Η Honda ετοιμάζει JUMP CONTROL!

Μετά το wheelie control για τις σούζες, τώρα και… ηλεκτρονικά βοηθήματα για τα άλματα
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/4/2023

Το πραγματικό ερώτημα δεν είναι γιατί η Honda ετοιμάζει Jump-Control, αλλά γιατί δεν το έχει κάνει ήδη κάποιος άλλος μέχρι σήμερα και ειδικά η KTM που έχει γεμίσει τις off-road μοτοσυκλέτες της με ηλεκτρονικά. Όπως βλέπετε και στα σχετικά σχέδια της πατέντας που διέρρευσε, η δουλειά του Jump-Control είναι να προσγειώνει στο έδαφος τη μοτοσυκλέτα, είτε με τους δύο τροχούς ταυτόχρονα, είτε πρώτα με τον πίσω και μετά με τον εμπρός, αναλόγως που το έχεις ρυθμίσει.

Όσοι κάνουν motocross γνωρίζουν πολύ καλά, πως αν ανοίξεις το γκάζι όταν η μοτοσυκλέτα είναι στον αέρα ή αν πατήσεις το πίσω φρένο, μπορείς να επηρεάσεις το πόσο ανασηκώνεται το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας και να καθαρίσεις ως ένα βαθμό τον τρόπο που θα προσγειωθεί η μοτοσυκλέτα στο έδαφος.

2

Χάρη στους νέους ψεκασμούς ride by wire και τις IMU είναι πλέον εύκολο για την ECU να αυξήσει ή να μειώσει τις στροφές του κινητήρα, ανεξάρτητα από τις κινήσεις του χεριού του αναβάτη στο γκάζι, ακριβώς όπως συμβαίνει στα νέας γενιάς Traction Control. Αν σε αυτή την δοκιμασμένη τεχνολογία προσθέσουμε και τα brake by wire που έχουν τα αυτοκίνητα και στο οποίο βασίζεται η λειτουργεία των ESP, τότε η ECU έχει και τον απόλυτο έλεγχο των φρένων.

Πριν φωνάξετε τον παπά να κάνει εξορκισμό των δαιμόνιων ηλεκτρονικών από την ψυχή του αγνού μοτοσυκλετιστή, καλό είναι να προσέχουμε πως στα σκίτσα απεικονίζεται μια μοτοσυκλέτα Rally. Στους αγώνες rally ένα τέτοιου είδους σύστημα μπορεί να αποδειχτεί σωτήριο για τον αναβάτη, γιατί σε αντίθεση με τις πίστες motocross που το επόμενο εμπόδιο είναι γνωστό, ο αναβάτης των Rally οδηγεί με μεγάλες ταχύτητες σε άγνωστα εδάφη.

SK Motorium

Aleix Espargaro: 87ος στο ντεμπούτο του στην Αυστρία ως επαγγελματίας ποδηλάτης

“Επιβίωσα την πρώτη μέρα! - Υπέφερα, αλλά απολαμβάνω κάθε στιγμή”
Espargaro Pro Cycling
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/7/2025

Ο Aleix Espargaro ολοκλήρωσε την πρώτη του διαδρομή ως επαγγελματίας ποδηλάτης δρόμου την Τετάρτη, συμμετέχοντας στο Γύρο της Αυστρίας – ο 35χρονος Ισπανός τερμάτισε στην 87η θέση, 13 λεπτά πίσω από τον νικητή.

Για τον αναβάτη εξέλιξης της Honda στο MotoGP, Aleix Espargaro, ένα μακροχρόνιο όνειρο έγινε πραγματικότητα την Τετάρτη. Ο 35χρονος Καταλανός, συμμετείχε στον πρώτο του επαγγελματικό αγώνα ποδηλασίας δρόμου με την ομάδα Lidl Trek, στον οποίο συμμετείχε ως μέλος της ομάδας δύο ατόμων στο πρώτο σκέλος του Γύρου της Αυστρίας. Ο αγώνας είναι μια κυκλική διαδρομή 168 χιλιομέτρων γύρω από την πόλη Steyr της Άνω Αυστρίας.

“Είμαι έτοιμος να υποφέρω”, δήλωσε με ειλικρίνεια ο Καταλανός πριν ξεκινήσει επίσημα αυτό το νέο κεφάλαιο στην καριέρα του.

Ο Espargaro κατάφερε να παραμείνει στο κύριο γκρουπ στη διαδρομή μέσα από τις κοιλάδες Krems και Steyr , η οποία περιλάμβανε ημιορεινό έδαφος. Μια ομάδα επτά ποδηλατών ηγήθηκε του αγώνα. Λίγο πριν τον τερματισμό, το γκρουπ διασπάστηκε στην απότομη ανηφόρα Porscheberg, με αποτέλεσμα να σχηματιστούν αρκετές ομάδες. Μια ομάδα έξι αθλητών ξέφυγε μπροστά, δημιουργώντας προβάδισμα περίπου δύο λεπτών.

Espargaro Pro Cycling

Η νίκη της ημέρας στη Steyr πήγε στον Αυστριακό Felix Großschartner (Team UAE), πέντε δευτερόλεπτα μπροστά από τον ομόσταυλό του Rafael Majca και τον Ιρλανδό Archie Ryan. Ο Espargaro τερμάτισε στην 87η θέση έπειτα από τέσσερις ώρες αγώνα, με 13 λεπτά και 33 δευτερόλεπτα διαφορά από τον νικητή.

Καλύτερος ποδηλάτης της Lidl Trek ήταν ο Γερμανός Lennard Kämna, που τερμάτισε στην έκτη θέση.

Συνολικά 135 ποδηλάτες ξεκίνησαν τον αγώνα την Τετάρτη στη Steyr . O Γύρος της Αυστρίας συνεχίζεται με το δεύτερο σκέλος να αποτελείται διαδρομή 142 χιλιομέτρων από το Bischofshofen προς το St. Johann Alpendorf.