Η Enfield κατέκτησε τον Νότιο Πόλο

Το βουνό πήγε στον Μωάμεθ
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/12/2021

Παραφράζοντας το γνωμικό: Όταν δεν πάει ο Μωάμεθ στο βουνό, πάει το βουνό στον Μωάμεθ η Royal Enfield έστειλε το δικό της “βουνό” Himalayan στον Νότιο Πόλο. Η βασική διαφορά του Νότιου Πόλου από τον Βόρειο Πόλο, είναι πως στον Νότιο οι καιρικές συνθήκες είναι πολύ πιο σκληρές με αποτέλεσμα να μπορούν να επιβιώσουν μόνο οι πιγκουίνοι και κανένα άλλο είδος ζώου, σε αντίθεση με τον Βόρειο Πόλο όπου έχει πολλά περισσότερα είδη ζώων.

Γι΄ αυτό άλλωστε οι επιστήμονες χρησιμοποιούν το ερευνητικό κέντρο NOVO (Novolazarevskaya) του Νότιου Πόλου για να κάνουν έρευνες και πειράματα που σχετίζονται με το διάστημα και γενικά με συνθήκες έλλειψης ζωής.

Από τις εγκαταστάσεις αυτού του ερευνητικού κέντρου ξεκίνησαν τα δύο Enfield Himalayan με αναβάτες τους  Santhosh Vijay Kumar και Dean Coxson, για το ταξίδι των 3.200 μέχρι το κέντρο του Νότιου Πόλου, όπου για εννέα ημέρες οδήγησαν σε θερμοκρασίες μεταξύ -20⁰C και -30⁰C και με ανέμους που έφταναν σε ταχύτητα έως και τα 60km/h.

Στις 16 Δεκεμβρίου η σημαία της Enfield κυμάτισε στον κέντρο του Νότιου Πόλου και το Himalayan έγινε η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο που έφτασε έως εκεί.  

CFMOTO V4 SR-RR Prototype: Με Akrapovič θα βροντοφωνάζει το superbike της [Video]

Η CFMOTO διευρύνει τη συνεργασία της με τους Σλοβένους - Συμμετοχή στην εξέλιξη της αναπνοής του πανίσχυρου V4
CFMOTO V4 SR-RR Prototype Akrapovic 2026 συνεργασία
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

9/10/2026

Η στρατηγική συνεργασία μεταξύ της CFMOTO και της Akrapovič ανακοινώθηκε μόλις τον περασμένο Αύγουστο και τώρα η κινέζικη εταιρεία ουσιαστικά τη διευρύνει με τους Σλοβένους να συνεισφέρουν την πολύτιμη τεχνογνωσία τους και στην εξέλιξη του V4 κινητήρα του κορυφαίου των SR-R.

Για όσους παρακολουθούν προσεκτικά τις κινήσεις της CFMOTO, με την ολοένα και μεγαλύτερη εμπλοκή της στους αγώνες αλλά και με την εξέλιξη που θέλει να έχουν οι κινητήρες των μοντέλων που έχει στην παραγωγή ή θα φέρει στο μέλλον, η συνεργασία της με την Akrapovič, που ανακοινώθηκε πριν από δύο περίπου μήνες (διαβάστε περισσότερα εδώ) μόνο έκπληξη δεν προκαλεί.

Φυσικό ακόλουθο αυτής της συνεργασίας είναι και η σύσφιξη των σχέσεων μεταξύ των δύο εταιρειών που σχετίζεται με την εξέλιξη του superbike V4 SR-RR, το οποίο είδαμε στην περσινή EICMA (περισσότερα εδώ) και έφερε από τότε σύστημα εξάτμισης με σήμα τον Σκορπιό. Τώρα ωστόσο δείχνει να επισημοποιείται η συμμετοχή της Akrapovič στην εξέλιξη του V4 κινητήρα, ίσως γιατί βρίσκεται ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στην παραγωγή.

Οι Σλοβένοι συμβάλλουν ενεργά στην εξέλιξη της αναπνοής του κινητήρα με ένα σύστημα εξαγωγής αποκλειστικά σχεδιασμένο για τις ανάγκες του κινέζικου 4κύλινδρου κινητήρα, κουβαλώντας και πολλούς άσους στα μανίκια τους έχοντας εξελίξει επίσημα ή "ανεπίσημα" εξατμίσεις και για τα κορυφαία superbikes που βρίσκονται αυτή τη στιγμή στην αγορά -και για τα προηγούμενα.

Η συμμετοχή της Akrapovič θα συμβάλλει δίχως αμφιβολία και στην τελειοποίηση της απόκρισης του ψεκασμού. Έτσι δεν είναι μόνο το βάρος της ηχητικής υπόκρουσης που πέφτει στη εταιρεία από τη Σλοβενία αλλά και κάτι πολύ πιο σημαντικό, σε μια κατηγορία όπου δεν συγχωρείται ούτε το πιο μικρό λάθος στην τροφοδοσία του κινητήρα, με τη CFMOTO να δείχνει σε αυτό το σημείο πόσο σοβαρά αντιμετωπίζει το superbike της πριν ακόμη αυτό βγει στην παραγωγή.

Επίσημη ανακοίνωση δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή από τη CFMOTO ή την Akrapovič, ωστόσο αυτό μάλλον δεν χρειάζεται, αφού όπως είπαμε ο Σκορπιός κοσμούσε ήδη την εξάτμιση του V4 SR-RR Prototype στην περασμένη EICMA, με το μικρό video που αναρτήθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της κινέζικης εταιρεία να έρχεται απλά να μας το υπενθυμίσει.