Η εταιρεία Kinsen του Ομίλου Σαρακάκη βραβεύθηκε ως True Leader για το 2024

Διάκριση της Kinsen - Βάσει μετρήσιμων κριτηρίων

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η πετυχημένη πορεία της Kinsen για το 2024 φανερώθηκε στα δημοσιοποιημένα οικονομικά στοιχεία της και οδήγησε στον τίτλο και την διάκριση, μεταξύ 85.000 εταιρειών.

Η Kinsen είναι μια εταιρεία που εξειδικεύεται σε λύσεις κινητικότητας, προσφέροντας ενοικίαση, leasing και χρηματοδότηση οχημάτων και μηχανημάτων. Μέσω συνεργασιών με διεθνή brands όπως Europcar, Goldcar και τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, παρέχοντας τόσο βραχυχρόνιες όσο και μακροχρόνιες λύσεις μετακίνησης για ιδιώτες και επιχειρήσεις, καλύπτοντας μια μεγάλη γκάμα οχημάτων, από οικονομικά αυτοκίνητα, δίτροχα και μοτοσυκλέτες έως επαγγελματικά οχήματα και μηχανήματα έργου, μέσα από μεγάλη γκάμα εμπορικών σημάτων. Στόχος της είναι να προσφέρει ευέλικτη και σύγχρονη κινητικότητα προσαρμοσμένη στις ανάγκες της ελληνικής και ευρωπαϊκής αγοράς.

Σε μια γιορτή αφιερωμένη στην επιχειρηματικότητα, η ICAP CRIF τίμησε 105 Εταιρείες και 9 Ομίλους για την πορεία τους 2024, βάσει αυστηρών και αντικειμενικών κριτηρίων σύμφωνα με τα δημοσιευμένα οικονομικά τους στοιχεία. Η τελετή πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 17 Δεκεμβρίου 2025 στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών, σηματοδοτώντας την κορυφαία στιγμή αναγνώρισης της ελληνικής επιχειρηματικότητας.

Για 15η συνεχή χρονιά, η ICAP CRIF διοργάνωσε την εκδήλωση, απονέμοντας τον τίτλο TRUE LEADERS στις εταιρείες και ομίλους που διακρίθηκαν μέσα από ένα εντυπωσιακό σύνολο 85.000 επιχειρήσεων που δημοσίευσαν ισολογισμό για το 2024, πληρώντας ταυτόχρονα τέσσερα αυστηρά μετρήσιμα και απολύτως αξιοκρατικά κριτήρια.

1. Συγκαταλέγονται στις 500 Εταιρείες και τους 200 Ομίλους με την υψηλότερη κερδοφορία (EBITDA) το 2024.
2. Ανήκουν στις 500 Εταιρείες ή 200 Ομίλους με τον μεγαλύτερο αριθμό προσωπικού και παρουσίασαν αύξηση απασχόλησης σε σχέση με το 2023.
3. Διαθέτουν υψηλό ICAP CRIF Credit Score.
4. Κατέχουν κορυφαία θέση στον κλάδο τους βάσει Κύκλου Εργασιών για το 2024.

Η ICAP CRIF, ως πιστοποιημένος οργανισμός αξιολόγησης πιστοληπτικής ικανότητας (CRA) από την ESMA και ως αναγνωρισμένη Εξωτερικός Οργανισμός Πιστοληπτικής Αξιολόγησης από την Τράπεζα της Ελλάδος, στηριζόμενη σε δημοσιευμένα στοιχεία, εξασφαλίζει ότι δεν υπάρχει κανένα υποκειμενικό στοιχείο ή διαδικασία ψηφοφορίας για τη βράβευση.

Η τελετή πραγματοποιήθηκε υπό την Αιγίδα του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, του Υπουργείου Aνάπτυξης, του Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών (ΣΕΒ), του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών (ΕΒΕΑ), του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητήριου Πειραιώς (ΕΒΕΠ), του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου της Αθήνας (EEA) και του Ομίλου Χρηματιστηρίου Αθηνών.

Ετικέτες

Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη

Όμιλος Σαρακάκη

Σαρακάκης

kinsen

Saracakis

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.