Η Mips εξαγόρασε την Koroyd: Σημαντική εξέλιξη στην κατασκευή των κρανών!

Θα εκτοξεύσει την επέκτασή της σε περισσότερα κράνη!
Η Mips εξαγόρασε την Koroyd: Σημαντική εξέλιξη στην κατασκευή των κρανών!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/12/2025

Η Mips είναι η εταιρεία που προσπαθεί να αλλάξει το μοναδικό πράγμα που δεν έχει εξελιχθεί στα κράνη όλα αυτά τα χρόνια, δηλαδή το αφρώδες EPS που απορροφά τις δυνάμεις κατά την πρόσκρουση και προστατεύει το κεφάλι μας.

Εξωτερικά όλα έχουν γίνει καλύτερα, στον τομέα της αεροδυναμικής τα πράγματα έχουν προχωρήσει έτη φωτός αλλά μέσα είμασταν ήδη σε ένα καλό επίπεδο εδώ και πολλά χρόνια με την εξέλιξη να είναι αρκετά μικρή. Αυτή είναι η αλήθεια, πως δεν χρειαζόταν να αλλάξει κανείς το ήδη καλό!

Η Mips βρήκε χώρο να προσφέρει το καινούριο σε αυτό ακριβώς το κομμάτι που είχε μείνει χωρίς εξέλιξη και το καλό είναι πως δεν χρειάζεται να ανταγωνιστεί τους εδραιωμένους κατασκευαστές αλλά να συνεργαστεί μαζί τους και να γίνει προμηθευτής τους!

Έχοντας μιλήσει εκτεταμένα με τον άνθρωπο που σκέφτηκε την ιδέα και την εξέλιξε φτάνοντας να δημιουργήσει την Mips και να την ανεβάσει σε μία εταιρεία που αξίζει δεκάδες εκατομμύρια, ο περιορισμός του ήταν ένας, τα διαθέσιμα υλικά απορρόφησης!

Mips_motomag
Από την συνάντησή μου με τον άνθρωπο που δημιούργησε την Mips

Αυτό που κάνουν τα κράνη που διαθέτουν Mips είναι να επιτρέπουν την μεταφορά των δυνάμεων της πρόσκρουσης πως περισσότερους άξονες με το να επιτρέπεται μία μικρή κινητικότητα του εσωτερικού προστατευτικού που πιάνει με ελαστικούς συνδέσμους στο εξωτερικό κέλυφος.

Ο βασικότερος τραυματισμός του εγκεφάλου είναι εσωτερικός, από την πρόσκρουση πάνω στο κρανίο όταν με βίαιο τρόπο σταματά η κινητικότητα που είχε ήδη το σώμα. Τα κράνη αποτρέπουν το χτύπημα εξωτερικά του κρανίου μας, προστατεύουν το πρόσωπο και έπειτα έχουν μία σημαντική επιτυχία στο να απορροφήσουν δυνάμεις ώστε ο τραυματισμός του εγκεφάλου από το απότομο σταμάτημα να είναι μικρότερος.

Θα μπορούσε ακριβώς αυτό να γίνει καλύτερο και είναι το ζήτημα που έχει δώσει λύση η Mips για αυτό και κατάφερε να γίνει μία εταιρεία εκατομμυρίων.

Το πρόβλημα τους προς την δική τους τώρα εξέλιξη ήταν να επιτρέπουν μεγαλύτερα ποσοστά κινητικότητας χωρίς να αυξάνουν τον όγκο του κράνους και φυσικά, εκείνο που περισσότερο μας καίει όλους μας, το βάρος.

Μία λύση όπως της Koroyd ήταν ιδανική και αυτό μου το είχε ήδη αναλύσει σχεδόν δύο χρόνια πριν, ο γιατρός που βρίσκεται πίσω από την Mips.

Εκείνο που έχει καταφέρει η Koroyd είναι να φτιάξει ένα ειδικό καλαμάκι και ενώνοντας πολλά κοντά κομμάτια του μεταξύ τους να δημιουργήσει ένα στρώμα το οποίο είναι ελαφρύτερο από το αντίστοιχο αφρώδες, έχει καλύτερες απορροφητικές ικανότητες και το πιο σημαντικό, προσφέρει πολύ υψηλή διαπνοή καθότι καλαμάκι είναι αυτό και άρα έχει κενό στην μέση.

Mips_motomag
Η Mips βρίσκεται σε μία σειρά από διαφορετικά κράνη

Το βασικό σε αυτό το σημείο είναι πως ακριβώς όπως και τα κράνη που ξέρουμε χρόνια, έτσι και το σύστημα της Koroyd προσφέρει μία προστασία μέσω της καταστροφής. Δεν επανέρχεται λοιπόν άπαξ και συμπιεστεί για αυτό και λέμε πως τα κράνη έχουν μία πτώση μόνο. Ακόμη και να μην ήταν κάτι σοβαρό και εξωτερικά να παραμένουν σε πολύ καλή κατάσταση, το εσωτερικό τους έχει πάψει να προστατεύει όπως πριν και πρέπει να αλλαχθούν.

Η Koroyd δεν το αλλάζει αυτό, απλά προσφέρει όλα τα παραπάνω πλεονεκτήματα συγκριτικά με το αφρώδες που ξέρουμε.

Ο συνδυασμός των δύο θα απελευθερώσει την Mips να προσφέρει μία λύση στους κατασκευαστές κρανών όπου θα σχεδιάζει και θα παράγει για λογαριασμό τους το εσωτερικό. Σκοπός της είναι να φτάσει στο σημείο όπου για μία σειρά ακριβών κρανών ο πελάτης θα αγοράζει δική της τεχνολογία με διαφορετικό κέλυφος καθώς θα βρίσκεται μέσα σε κάθε κράνος, κάθε αντίστοιχου κατασκευαστή.

Αυτό όμως είναι κάτι που βρίσκεται πολύ μακριά στο μέλλον.

Προς το παρόν οι δύο εταιρείες θα συνεχίσουν την παράλληλη πορεία τους και θα ενοποιήσουν τα τμήματα Έρευνας και Εξέλιξης, κάτι που στο μέλλον θα οδηγήσει προς την κατεύθυνση που ανέλυσα πιο πάνω και αλλά τώρα θα τους βοηθήσει να μειώσουν το κόστος συνεχίζοντας την ανταγωνιστική τους πορεία!

Παρότι από πλευράς τεχνολογίας είναι διαμετρικά αντίθετα ο τρόπος που αντιμετωπίζουν το ίδιο ζήτημα, στην πράξη είναι ανταγωνιστές καθώς οι κατασκευαστές είναι συγκεκριμένη και η αγορά των καλών κρανών που μπορεί να ενσωματώσει την τεχνολογία τους, ακόμη μικρότερη. Μέχρι τώρα πάλευαν να γίνουν η επιλογή των κατασκευαστών.

Τώρα θα συνεχίσουν να κάνουν το ίδιο αλλά το πορτοφόλι θα είναι κοινό στα έσοδα και κυρίως στα έξοδα, που σημαίνει πως μπορούν να ρίξουν την τιμή και έτσι να επεκταθούν σε κομμάτι της αγοράς που πριν ήταν ασύμφορο για αυτούς.

Z:\MOTO_PHOTOSERVER\MOTORSHOWS\2024\EICMA_2024\ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ\MIPS\MOTOMAG
Ένα κέλυφος που κινείται μέσα από το προστατευτικό εσωτερικό - Αυτό το ενδιάμεσο θέλει να αλλάξει η Mips με την εξαγορά

Για εμάς αυτό σημαίνει πως θα δούμε καλύτερη προστασία σε πιο προσιτές οικονομικά επιλογές κρανών, σε ένα από τα σπάνια παραδείγματα όπου το μονοπώλιο λειτουργεί προς όφελος του τελικού πελάτη.

Στο μεταξύ η Koroyd έχει μικρότερο μερίδιο από την Mips στην μοτοσυκλέτα αλλά πολύ μεγαλύτερο στα ποδηλατικά κράνη και στα κράνη για όλους τους υπόλοιπους τομείς, όπως στην ορειβασία και σε άλλα αθλήματα.

Τώρα η Mips θα ανοίξει το πελατολόγιό της και προς τα εκεί, πράγμα που δικαιολογεί το σημαντικό ποσό που έδωσε και που φτάνει τα 45.000.000 Ευρώ με την υποχρέωση καταβολής επιπλέον 25.000.000 αν επιτευχθεί ένας ορισμένος στόχος πωλήσεων.

Ο τζίρος της Koroyd ήταν 12.000.000 το 2024 με το 2025 να κλείνει λίγο πιο πάνω και με υψηλό βαθμό κερδοφορίας.

Όπως λοιπόν αντιλαμβάνεστε, είναι μία σημαντική εξέλιξη στον τομέα των κρανών που θα μπορέσει να μας οδηγήσει σε ένα μέλλον όπου θα προστατεύουν καλύτερα χωρίς να αυξηθεί όμως το κόστος, την ίδια στιγμή που κέρδισαν μερικά γραμμάρια σε βάρος και καλύτερη διαπνοή!

 

Ετικέτες

FB Mondial: Ήρθαν στην Ελλάδα τα MUD 452, Piega 452 και SMX 125/300 [Τιμές]

Ετοιμοπαράδοτες οι adventure, street και enduro μοτοσυκλέτες - Από 3.280 ευρώ για την 125άρα SMX
FB Mondial νέες αφίξεις στην Ελλάδα 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/10/2026

Η αντιπροσωπεία της FB Mondial, Δ. ΓΚΟΥΝΤΟΥΦΑΣ ΙΚΕ, ανακοίνωσε τη άφιξη και διαθεσιμότητα της adventure MUD 452, της street Piega 452 και των enduro SMX με κινητήρα 300 και 125 κυβικών αντίστοιχα.

Τις μοτοσυκλέτες της FM Mondial τις είδαμε στην περασμένη Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 που πραγματοποιήθηκε στο Metropolitan Expo και τώρα πλέον η εισαγωγική τους εταιρεία ανακοινώνει την άφιξη των πρώτων μοντέλων στην ελληνική αγορά, τα οποία είναι άμεσα διαθέσιμα στο κοινό.

Να θυμίσουμε ότι η Mud 452 είναι η μικρή advetnure της FB Mondial που χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα της CFMOTO που έχει και το best seller της ελληνικής αγοράς 450 ΜΤ και το 450NK, και αυτό ισχύει και για την Piega 452. 

FB Mondial νέες αφίξεις στην Ελλάδα 2026

Η μέγιστη ισχύς είναι και στις δύο περιπτώσεις ίδια, στους 47 ίππους, που είναι και το ανώτατο όριο για την κατηγορία διπλώματος Α2, ωστόσο λόγω διαφορετικών ρυθμίσεων στην περίπτωση της Mud 452 κάνει την εμφάνισή της στις 10.000 σ.α.λ. και στις 9.500 για την Piega. Το ίδιο ισχύει και για την ονομαστική ροπή των 3,98 kg.m με τη μέγιστη τιμή να εμφανίζεται στις 6.500 σ.α.λ. στην περίπτωση της μικρής adventure και στις 7.600 στην street.

Για την Mud 452 το αναkοινώσιμο βάρος βρίσκεται στα 175 κιλά και για την Piega στα 176, με το ύψος της σέλας στα 890 κα 820 χλστ. αντίστοιχα. Παράλληλα το ρεζερβουάρ στη Mud φτάνει τα 17 λίτρα σε χωρητικότητα και στην Piega στα 10 λίτρα.

FB Mondial νέες αφίξεις στην Ελλάδα 2026

Η "300άρα" SMX έχει μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα 282 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 28 ίππους και 2,55 kg.m ροπής στις 8.750 και 7.200 σ.α.λ. αντίστοιχα με το βάρος στα 124 κιλά και το ύψος σέλας στα 930 χλστ. Για την έκδοση με τον κινητήρα των 125 κ.εκ., η ισχύς φτάνει στο μέγιστο όριο των 15 ίππων για την κατηγορία διπλώματος Α1 και η ροπή το 1,07 kg.m στις 9.500 και 7.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, με το βάρος στα 121 κιλά και την ίδια απόσταση της σέλας από το έδαφος.

Ετοιμοπαράδοτες είναι οι ακόλουθες μοτοσυκλέτες στα εξής χρώματα:

-MUD 452:6.325 ευρώ - Λευκό και Μπλε Ματ 
-PIEGA 452: 6.130 ευρώ - Ασημί και Μαύρο
-SMX 300: 3.850 ευρώ - Λευκό-Κόκκινο  και  Μπλε-Γκρι
-SMX 125: 3.280 ευρώ - Λευκό-Κόκκινο  και  Μπλε-Γκρι

Να σημειωθεί ότι στην περίπτωση που οι ενδιαφερόμενοι επιθυμούν κάποιο άλλο χρώμα με το οποίο είναι διαθέσιμη μια από τις παραπάνω μοτοσυκλέτες, τότε αυτή έρχεται από την Ιταλία και το διάστημα που μεσολαβεί από την παραγγελία μέχρι να έρθει στην Ελλάδα δεν ξεπερνά τις 15 ημέρες.

Περισσότερες πληροφορίες στην επίσημη ιστοσελίδα της FB Mondial.

FB Mondial νέες αφίξεις στην Ελλάδα 2026