Η DNA Filters αναζητά στέλεχος πωλήσεων

Οι θέσεις εργασίας στο χώρο της μοτοσυκλέτας είναι λίγες, & είναι θετικό όταν ανοίγει μία νέα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/6/2018

Η καινοτόμος ελληνική, εξαγωγική εταιρία, αναζητά στέλεχος για τις πωλήσεις της στο εξωτερικό, πράγμα που καθιστά ιδιαίτερα τυχερό εκείνον που τελικά θα δουλέψει μαζί τους. Πρώτα για το περιβάλλον εργασίας, που το έχουμε δει από κοντά μέσα από την συνεργασία μας με το DCR-017 κι έπειτα για τις ευκαιρίες ανέλιξης, των ταξιδιών και φυσικά της δυνατότητας να εργαστείς με πελάτες εξωτερικού.

Αυτό από την άλλη ανεβάζει και τον πήχη των επιθυμητών προσόντων για τις ξένες γλώσσες, αν και απαραίτητο για την θέση, είναι η άριστη γνώση αγγλικών, από εκεί μετά η ανακοίνωση της DNA περιέχει τις υπόλοιπες απαιτήσεις, αλλά και παροχές.

Ευχόμαστε στην DNA Filters να βρει σύντομα το στέλεχος που επιθυμεί και στον κατάλληλο υποψήφιο μία καλή σταδιοδρομία, ώστε μία ελληνική εταιρία με έντονη εξαγωγική δραστηριότητα, να συνεχίσει την αναπτυξιακή της πορεία.

 

Η ανακοίνωση της DNA Filters:

Στέλεχος Πωλήσεων - Μάνδρα

Η εταιρία μας ψάχνει άτομο να στελεχώσει το τμήμα των παγκόσμιων πωλήσεων.

Ψάχνουμε έναν νέο κάτω από 35 ετών με όρεξη για δουλειά και διορατικότητα.

Ο χώρος εργασίας θα είναι τα γραφεία μας στο εργοστάσιό μας στη Μάνδρα, ανάμεσα στην Εθνική Οδό και στην Αττική Οδό, έξοδος 1.

Η ομαδικότητα και η διάθεση για δουλειά πρέπει να είναι βασικά στοιχεία του χαρακτήρα σας.

Ο στόχος σας θα είναι να:

  • Εξυπηρέτηση υπαρχόντων πελατών
  • Να αναγνωρίσετε και να αναπτύξετε νέες αγορές και νέους πελάτες
  • Η συμμέτοχη σε εκθέσεις και ταξίδια στο εξωτερικό για αναζήτηση νέων πελατών

Απαραίτητα προσόντα:

  • Πτυχίο Α.Ε.Ι. ή Τ.Ε.Ι. στα οικονομικά, στο μάρκετινγκ, στις δημόσιες σχέσεις κ.λπ.
  • Άριστη γνώση αγγλικών
  • Πολύ καλή γνώση Η/Υ και Microsoft Office
  • Εκπληρωμένες στρατιωτικές υποχρεώσεις

Επιθυμητά προσόντα:

  • Γνώση ιταλικών ή ισπανικών
  • Ανεπτυγμένες επικοινωνιακές και διαπραγματευτικές δεξιότητες

Τι παρέχουμε:

  • Σταθερό μηνιαίο μισθό συν bonus
  • Μοντέρνες και σύγχρονες εγκαταστάσεις
  • Αξιοπιστία και συνέπεια στις πληρωμές
  • Μισθολογική και επαγγελματική εξέλιξη
  • Επαγγελματική κατάρτιση
  • Εργασία με ή χωρίς προϋπηρεσία
  • Αξιοκρατία, ασφάλεια, σιγουριά
  • Εύκολη πρόσβαση στην εταιρία
  • Ταξίδια στο εξωτερικό

Η θέση αυτή είναι για το εργοστάσιο στη Μάνδρα.

[Για να στείλετε το βιογραφικό σας, κάντε κλικ εδώ.]

Τηλ.: 6945 999646

 

BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!

Δίχρονος V2 κινητήρας που κουμπώνει ως έχει στο πλαίσιο του Yamaha R6
BRC Racing R600V2
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρτ και off-road μοτοσυκλέτες, ενώ με το R600V2 επιχειρεί ένα άνοιγμα στις μοτοσυκλέτες δρόμου καθώς, όπως δηλώνει στην ιστοσελίδα της, “δεν θέλουμε να αποκλείσουμε τους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου από το δίχρονο κίνημά μας. Δεν έχει υπάρξει δίχρονη street μηχανή στην αγορά από το 1986 και τις Suzuki RG500 Gamma και Yamaha RZ500”.

Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, η BRC εξελίσσει έναν δικύλινδρο V δίχρονο κινητήρα 589 cc με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 105 μοιρών και απόδοση άνω των 150 ίππων για όλες τις Yamaha R6 από το 2006 ως σήμερα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας, Steve Buffel, μάλιστα η απόδοση μπορεί να φτάσει και πάνω από 160 ίππους!

BRC Racing R600V2

Το ενδιαφέρον της καναδικής πρότασης είναι πως το δίχρονο μοτέρ κουμπώνει ως έχει στις βάσεις του τετρακύλινδρου της Yamaha, χωρίς να απαιτείται καμιά τροποποίηση στο πλαίσιο. Εξίσου πρακτικό και ευχάριστο είναι το γεγονός πως ο V2 της BRC συνεργάζεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων του R6, μειώνοντας έτσι το κόστος της μετατροπής, ενώ εκμεταλλεύεται ένα εξάρτημα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας με πολλά χρόνια στις αγορές του κόσμου, τόσο για χρήση δρόμου όσο και για αγωνιστική.

Ο δικύλινδρος της BRC δηλώνει 45 κιλά ελαφρύτερος από αυτόν της Yamaha, έτσι από τα 185 υγρά κιλά που ανακοινώνει η R6 Race που πωλείται σήμερα από την ιαπωνική εταιρεία καταλήγουμε σε ένα ζύγι της τάξης των 140 κιλών. Αυτό το βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ που αποδίδει ονομαστικά ο δίχρονος κινητήρας φτιάχνει ένα εκρηκτικό αποτέλεσμα που βάζει δύσκολα σε οποιαδήποτε supersport της αγοράς.

BRC Racing R600V2

Η τροφοδοσία ανατίθεται σε ένα ζεύγος καρμπυρατέρ Keihin, αν και η BRC λέει πως εξετάζει και ψεκασμό για μια μελλοντική αναβάθμιση. Ο κινητήρας διαθέτει power valve που ελέγχεται από σερβομοτέρ, καθοδηγούμενα από λογισμικό εξελιγμένο στο MotoGP, ενώ εξοπλίζεται και με αντικραδασμικό άξονα για εξομάλυνση της λειτουργίας του.

Προς το παρόν η BRC δεν έχει ορίσει χρονικό ορίζοντα για το R600V2, το οποίο παραμένει ένα σχέδιο υπό εξέλιξη. Μπορείτε πάντα να μείνετε ενήμεροι για την πορεία του μέσω της ιστοσελίδας της καναδικής εταιρείας.

Ετικέτες