Η Dell’ Orto μπαίνει στην ηλεκτροκίνηση

Κίνηση… επιβίωσης!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/8/2019

Η ιταλική εταιρεία που για ολόκληρες δεκαετίες ασχολείται με συστήματα τροφοδοσίας κινητήρων εσωτερικής καύσης, ανακοίνωσε πως ξεκινά συνεργασία με την επίσης ιταλική Energica, με σκοπό την κατασκευή ηλεκτροκινητήρων για μικρές και μεσαίας ιπποδύναμης μοτοσυκλέτες. Η συμφωνία αυτή βασίζεται στην τεχνογνωσία της Energica και στις δυνατότητες παραγωγής των εργοστασίων της Dell’Orto στην Ευρώπη, την Ινδία και την Κίνα. Σύμφωνα με τις δύο εταιρείες, οι πωλήσεις των μικρής (10-15kW) και μεσαίας (20-30kW) ιπποδύναμης ηλεκτρικών οχημάτων εμφανίζουν αύξηση 70% κάθε χρόνο. Έτσι παρά το γεγονός πως η Energica είναι ο προμηθευτής των μοτοσυκλετών της MotoE και γνωρίζει καλύτερα απ’ όλους να κατασκευάζει ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης, εν τούτοις η συνεργασία με την Dell’Orto θα αφορά της φτηνότερες και πιο προσιτές κατηγορίες ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και scooter.

Για την Dell’Orto, η μεταπήδηση στην ηλεκτροκίνηση μοιάζει αρχικά παράξενη απόφαση για το είδος της εταιρείας, όμως αν το καλοσκεφτείς καλύτερα, οι συνεχείς περιορισμοί που επιβάλλονται στα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, μπορούν πολύ εύκολα να τα μειώσουν ή να τα εξαφανίσουν από τους δρόμους και μαζί τους να παρασύρουν προς την εξαφάνιση και όσους κατασκευάζουν εξαρτήματα αποκλειστικά και μόνο για κινητήρες εσωτερικής καύσης.   

Utah - Απαγόρευσε τη σούζα αλλά και τη διήθηση

"Τσουβάλιασμα" των παραπάνω στον ίδιο νόμο που ξεκίνησε να ισχύει από 1/1/2026
Απαγόρευση σούζας στη Γιούτα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/1/2026

Οι πρόσφατες αλλαγές στη νομοθεσία της υπέρ-συντηρητικής αμερικανικής πολιτείας της Utah για τις μοτοσυκλέτες ποινικοποιούν τις σούζες και απαγορεύουν τη διήθηση! Να πούμε εδώ πως η Γιούτα συχνά αποκαλείται και χώρα των Μορμόνων, καθώς ιδρύθηκε και αποικήθηκε από τον Brigham Young της Εκκλησίας του Ιησού Χριστού των Αγίων των Τελευταίων Ημερών.

Στόχος των αλλαγών, που πέρασαν σε εφαρμογή από 1/1/2026, όπως αναφέρουν οι αρχές της Γιούτα είναι η βελτίωση της οδικής ασφάλειας, ενώ κακώς η πολιτεία βάζει στο ίδιο κανάλι σούζες και διήθηση, δημιουργώντας συσχετισμούς εκεί που δεν θα έπρεπε να υπάρχουν. Πώς μπορούν να συγκριθούν οι σούζες σε δημόσιοςυ δρόμους με τη διήθηση; Μπορούν; Στη Γιούτα μπορούν.

Με βάση το νέο νομοσχέδιο H.B. 190 Motorcycle Amendments,  η σούζα θεωρείται πλέον παράνομη και τιμωρείται με πρόστιμα και πιθανές επιπλέον κυρώσεις, όπως κατάσχεση της μοτοσυκλέτας. Πιο συγκεκριμένα, σε περίπτωση σούζας, η πολιτεία αφαιρεί την άδεια οδήγησης του παραβάτη για 90 ημέρες (έχει ενδιαφέρον το γεγονός πως αν δεν έχεις άδεια οδήγησης μοτοσυκλέτας σου αφαιρούν του αυτοκινήτου -αν έχεις), ενώ αν σε πιάσουν να κάνεις σούζα για δεύτερη φορά, η άδεια οδήγησης αφαιρείται για 180 ημέρες, ενώ σε τρίτη παράβαση η πολιτεία σου αφαιρεί την άδεια οδήγησης δια παντός. Επιπλέον η αστυνομία έχει τη δυνατόττηα να κατάσχει τη μοτοσυκλέτα όποιου κάνει σούζα.

Πέρα από τις σούζες όμως, στο ίδιο νομοσχέδιο απαγορεύεται το lane splitting αν και επιτρέπεται το lane filtering. Και οι δυο πρακτικές αφορούν στη διήθηση, ενώ για να το κάνουμε λιανά, επιτρέπεται να περάσεις με χαμηλή ταχύτητα ανάμεσα σε σταματημένα αυτοκίνητα για να φτάσεις στο φανάρι, απαγορεύεται όμως να κάνεις διήθηση ανάμεσα στα αυτοκίνητα όταν αυτά βρίσκονται σε κίνηση. Η συγκεκριμένη απαγόρευση βασίζεται σε στοιχεία που δείχνουν αύξηση των θανατηφόρων ατυχημάτων με μοτοσυκλέτες το 2024, τα οποία έφτασαν σε υψηλό 15ετίας.