Η Honda βγάζει σχέδιο Super Cub σε Nanoblock

Τόσο εύκολο που το φτιάχνεις και με LEGO
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/7/2021

Συνεργασία της Honda με την Ιαπωνική εταιρεία που κατασκευάζει τα Nanoblock, για ένα σετ με το οποίο κατασκευάζεις το πιο εμπορικό δίκυκλο του κόσμου, το Super Cub!

Τα Nanoblock παρουσιάστηκαν στο Τόκυο το 2008 και έκτοτε έχουν αρχίσει να εξαπλώνονται σε αρκετές χώρες ως μία φθηνότερη λύση έναντι των LEGO με τα οποία και μοιάζουν αρκετά αλλά δεν κουμπώνουν μεταξύ τους και διαφέρουν και σε μέγεθος με τα Nanoblock να είναι αρκετά μικρότερα.

Ωστόσο τα σχέδια που βγάζουν σπανίως έχουν εξειδικευμένα κομμάτια κι έτσι σε αντίθεση με άλλες μοτοσυκλέτες που τον τελευταίο καιρό κυκλοφορεί η LEGO σε συνεργασία με τους κατασκευαστές, το Super Cub με Nanoblock είναι και εξαιρετικά φθηνό, το φτιάχνεις και από κομμάτια που έχεις, χωρίς να χρειάζεσαι το σετ…

Το απλοϊκό σχέδιο έχει πάρει την άδεια της Honda, κι αποτελείται από 140 κομμάτια ενώ κυκλοφορεί με δύο διαφορετικούς κωδικούς, τον μπλε NBC_356 και τον πράσινο NBC_357 με διαστάσεις 43x58x84mm και για τις δύο. Στην Ιαπωνία κοστίζουν περίπου 7,5 Ευρώ

 

Ετικέτες

ΚΤΜ-Husqvarna: Ανάκληση στις Η.Π.Α. για τα μονοκύλινδρα 400άρια - Έρχεται και Ελλάδα

Για αναβάθμιση λογισμικού - Αφορά τα Husqvarna Svartpilen/Vitpilen 401, KTM 390 Adventure R/Χ, 390 Duke, 390 Enduro R και 390 SMC R
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/12/2025

Ο National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) στις Η.Π.Α. ανακοίνωσε ανάκληση των Husqvarna Svartpilen 401 (2024), Vitpilen 401 (2024), και KTM 390 Adventure R (2025), 390 Adventure X (2025), 390 Duke (2024-2025), 390 Enduro R (2025) και 390 SMC R (2025) για αναβάθμιση του λογισμικού τους.

Η σχετική ανακοίνωση του αμερικάνικου οργανισμού αναφέρει πως το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα σε χαμηλές στροφές, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος.

Οι dealer της KTM και της Husqvarna θα επιθεωρήσουν τις μοτοσυκλέτες και θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του συστήματος διαχείρισης κινητήρα της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU EMS).

Το πρόβλημα με την αρρυθμία στον ψεκασμό το είχαμε εντοπίσει και εμείς στο 390 Adventure R που έχουμε για δοκιμή μακράς διαρκείας και το είχαμε αναφέρει ήδη στο τεύχος #669. Η KTM είχε εκδώσει τότε τεχνική οδηγία για την αντιμετώπιση του προβλήματος, ενώ τώρα μας πληροφόρησε ότι η διαδικασία για την επίσημη ενημέρωση του κοινού στην Ελλάδα βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη: το τελικό κείμενο περιμένει έγκριση από τη Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας του Καταναλωτή.