Η MOTUL, η Wolf Racing και το… δίχρονο πολυβόλο του Shuter στην Ελλάδα!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/10/2016

 

Κατά καιρούς έχουμε κάνει εκτενείς αναφορές στο δίχρονο V4 των 576 κυβικών, τόσο στο site όσο και στο περιοδικό, αλλά αν έχετε χάσει τα παραπάνω υπάρχει ένα πράγμα που πρέπει να ξέρετε:

Το Suter είναι ότι πιο κοντά υπάρχει σε δίχρονο εργοστασιακό GP, φτιαγμένο στο τώρα για να τιμήσει το τότε!

Το Suter mmx500 είναι η μόνη αγωνιστική δίχρονη GP μοτοσυκλέτα στην ιστορία της μοτοσυκλέτας που βγαίνει σε παραγωγή και διατίθεται προς πώληση, έστω και περιορισμένη, έστω και με εξαιρετικά υψηλή τιμή.

Μέσα εδώ κρύβεται το Suter mmx500 (που έφτασε πριν από λίγο) μέχρι να αποκαλυφθεί το Σαββατοκύριακο στο Gymkhana GRiD και να γεμίσει τον Μαραθώνα με διχρονίλα!

 

 

Υπεύθυνος για το μηχανολογικό αυτό κόσμημα, ο μοναδικός –ίσως- άνθρωπος που θα μπορούσε να φέρει σε πέρας κάτι τόσο δύσκολο: Ο Eskil Suter και η εταιρία του με έδρα στην Ελβετία, έχει μακρά ιστορία στους αγώνες και ιδιαίτερα στα δίχρονα GP, κατασκευάζοντας διάφορα εξαρτήματα για αγωνιστικές ομάδες. Αναγνωρίζοντας ότι παραμένουν πολλοί νοσταλγοί της δίχρονης εποχής, σε όλο τον κόσμο, με πρώτους και καλύτερους τους ίδιους, αποφάσισαν να κατασκευάσουν το απόλυτο δίχρονο όνειρο και να το διαθέσουν στην παραγωγή!

Στα πλαίσια του Gymkhana GRiD που θα γίνει αυτό το Σαββατοκύριακο στον Μαραθώνα, η MOTUL και η Wolf Racing φέρνουν αυτή την μοναδική μοτοσυκλέτα στην Ελλάδα και μάλιστα με την συνοδεία του ίδιου του Eskil Suter! Μπορεί να ανήκουμε σε εκείνους που δεν θα αποκτήσουν ποτέ μία από τις 99 που κατασκευάζονται, με αρχική τιμή τα €110.000 (εξαρτάται από τις αναρτήσεις, τα φρένα και τους τροχούς που θα τοποθετήσει ο πελάτης) όμως η εμπειρία να μιλήσεις με τον Suter και να ακούσεις από κοντά τον δίχρονο αγωνιστικό ήχο είναι μοναδική! Για αρκετούς η εποχή αυτή των GP ήταν η καλύτερη και για άλλους που δεν την έζησαν, έχει μία θαμπή αλλά μυστηριώδη απόχρωση στο μυαλό τους. Αυτό το Σαββατοκύριακο η ομάδα που σπάει τα ρεκόρ στην Ελλάδα, η Wolf Racing με την υποστήριξη της MOTUL, δίνουν την ευκαιρία να ζωντανέψει όλο αυτό μπροστά μας και μάλιστα παρέα με κάποιον που γνωρίζει το δίχρονο παρελθόν πάρα πολύ καλά: τον Eskil Suter!

Στο MOTO ετοιμάζουμε κάτι πολύ καλό σε συνεργασία με όλους τους παραπάνω: την Wolf Racing, την MOTUL τον Eskil και την μαγική κατασκευή του, όμως μέχρι τότε έχετε την ευκαιρία να πάρετε μία γεύση, κυριολεκτικά μιλώντας, από μία γνήσια αγωνιστική διχρονίλα!

Διάβαστε εδώ, λεπτομέρειες για το Suter mmx500 και δείτε video από το Isle of Man!

Προς το παρόν το Suter έχει μόλις φτάσει στην Ελλάδα και παραμένει στο πολυτελές κουτί του, έτοιμο να ανοίξει για το Gymkhana GRiD και μετά…. θα τα διαβάσετε τις επόμενες μέρες, αναλυτικά στο MOTO!

 

Η επόμενη Honda σου θα μπορούσε να είναι made in India

Οι Ιάπωνες απαντούν στους Κινέζους με... ινδική απόβαση στην Ευρώπη
Honda - Made in India για Ευρώπη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2026

Με τους Κινέζους κατασκευαστές να ανεβάζουν κατακόρυφα τα μερίδιά τους στις αγορές της Ευρώπης τα τελευταία χρόνια, η Honda ετοιμάζει τη δική της απάντηση που αναμένεται να έρθει μέσω Ινδίας, με εξαγωγές μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού στη Γηραιά Ήπειρο

Η Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) ενισχύει τον ρόλο της ως παγκόσμιου παραγωγικού κόμβου, καθώς από το 2026 θα ξεκινήσει την εξαγωγή μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού προς την Ευρώπη. Η κίνηση αυτή έχει ήδη προαναγγελθεί από τη Honda (Corporate Update 2025) και αποτελεί μέρος του στρατηγικού της πλάνου που θέλει την Ινδία να εξελίσσεται σε κεντρική βάση παραγωγής για διεθνείς αγορές.

Honda Corporate Update 2025

Η Honda ήδη εξάγει made in India μοτοσυκλέτες σε 62 χώρες, όμως η είσοδος στην Ευρώπη με μοντέλα μεσαίου κυβισμού που έχουν κατασκευαστεί στην Ινδία αποτελεί πρόκληση που πρέπει να συνδυάσει ιδανικά ψηλή ποιότητα κατασκευής, όπως έχουμε συνηθίσει στην Ε.Ε., χωρίς να χαθεί το πλεονέκτημα του χαμηλού κόστους παραγωγής. Η ιαπωνική εταιρεία σκοπεύει να αξιοποιήσει τα R&D κέντρα σε Manesar και Bengaluru, ώστε να εξελίξει μοτοσυκλέτες που θα ανταποκρίνονται στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και απαιτήσεις.

Παράλληλα, η Honda επενδύει σε νέα εργοστάσια και σε πιο αποδοτικές γραμμές παραγωγής, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο και ένας τομέας ενδιαφέροντος στον οποίο η Ινδία αναμένεται να έχει αυξημένο ρόλο είναι η Ηλεκτροκίνηση, καθώς κατασκευάζει ήδη μια νέα γραμμή παραγωγής αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα που θα είναι λειτουργική το 2028.

honda electric scooters

Αν και η Honda δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τα μοντέλα που θα εξαχθούν, οι πληροφορίες από την Ινδία δείχνουν ότι η εταιρεία στοχεύει σε μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού που ήδη αναπτύσσονται ή παράγονται στην τοπική αγορά. Με βάση τη σημερινή γκάμα και τις διεθνείς τάσεις, τα πιο πιθανά υποψήφια είναι:

  • Honda CB350 / H’ness CB350 / GB350
  • Honda CB300F και CB300R
  • Honda NX500 / CB500X (μελλοντική ινδική παραγωγή δεν αποκλείεται)
  • Νέα πλατφόρμα 350–500cc που αναπτύσσεται για παγκόσμιες αγορές

Το Honda GB350, που ήδη πωλείται στην Ευρώπη, κατασκευάζεται σήμερα στην Ιαπωνία. Αυτό ανεβάζει το κόστος, βάζοντας ανάλογο φρένο στις πωλήσεις της μοτοσυκλέτας. Με την Ινδία να αναλαμβάνει ρόλο εξαγωγικού κέντρου, είναι πολύ πιθανό το GB350 -ή η ινδική του εκδοχή, H’ness CB350- να περάσει σε made in India παραγωγή για την ευρωπαϊκή αγορά. Αν συμβεί αυτό, το μοντέλο θα μπορούσε να γίνει σημαντικά φθηνότερο, ανοίγοντας τον δρόμο για αύξηση πωλήσεων.

Η είσοδος των “made-in-India” Honda στην Ευρώπη αναμένεται να ανεβάσει την ανταγωνιστικότητα της ιαπωνικής εταιρείας στις χρηστικές και οικονομικές μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, απέναντι σε ανταγωνιστές όπως οι CFMOTO, Royal Enfield, KTM, Yamaha, κ.α.

Ετικέτες