Husqvarna – Η τιμή των FC 250 & FC 450 Rockstar Edition και Vitpilen/Svartpilen 401 του 2024

Ο νέος τιμοκατάλογος περιλαμβάνει αυξήσεις, αλλά και μειώσεις τιμών
motomagHusqvarna – Η τιμή των FC 250 & FC 450 Rockstar Edition και Vitpilen/Svartpilen 401 του 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

23/2/2024

Ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος του Pierer Group, μέρος του οποίου είναι και η Husqvarna, στην Ελλάδα, ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε., ανακοίνωσε τις τιμές των Vitpilen/Svartpilen 401, αλλά και των εκδόσεων Rockstar των MX μοντέλων της εταιρείας FC 250 και FC 450, με τον τιμοκατάλογο να περιλαμβάνει αυξήσεις σε μερικά μοντέλα, αλλά και προσφορές στο στοκ του 2023.

Πιο συγκεκριμένα, ξεκινώντας από τα ανανεωμένα, για το 2024, Vitpilen και Svartpilen 401, βλέπουμε ότι αγγίζουν πλέον τα 6.680€, μία αύξηση της τάξης των 100€ σε σχέση με τα μοντέλα του 2023. Μιας και μιλάμε για την προηγούμενη χρονιά, βλέπουμε ότι η Husqvarna έχει προχωρήσει σε γενναίες μειώσεις στα Svartpilen 125 MY21 και Svartpilen 401 MY2023, που αγγίζουν τα 500€.

Το Vitpilen 401 M.Y. 2024 αναμένεται να πατήσει τις ρόδες του στην χώρα μας στα τέλη Φεβρουαρίου, φτάνοντας στο δίκτυο συνεργατών της Husqvarna μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του Μαρτίου. Από την άλλη το Svartpilen 401 του 24 αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του στην ελληνική αγορά, μετά το Πάσχα.

Το Norden 901 M.Y.2024 κρατά σταθερή την τιμή των 16.690€. Αντιθέτως, μοντέλο του 2023 είναι πλέον φθηνότερο κατά 1.000€, φτάνοντας τα 15.690€! Μείωση τιμής βλέπουμε και στο FS450, το οποίο δέχθηκε μικρής έκτασης αλλαγές για την νέα χρονιά. Η νέα τιμή του φτάνει τα 13.350€, χαμηλότερη κατά 950€ από την προηγούμενη. Από την άλλη, αύξηση έχουμε για την έκδοση Expedition, η οποία από τα 17.990€, ανεβαίνει στα 18.901€.

Περνάμε στα MX μοντέλα FC 250 & FC 450 Rockstar, τα οποία στην Ελλάδα κοστίζουν 12.950€ και 13.800€, αντίστοιχα. Μείωση συναντάμε στο TC 125, το οποίο από τα 9.800€ πέφτει στα 9.650€.

Αυξήσεις συναντάμε και στα 701 Enduro και 701 Supermoto, οι οποίες φτάνουν τα 500€. Έτσι, το μεν πρώτο βρίσκεται πλέον στα 13.800€, από τα 13.300€. Το 701 Supermoto τιμάται στα 13.900€, από τα 13.400€ προηγουμένως.

Μοντέλο Τιμή
ΜΧ  
EE 2 2,670.00
EE 3 4,550.00
EE 5 6,100.00
TC 50 4,500.00
TC 65 5,550.00
TC 85 17/14 6,700.00
TC 85 19/16 6,700.00
TC 125 9,650.00
TC 250 10,900.00
FC 250 11,300.00
FC 250 ROCKSTAR 12,950.00
FC 350 11,750.00
FC 450 12,100.00
FC 450 ROCKSTAR 13,800.00
ENDURO  
TE 150i 10,850.00
TE 250i 12,400.00
TE 300i 12,950.00
TE 300i PRO 14,350.00
FE 250 13,300.00
FE 350 13,600.00
FE 350 PRO 14,950.00
FE 450 13,900.00
FE 501 14,330.00
SUPERMOTO  
FS 450 13,350.00
STREET  
VITPILEN 401 ABS A2 6,680.00
SVARTPILEN 401 ABS A2 6,680.00
701 ENDURO 13,800.00
701 SUPERMOTO 13,900.00
NORDEN 901 16,690.00
NORDEN 901 EXPEDITION 18,901.00
STREET DEALS  
SVARTPILEN 125 MY21 ABS A1 4,900.00
SVARTPILEN 401 MY23 ABS A2 6,080.00
NORDEN 901 MY23 15,690.00

Ο νέος τιμοκατάλογος έχει ισχύ από 15 Φεβρουαρίου, ενώ στις τιμές περιλαμβάνεται ο Φ.Π.Α. 24% και τα Τέλη Ταξινόμησης. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στον πλησιέστερο αντιπρόσωπο Husqvarna, όπου μπορείτε να ενημερωθείτε και για τα χρηματοδοτικά πακέτα που προσφέρει η ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε σε συνεργασία με την Santander Consumer Finance για τα μοντέλα της εταιρείας.

Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο

Εκκίνηση για την ετήσια διοργάνωσή της από εδώ και πέρα
Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/12/2024

Η πρώτη μέρα της INTERMOT 2024 ξεκίνησε δυναμικά με αρκετές επισκέψεις παρόλο που η Έκθεση δεν έχει το μέγεθος και την αίγλη των προηγούμενων ετών. Με την Ducati να επιστρέφει στην INTERMOT μετά από έξι χρόνια, είναι και η μόνη από τις μεγάλες εταιρείες που την τιμήσαν με τον καλύτερο τρόπο, με το να κρατήσει δηλαδή ένα σημαντικό μοντέλο και να το αποκαλύψει εδώ, στην Γερμανία για πρώτη φορά.

Ταυτόχρονα βοηθά και εμάς να δικαιολογήσουμε το έξοδο της κάλυψης της Έκθεσης προσφέροντας κάτι νέο στους αναγνώστες, καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα είχε υποβιβαστεί σε μία τοπική Έκθεση Μοτοσυκλέτας όπως όλες όσες συμβαίνουν διάσπαρτες στην Ευρώπη.

Στην μεγαλύτερη όμως αγορά μοτοσυκλέτας η Έκθεση έχει μία σημαντική θέση στον εμπορικό κόσμο, ιδιαίτερα από την στιγμή που υπάρχει τοπική βιομηχανία και όχι μόνο λιανική πώληση. Στην INTERMOT εκτός από τους μεγάλους κατασκευαστές υπάρχουν πολλές εταιρείες εξαρτημάτων και ανταλλακτικών που επιζητούν την επόμενη ευκαιρία, και σε αυτό το κομμάτι όμως είναι σημαντικά μικρότερη από το ένδοξο παρελθόν της. Αντικατοπτρίζοντας την πορεία της γερμανικής οικονομίας, το νέο ξεκίνημα της INTERMOT που ανακοινώθηκε φέτος, γίνεται με αργή εκκίνηση αλλά με στόχο να κάνει σίγουρα βήματα εμπρός, όπως τόνισαν στο ΜΟΤΟ, στελέχη της διοργανώτριας εταιρείας. Δεν υπάρχει και άλλο μέσο από την Ελλάδα, τουλάχιστον δεν έχουμε πετύχει κάποιο, για να μεταφέρει τον παλμό από την δεύτερη μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας της Ευρώπης.

Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο

Οι μεγάλες εταιρείες έχουν όλες παρουσία, ελάχιστες από Κίνα, σε αντίθεση με την EICMA που είναι και η μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας στον κόσμο, όπως και γενικά περιορισμένη είναι η παρουσία μικρότερων κατασκευαστών που δεν έχουν ήδη ισχυρή αντιπροσώπευση στην γερμανική αγορά ή δεν έχουν στοχευμένο κοινό με υποστήριξη για να φτάσουν σε αυτό. Για αυτό υπάρχει παρουσία της Horwin και της Zero που στηρίζονται στην ισχυρή τοπική αντιπροσωπεία και απουσιάζουν άλλοι μικροί κατασκευαστές που συνολικά έχουν μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων.

Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο

Η Ducati λοιπόν έκανε την διαφορά με την στήριξη της INTERMOT να είναι ένας από τους λόγους αυτής της επιλογής αλλά όχι ο κυρίαρχος. Με τον τρόπο αυτό το νέο Multistrada V2, για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε τα πάντα εδώ, εισπράττει το μεγάλο μερίδιο της προσοχής του κόσμου παρουσιαζόμενο σήμερα χωρίς κάτι άλλο στην επικαιρότητα και ταυτόχρονα σε μία πολύ βασική αγορά με ισχυρό τοπικό ανταγωνισμό. Αυτοί οι δύο λόγοι είναι κυρίαρχοι για την επιλογή των Ιταλών, παράλληλα με την στήριξη στην INTERMOT. Ας μην ξεχνάμε πως σχεδόν δέκα χρόνια πριν, από εδώ ξεκίνησαν την επικοινωνία των Scrambler και όχι στην Ιταλία. Μία εξαιρετικά σημαντική κίνηση στην ιστορία της Ducati είχε εκκίνηση εδώ, στην Γερμανία.

Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο

Συνομιλώντας με στελέχη της Γερμανικής αγοράς, τα πράγματα εδώ είναι δύσκολα και θα συνεχίσουν να είναι τουλάχιστον για την επόμενη χρονιά που το πολιτικό σκηνικό δεν θα είναι σταθερό. Κλυδωνισμός στην μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης σημαίνει πως επηρεάζονται και οι υπόλοιποι, ιδιαίτερα στις κατηγορίες άνω των πεντακοσίων κυβικών γιατί δυσκολεύει την οικονομία κλίμακας, πάνω στην οποία βασίζονται οι μικρές αγορές που δεν μπορούν να στηρίξουν από μόνες τους το σύνολο των πωλήσεων που απαιτεί η εξέλιξη των ακριβών μοτοσυκλετών. Η Kawasaki για παράδειγμα στόχευσε την γερμανική αγορά για να βγάλει την ZX-4RR, μία ακριβή μοτοσυκλέτα που γυρίζει τον χρόνο 40 χρόνια πίσω και δεν γίνεται παρά να έρχεται κοντά σε τιμή με την αμέσως επόμενη κατηγορία. Αυτό από μόνο του την καθιστά μία δύσκολη κίνηση που μπορεί να πετύχει μόνο αν στηριχθεί από μεγάλες αγορές όπως η Γερμανία. Οι 20-30 ακριβές μοτοσυκλέτες της μικρο-μεσαίας κατηγορίας που θα πωληθούν στην ελληνική αγορά δεν μπορούν να στηρίξουν την ύπαρξη του μοντέλου και το καλό είναι πως στην Γερμανία εξαντλήθηκαν όλα τα ZX και στις τρεις κατηγορίες φέτος αλλά και το ΄23. Αν δεν γινόταν αυτό δεν θα είχαμε ούτε supersport, ούτε superbike και αυτός είναι και άλλος ένας λόγος που το τι κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους δεν αποτυπώνει την εικόνα που έχει η πλειοψηφία στην Ευρώπη.

Θα συνεχίσουμε την περιήγησή μας στους διαδρόμους της INTERMOT για όλες τις λεπτομέρειες που υπάρχουν στις γωνιές των περιπτέρων.

 

Ζωντανά από την INTERMOT: Νέα Ducati 2025!

Posted by Moto Magazine Greece on Thursday, December 5, 2024