Η BS BATTERY και o FABIO QUARTARARO μαζί για ακόμα 2 χρόνια

Fabio Quartararo BS Battery
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/2/2023

Το 2023 σηματοδοτεί την 5η επέτειο της συνεργασίας μεταξύ του Γάλλου κατασκευαστή μπαταριών, BS BATTERY και του επίσης Γάλλου αναβάτη και Παγκόσμιου Πρωταθλητή της season 2021 στα Moto GP.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου του BIKE ALERT, επίσημου εισαγωγέα της BS BATTERY:

O Quartararo θα συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM MotoGP με την εργοστασιακή ομάδα της Yamaha, Monster Energy Yamaha MotoGP Team και οι πρώτες εντυπώσεις από την συνεργασία μοτοσυκλέτας και οδηγού σκιαγραφούν μια πολύ υποσχόμενη σεζόν.

Η BS BATTERY υποστηρίζει από το 2019 τον Γάλλο πιλότο με τεχνικές συμβουλές και προϊόντα (μπαταρίες, φορτιστές, testers) κατά την διάρκεια των δοκιμών αλλά και των δοκιμαστικών του πρωταθλήματος Moto GP.

O Benjamin Sebban, γενικός διευθυντής της BS Battery τονίζει:

"Υποστηρίζουμε τον Fabio από την πρώτη του εμφάνιση στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα και την κορυφαία κατηγορία του. Όταν συναντηθήκαμε για πρώτη φορά, θυμάμαι πως ονειρευόμασταν ένα βάθρο στο MotoGP. Πέντε χρόνια μετά και συνδυάζοντας έναν τίτλο Παγκόσμιου Πρωταθλητή και μια δεύτερη θέση στην γενική κατάταξη οδηγών, μπορώ να πω ότι το όνειρό μας έγινε πραγματικότητα!

Ο Fabio έχει πίστη, αφοσίωση και θέληση να ξεπεράσει κάθε εμπόδιο, πραγματικά μοιραζόμαστε το ίδιο όραμα! Η συνέπεια και το πάθος, μας οδηγούν από την αρχή της σχέσης μας. Η επέκταση της συνεργασίας μας ήταν απλά μια επισφράγιση της κοινής φιλοσοφίας μας! “

Η BS Battery και ο Fabio Quartararo είναι έτοιμοι για νέες συναρπαστικές προκλήσεις, ξεκινώντας με το πορτογαλικό Grand Prix – 1ος αγώνας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM MotoGP™ για το 2023 – στην πίστα Autodromo International do Algarve, το τριήμερο 24 - 26 Μαρτίου 2023.

BIKE ALERT

  • Λ.Αθηνών 214, 104 42, Αθήνα, Τ: 210 3413733,

Ωράριο Λειτουργίας: Δευτέρα – Παρασκευή από τις 09:00 έως και τις 17:30.

  • Βεϊκου 23-25, 117 42, Κουκάκι, Αθήνα, Τ: 210 9222776,

Ωράριο Λειτουργίας: Δευτέρα – Παρασκευή από τις 09:00 έως και τις 17:30

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες