Η DNA Filters χορηγός του Loris Baz στο αμερικανικό πρωτάθλημα Superbike!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/3/2021

Πριν δύο μήνες ο Loris Baz και η Ducati ανακοίνωσαν την συνεργασία τους, αλλά αυτή την φορά στο πρωτάθλημα AMA. Ο πρώην αναβάτης των MotoGP και WSBK θα αγωνιστεί φέτος με την Panigale V4R στο αμερικανικό πρωτάθλημα ενώνοντας και πάλι τις δυνάμεις του με την Ducati.

Στο παρελθόν και για δύο σεζόν, 2016 και 2017, ο Loris Baz ήταν αναβάτης της Avintia με Ducati, έχοντας αγωνιστεί το 2015 για πρώτη φορά στα MotoGP με την Yamaha Forward και ολοκληρώνοντας την καριέρα του με KTM, πριν επιστρέψει το 2018 στο WSBK.

Για το 2021 ο Γάλλος αναβάτης έχει στόχο την συμμετοχή στο AMA αλλά με νίκες, όπως χαρακτηριστικά δήλωσε σε συνέντευξη του MotoAmerica:
«Ο μοναδικός στόχος που έχουμε είναι η νίκη και δεν δίνει δεύτερη ευκαιρία στην εαυτό μου. Θέλω μόνο να κερδίσω.

Δεν έρχομαι για κάτι άλλο πέρα από την νίκη και ξέρω, λέγοντάς το, πως το επίπεδο στο αμερικανικό πρωτάθλημα είναι πολύ υψηλό. Γνωρίζω τι πρέπει να κάνω για να πάρω αυτή την νίκη, κάνοντας ένα τέτοιο ρίσκο για εμένα προσωπικά να φύγω από το WSBK για το AMA. Χαίρομαι για την ευκαιρία που μου δίνει η Ducati και θα κάνω τα πάντα για της δώσω τον τίτλο».

Στην συνέχεια ο 28χρονος Loris Baz περιέγραψε πως η μετάβαση στο AMA ήταν μία απόφαση που τον απασχόλησε 24 ώρες, καθώς προετοιμαζόταν για το WSBK και έψαχνε τις διαθέσιμες επιλογές, μέχρι που η Ducati ήρθε με την συγκεκριμένη πρόταση. Στο τέλος δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει όλους τους χορηγούς.

Ένας από αυτούς είναι και η ελληνική DNA High Perfomance Filters! Στην στολή του, όπως και στην Ducati Panigale V4R μαζί με ονόματα, όπως της MOTUL και της Akrapovic, φιγουράρει και το λογότυπο της DNA!

Η ελληνική εταιρεία είναι χορηγός πολλών Ελλήνων αναβατών και βοηθά ιδιαίτερα τα νέα ταλέντα, όπως χαρακτηριστικά μπορείτε να δείτε εδώ. Ωστόσο αυτό που της επιτρέπει να γίνεται χορηγός στους Έλληνες αναβάτες, είναι η κύρια εξαγωγική της δραστηριότητα προμηθεύοντας φίλτρα σε όλο τον κόσμο. Κι ως τέτοια εταιρεία έχει ανάγκη να διαφημιστεί σε πολλές διαφορετικές χώρες. Το λογότυπό της στην φόρμα του Loris Baz και στο αμερικάνικο πρωτάθλημα είναι μία τέτοια κίνηση που δείχνει την διείσδυση στην αμερικάνικη αγορά και την ανάγκη να υποστηρίξει την εξέλιξη αυτή.

Συγχαρητήρια στην ελληνική DNA, που στον χάρτη της παγκόσμιας βιομηχανίας τοποθετεί μία πινέζα στην Ελλάδα.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

Ιταλία: 331.634 (-6%)
Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.