Η ΕΚΟ στηρίζει το Rally Acropolis!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/7/2021

Η ΕΚΟ θα είναι η μεγάλος χορηγός του "EKO Acropolis Rally", του ιστορικού αγώνα επί ελληνικού μεδάφους, ο οποίος επιστρέφει μετά από αρκετά χρόνια στο ημερολόγιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Rally της FIA! Λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο Τύπου

Η ΕΚΟ στηρίζει, ως Μεγάλος Χορηγός, την επιστροφή του “EKO Acropolis Rally”

στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ της FIA!

Όλα τα φώτα του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού στρέφονται και πάλι στην Ελλάδα, όπου με μεγάλο χορηγό, για ακόμη μια χρονιά, την ΕΚΟ θα διεξαχθεί τον προσεχή Σεπτέμβριο το “EKO Acropolis Rally”, στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA!

Το ιστορικό και εμβληματικό «Ράλλυ των Θεών», όπως έχει γίνει διεθνώς γνωστό, επανέρχεται στο προσκήνιο έπειτα από την απόφαση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) να το εντάξει στο πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC), μετά από 8 χρόνια απουσίας από τη διοργάνωση. Θα αποτελέσει τον 9ο γύρο του WRC, αντικαθιστώντας το Ράλλυ της Χιλής, ενώ έχει ήδη εξασφαλίσει την παρουσία του στο θεσμό και για το 2022.

Η ΕΚΟ, ως η μεγαλύτερη ελληνική εταιρία εμπορίας καυσίμων η οποία στηρίζει διαχρονικά τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, στάθηκε δίπλα στο κορυφαίο ελληνικό Ράλλυ στα κρίσιμα χρόνια που προηγήθηκαν από το 2011 μέχρι σήμερα και πλέον, με ιδιαίτερη υπερηφάνεια, παρέχει και φέτος -ως μεγάλος χορηγός- τα εχέγγυα για τη μόνιμη επιστροφή του “EKO Acropolis Rally” στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ της FIA, όπου δικαιωματικά ανήκει!

Σε δηλώσεις του ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΠΕ, καθώς και Προέδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΚΟ, κ. Ανδρέας Σιάμισιης, επεσήμανε:

«Στην ΕΚΟ, εκτός από χαρά αισθανόμαστε υπερηφάνεια, γιατί ο μεγαλύτερος ελληνικός αγώνας Ράλλυ επιστρέφει στον κορυφαίο θεσμό της διοργάνωσης, έχοντας την ισχυρή δέσμευση της μεγαλύτερης ελληνικής εταιρίας εμπορίας καυσίμων, που εγγυάται διαχρονικά την άψογη και πετυχημένη διεξαγωγή του. Αποτελεί, ταυτόχρονα, μια δικαίωση για την επιμονή που δείξαμε πάνω από μια δεκαετία, να συνεχίζουμε να στηρίζουμε ως μεγάλος χορηγός το “ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις” στα δύσκολα χρόνια που μεσολάβησαν μέχρι σήμερα.

Πλέον, σε μια περίοδο που η Ελλάδα επανακάμπτει με σταθερούς ρυθμούς στο διεθνές προσκήνιο και κτίζει ένα βιώσιμο μέλλον ανάπτυξης, διοργανώσεις όπως το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα πρέπει να αποτελέσουν ένα μόνιμο σημείο αναφοράς ως αναπόσπαστο κομμάτι του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA. Με την εγγύηση της ΕΚΟ ως μεγάλου χορηγού, την ισχυρή υποστήριξη της Πολιτείας, τη διαρκή δέσμευση των διοργανωτών και την συνδρομή από άλλες μεγάλες ελληνικές εταιρίες που αγκαλιάζουν φέτος τον θεσμό, είμαι αισιόδοξος ότι θα μπορέσουμε να διαμορφώσουμε τις προϋποθέσεις για την επιστροφή του Ράλλυ Ακρόπολις στην κορυφή του κόσμου του μηχανοκίνητου αθλητισμού.»

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Παύλο Καρατζά

11/2/2026

Τέτοιον καιρό πέρυσι μαθαίναμε πως οι μοτοσυκλέτες θα απαγορεύονταν στην κλασσική διαδρομή του Nürburgring που ήταν ανοικτή με σύστημα διοδίων, περιορισμένες μόνο σε ημέρες με οργανωμένα trackdays.

Βέβαια όπως είναι λογικό, αυτό το ημίμετρο δεν είναι αρκετό για τους περισσότερους μοτοσυκλετιστές και ένας από αυτούς, ονόματι Ralf Bollinger, ξεκίνησε πριν έναν χρόνο να μαζεύει υπογραφές για να πιέσει προς την αναίρεση της απόφασης αυτής που εξοβελίζει τις μοτοσυκλέτες από τον Nordschleife, τον θρυλικό Βόρειο Γύρο του Nurburgring.

Ένα χρόνο αργότερα, το εγχείρημα έχει συγκεντρώσει 5.200 υπογραφές. Ο Ralf Bollinger έχει απευθυνθεί και σε ένα δικηγορικό γραφείο, με το κόστος της υπόθεσης να υπολογίζεται στα 10.000 ευρώ και τον Ralf να έχει ανοίξει μία σελίδα για χρηματοδότηση από άλλους αναβάτες. Μέχρι στιγμής, τα πράγματα στον τομέα αυτόν δεν πάνε ιδιαίτερα καλά, αφού 12 μήνες αργότερα έχουν μαζευτεί μόλις 1.300 ευρώ.

Ο Ralf δεν είναι κάποιος τυχαίος, αφού οδηγεί στο Nürburgring τα τελευταία 30 χρόνια, ενώ οι πρώτοι γύροι Touristenfahren - οι οποίοι ήταν ανοικτοί σε οποιονδήποτε διέθετε αυτοκίνητο ή μοτοσυκλέτα με άδεια κυκλοφορίας, ακόμη και τουριστικά λεωφορεία ή αυτοκινούμενα - χρονολογούνται από το 1927.

Το MOTO έχει βρεθεί πολλές φορές στην Γερμανική πίστα και μάλιστα είχαμε προτείνει στους υπεύθυνους ασφαλείας του Nürburgring μια λύση που θα άφηνε τους πάντες ευχαριστημένους και αυτή δεν είναι άλλη από το να χωρίζουν σε ομάδες τις μοτοσυκλέτες που πηγαίνουν κάθε φορά εκεί και να μπαίνουν μόνες τους, με τα αυτοκίνητα να μπαίνουν μετά από αυτές, απλά περιμένοντας πέντε λεπτά περισσότερο από το συνηθισμένο.

Μένει να δούμε αν αυτή η ενέργεια μπορεί να φέρει κάποια ανατροπή στην υπόθεση ή η διοίκηση της πίστα θα συνεχίζει να περιφρονεί τους μοτοσυκλετιστές.