στα 701 Enduro και 701 Supermoto, οι οποίες φτάνουν τα 500€. Έτσι, το μεν πρώτο βρίσκεται πλέον στα 13.800€, από τα 13.300€. Το 701 Supermoto τιμάται στα 13.900€, από τα 13.400€ προηγουμένως.

Μοντέλο Τιμή
ΜΧ  
EE 2 2,670.00
EE 3 4,550.00
EE 5 6,100.00
TC 50 4,500.00
TC 65 5,550.00
TC 85 17/14 6,700.00
TC 85 19/16 6,700.00
TC 125 9,650.00
TC 250 10,900.00
FC 250 11,300.00
FC 250 ROCKSTAR 12,950.00
FC 350 11,750.00
FC 450 12,100.00
FC 450 ROCKSTAR 13,800.00
ENDURO  
TE 150i 10,850.00
TE 250i 12,400.00
TE 300i 12,950.00
TE 300i PRO 14,350.00
FE 250 13,300.00
FE 350 13,600.00
FE 350 PRO 14,950.00
FE 450 13,900.00
FE 501 14,330.00
SUPERMOTO  
FS 450 13,350.00
STREET  
VITPILEN 401 ABS A2 6,680.00
SVARTPILEN 401 ABS A2 6,680.00
701 ENDURO 13,800.00
701 SUPERMOTO 13,900.00
NORDEN 901 16,690.00
NORDEN 901 EXPEDITION 18,901.00
STREET DEALS  
SVARTPILEN 125 MY21 ABS A1 4,900.00
SVARTPILEN 401 MY23 ABS A2 6,080.00
NORDEN 901 MY23 15,690.00

Ο νέος τιμοκατάλογος έχει ισχύ από 15 Φεβρουαρίου, ενώ στις τιμές περιλαμβάνεται ο Φ.Π.Α. 24% και τα Τέλη Ταξινόμησης. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στον πλησιέστερο αντιπρόσωπο Husqvarna, όπου μπορείτε να ενημερωθείτε και για τα χρηματοδοτικά πακέτα που προσφέρει η ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε σε συνεργασία με την Santander Consumer Finance για τα μοντέλα της εταιρείας.

Great Wall Motor – Προ των πυλών το κινεζικό οχτακύλινδρο Gold Wing!

Πατέντες δείχνουν ότι η GWM ετοιμάζει οχτακύλινδρο boxer
boxer china motomag
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

17/4/2024

Σύμφωνα με πατέντες που είδαν το φως της δημοσιότητας η κινεζική εταιρεία Great Wall Motor (GWM) ετοιμάζει έναν boxer κινητήρα με οχτώ κυλίνδρους, τον οποίο θα χρησιμοποιεί σε μοτοσυκλέτες, θέλοντας να κάνει με εκκωφαντικό τρόπο την είσοδό της στον κόσμο των δύο τροχών.

Αν και οι περισσότεροι κατασκευαστές μοτοσυκλετών ξεκίνησαν με μικρού κυβισμού δίκυκλα, βλέπουμε ότι σιγά σιγά αρχίζουν να μπαίνουν και σε χωράφια που μέχρι τώρα δεν είχαν σπείρει τον δικό τους καρπό, εμφανίζοντας συνεχώς νέα μοντέλα με μεγαλύτερους κυβισμούς και περισσότερους κυλίνδρους από πριν.

Great Wall Motor – Προ των πυλών το κινεζικό Gold Wing!

Όπως φαίνεται, όμως, ένας κολοσσός της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Κίνα, η GWM, θέλει να ακολουθήσει την αντίστροφη οδό, μπαίνοντας με θόρυβο στον κόσμο των δύο τροχών. Αφορμή στάθηκε ένα βίντεο του ιδρυτή και ιδιοκτήτη της GWM, του κινέζου δισεκατομμυριούχου Wei Jianjun. Σε βίντεο που δημοσίευσε στα κοινωνικά του δίκτυα, φαίνεται στο φόντο μία μοτοσυκλέτα καλυμμένη από μία κουκούλα, με το μπροστινό της τμήμα επιμελώς ξεσκέπαστο.

Από εκεί λοιπόν άρχισε να ξετυλίγεται ο μίτος της GWM, που στην πορεία έφερε στο φως της δημοσιότητας τα σχέδια από τις πατέντες της. Ήδη η εταιρεία έχει έντονη παρουσία στον χώρο των αυτοκινήτων, με SUV, ηλεκτρικά και πολυτελή οχήματα, κάτω από ξεχωριστές επωνυμίες, που όμως όλες ανήκουν στην ομπρέλα της Great Wall Motor.

Great Wall Motor – Προ των πυλών το κινεζικό Gold Wing!

Όπως βλέπουμε στα σχέδια, ο κινητήρας που ετοιμάζεται είναι οχτακύλινδρος boxer, θυμίζοντας αρκετά τον εξακύλινδρο της Honda, με τον οποίο εξοπλίζει το θρυλικό τουριστικό της μοντέλο, Gold Wing. Αν και φημολογείται ότι ο κυβισμός θα είναι αρκετά μεγαλύτερος, πλησιάζοντας τα 2.000 κυβικά (σε αντίθεση με τα 1.833 του Χρυσού Φτερού του Big H) και με δύο επιπλέον κυλίνδρους, φαίνεται ότι ο κινητήρας της GWM δανείζεται πολλά αρχιτεκτονικά στοιχεία από τους Ιάπωνες. Αρχικά, όπως συμβαίνει και στο Gold Wing, η μετάδοση εντοπίζεται στο κάτω μέρος του κινητήρα, με στόχο τον όσο γίνεται περιορισμό του μεγέθους του και την συγκέντρωση των μαζών στο γεωμετρικό κέντρο της μοτοσυκλέτας. Οι πατέντες δείχνουν επίσης ότι η κινεζική εταιρεία χρησιμοποιεί σύστημα διπλού συμπλέκτη (DCT), με την τελική μετάδοση να γίνεται με άξονα, ακριβώς δηλαδή ό,τι κάνει και η Honda.

Για την ψύξη του οριζόντια τοποθετημένου στροφάλου και των κάθετα τοποθετημένων κυλίνδρων, βλέπουμε ότι για ακόμα μία φορά η GWM ακολουθεί τον δρόμο που άνοιξε η Honda. Εφαρμόζει δηλαδή πάνω σε κάθε μία από τις δύο κεφαλές ένα ψυγείο με αεραγωγούς, για την αποτελεσματική ψύξη της περίεργης διάταξης. Ο κινητήρας, όμως της GWM χρησιμοποιεί δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους σε κάθε κεφαλή, αντί για έναν που βρίσκουμε στον αντίστοιχης διάταξης εξακύλινδρο του Big H.

Great Wall Motor – Προ των πυλών το κινεζικό Gold Wing!

Συνδυάζοντας τώρα όλα τα παραπάνω, με το γεγονός ότι αυτό που φαίνεται στην φωτογραφία μοιάζει να είναι μία τουριστική μοτοσυκλέτα, έχουμε και το λογικό συμπέρασμα. Ότι, δηλαδή, μιλάμε για έναν ανταγωνιστή της θρυλικής θηριώδους ιαπωνικής μοτοσυκλέτας. Ένα ακόμα μοντέλο που οι πληροφορίες θέλουν να εξοπλίζεται με τον ίδιο κινητήρα, αποτελεί ξανά ευθεία αναφορά στην Honda και θα θυμίζει το cruiser μοντέλο της, Rune, το οποίο χρησιμοποιούσε επίσης τον εξακύλινδρο boxer των 1.800 κυβικών, χωρίς όμως να ακολουθήσει την επιτυχία του Gold Wing.

Great Wall Motor – Προ των πυλών το κινεζικό Gold Wing!

Αναμφίβολα, τα μικρού και μεσαίου κυβισμού μοντέλα με απλή αρχιτεκτονική και χαμηλό κόστος κατασκευής είναι αυτά που φέρνουν το μεγαλύτερο ποσοστό των χρημάτων στα ταμεία μίας εταιρείας. Αυτά όμως που την διαφημίζουν και ρίχνουν πάνω της όλα τα βλέμματα, είναι οι ναυαρχίδες της. Όσο μεγαλύτερη η υπερβολή μάλιστα, τόσο περισσότερο προκαλούν, αυξάνοντας τις μετοχές της εκάστοτε εταιρείας. Δεν είναι τυχαίο που όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές έχουν στην γκάμα τους μοντέλα που είναι πανάκριβα στην κατασκευή και πολλές φορές δεν θα βγάλουν πίσω ούτε καν αυτά που χρειάστηκαν για την κατασκευή τους. Αυτό φαίνεται ότι θέλει να κάνει τώρα και η Great Wall Motor. Και έχει την οικονομική επιφάνεια να το πράξει, με τον ιδιοκτήτη της, Wei Jianjun, να συγκαταλέγεται μεταξύ των 15 πλουσιότερων ανθρώπων της Κίνας.