Husqvarna Trek Portugal 2025 – Τριήμερη ονειρική εμπειρία στα ορεινά της Πορτογαλίας!

Μετά την επιτυχία και του περσινού event στην Ισπανία – Για 70 τυχερούς συμμετέχοντες
Husqvarna Trek Portugal 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/5/2025

Μια φοβερή εμπειρία για τους φίλους της Husqvarna και για κατόχους μοντέλων Norden 901, Norden 901 Expedition, 701 Enduro ή 701 Enduro LR, το Husqvarna Trek 2025 στην Πορτογαλία υπόσχεται μια αξέχαστη εμπειρία οδήγησης.

Η τριήμερη αυτή εκδρομή, που θα πραγματοποιηθεί στις 6-10 Οκτωβρίου, προορίζεται για 70 αναβάτες που θα ζήσουν από πρώτο χέρι την εμπειρία οδήγησης μέσα στο Φυσικό Πάρκο της οροσειράς Serra da Estrela, αποκαλύπτοντας τα κορυφαία μονοπάτια και τις απομακρυσμένες διαδρομές της κεντρικής Πορτογαλίας.

Οι ενδιαφερόμενοι καλό θα ήταν να δράσουν άμεσα, καθώς οι διαθέσιμες θέσεις είναι περιορισμένες. Από την άφιξη έως τον αποχαιρετισμό, το event θα είναι πλήρως οργανωμένο, ώστε οι συμμετέχοντες να απολαύσουν την εμπειρία, τη συντροφικότητα και τις αναμνήσεις που θα δημιουργήσουν.

Husqvarna Trek Portugal 2025

Τι να περιμένετε στο Husqvarna Trek 2025:

-Τρεις πλήρεις ημέρες περιπέτειας

-Τέσσερεις διανυκτερεύσεις στο Luna Hotel Serra da Estrela

-Πλήρης διατροφή (πρωινό, μεσημεριανό και βραδινό)

-GPX πλοήγηση σε επιλεγμένες διαδρομές

-Με έμπειρο πλοηγό και “σκούπα” μπροστά και πίσω για καθοδήγηση και υποστήριξη

-Τεχνική και ιατρική υποστήριξη

-Οχήματα υποστήριξης κατά μήκος της διαδρομής

-Επίσημο βίντεο της εκδήλωσης, φωτογραφίες και goodie bag της Husqvarna

-Άμεση επαφή με προσωπικό και πρεσβευτές της Husqvarna

Απαραίτητες προϋποθέσεις για τη συμμετοχή:

-Έγκυρη άδεια οδήγησης μοτοσυκλέτας

-Λειτουργική ταξιδιωτική μοτοσυκλέτα Husqvarna ή ενοικιαζόμενη

-Πλήρης ασφάλιση μοτοσυκλέτας

-Ελαστικά για offroad (ή προπαραγγελία μέσω της υπηρεσίας Mitas)

-Συσκευή GPS ή εφαρμογή πλοήγησης με offline δυνατότητες

-Κατάλληλος εξοπλισμός offroad ή adventure, αδιάβροχα και σακίδιο ενυδάτωσης

 

Για αναβάτες που δεν διαθέτουν κατάλληλη μοτοσυκλέτα, θα διατίθενται προς ενοικίαση τα μοντέλα 701 Enduro, Norden 901 και Norden 901 Expedition κατά την κράτηση.

Η Husqvarna Mobility συνεργάζεται με τη Mitas για παροχή offroad ελαστικών, τα οποία μπορούν να τοποθετηθούν κατά την άφιξη.

Με μόλις 70 διαθέσιμες θέσεις, και έπειτα από την επιτυχία της διοργάνωσης του 2024, η θέσεις για το event του 2025 αναμένεται να κλείσουν μέσα σε λίγες εβδομάδες.

Ακολουθήστε αυτόν εδώ τον σύνδεσμο για να εξασφαλίσετε τη συμμετοχή σας και να μάθετε όλες τις λεπτομέρειες του Husqvarna Trek Portugal 2025.

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!