Η Ohlins πουλήθηκε για 160 εκατομμύρια στην Tenneco

Δώρο στη Monroe η ημι-ενεργητική τεχνολογία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/5/2019

Ένας κολοσσός της Αμερικής εξαγόρασε το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών την Ohlins. Το όνομα της Tenneco είναι άγνωστο σε εμάς, όμως όσοι έχουν αυτοκίνητο μάλλον θα γνωρίζουν τα αμορτισέρ της MONROE. Πρόκειται για έναν από τους μεγαλύτερους προμηθευτές ΟΕΜ αμορτισέρ στον κόσμο και πελάτες της είναι οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες του κόσμου, τόσο στις ΗΠΑ, όσο στην Ευρώπη και την Ασία.

Το όνομα της Tenneco είχε ακουστεί πιο παλιά, όταν είχε εξαγοράσει την ιταλική Marzocchi, όμως πολύ γρήγορα την πούλησε στην επίσης αμερικάνικη FOX. Η απάντηση σε αυτή τη μάλλον περίεργη επιχειρηματική κίνηση έρχεται με την εξαγορά της Ohlins. Προφανώς η Ohlins ήταν ο μεγάλος στόχος της Tenneco, όμως έως σήμερα ο ιδιοκτήτης της Kenth Ohlins δεν είχε σκοπό να την πουλήσει. Φαίνεται πως άλλαξε γνώμη, παίρνοντας όπως ο ίδιος δήλωσε “την πιο δύσκολη απόφαση στη ζωή μου”. Πουλώντας τη Marzzochi στη FOX, η Tenneco μάζεψε τα 160 εκατομμύρια δολάρια που ήθελε να δει στην τσέπη του ο κύριος Kenth Ohlins για να βάλει την υπογραφή του. Ο Kenth θα διατηρήσει ένα μικρό ποσοστό μετοχών και θα παραμείνει ενεργός μέσα στην εταιρεία. Η αντικατάσταση της Marzocchi με την Ohlins φαίνεται πως έγινε κυρίως για την τεχνολογία των ημι-ενεργητικών αναρτήσεων που… ΔΕΝ είχε η Marzocchi και ΕΧΕΙ η Ohlins. Αυτό επιβεβαιώνεται ως ένα βαθμό κι από την Monroe, η οποία επιλέχτηκε από την Toyota να προμηθεύει με ημι-ενεργητικές αναρτήσεις την νέα Supra, της οποίας τα αμορτισέρ έχουν ενσωματωμένες τις βαλβίδες και το λογισμικό της Ohlins. Ένα αστείο που προκύπτει από όλη αυτή την ιστορία είναι πως τη νέα Toyota Supra την φτιάχνει η… BMW στο εργοστάσιο της Stayer στην Αυστρία μαζί με την Z4 φυσικά και χρησιμοποιεί τα ίδια αμορτισέρ της Monroe/Ohlins, ενώ την ίδια στιγμή συνεργάστηκε με τη Marzocchi για την κατασκευή της πρώτης ημι-ενεργητικής ανάρτησης της ιταλικής εταιρίας για το νέο S1000RR!   

Αυτόματο σταντ για όλους - Παρουσιάστηκε ως Stop&Up - Ηλεκτροϋδραυλικό, λειτουργεί και σε άνισες επιφάνειες

Όλα γίνονται με το πάτημα ενός κουμπιού - Στόχος να διατεθεί για όλους τους τύπους δίκυκλου
Stop&Up
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/10/2026

Η Stampaggio Plastica Affini ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάζει στην EICMA 2026 ένα πατενταρισμένο κεντρικό σταντ, που ανοίγει αυτόματα και σε άνισες διευκολύνοντας έτσι το παρκάρισμα για όλους.

Το Stop&Up είναι ένα ηλεκτροϋδραυλικό κεντρικό σταντ που αναπτύχθηκε από την DDesing Lab και παρουσιάζεται στην EICMA 2026 από την ιταλική Stampaggio Plastica Affini, εταιρεία που δραστηριοποιείται στη χύτευση πλαστικών. Το σύστημα αναλαμβάνει την ανύψωση και την κατακόρυφη στάθμευση της μοτοσυκλέτας χωρίς να απαιτείται καμία σωματική προσπάθεια από τον αναβάτη.

Stop&Up

Η εταιρεία αναφέρει ότι το σύστημά της υπερέχει σε σχέση με ένα συμβατικό κεντρικό σταντ και στη σταθερότητα καθώς η απόσταση μεταξύ των σημείων στήριξης είναι μεγαλύτερη, διευρύνοντας έτσι τη βάση. Παράλληλα, έχει σχεδιαστεί ώστε να προσαρμόζεται και να ανοίγει σε άνισες και ανώμαλες επιφάνειες ή κεκλιμένο έδαφος με το κάθε στέλεχος να ανοίγει ανεξάρτητα από το άλλο, ενώ ο τρόπος που λειτουργεί μπορεί να διευκολύνει τη στάθμευση σε περιορισμένους χώρους.

Stop&Up

Η ενεργοποίηση επιτρέπεται μόνο υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις ασφαλείας: ο κινητήρας πρέπει να βρίσκεται σε λειτουργία, η μοτοσυκλέτα να είναι όρθια, τα φρένα ενεργοποιημένα και οι τροχοί εντελώς ακίνητοι. Για παρατεταμένη στάθμευση προβλέπεται επιπλέον μηχανική ασφάλιση.

Σε περίπτωση βλάβης ή διακοπής της ηλεκτρικής τροφοδοσίας, το Stop&Up μπορεί να αποσυνδεθεί από το αυτόματο σύστημα και να χρησιμοποιηθεί χειροκίνητα, όπως ένα συμβατικό σταντ.

Η αρθρωτή κατασκευή του επιτρέπει την προσαρμογή σε οχήματα διαφορετικών διαστάσεων και κατηγοριών, σύμφωνα με την εταιρεία, ενώ το κάλυμμα του έχει σχεδιαστεί ώστε να ενσωματώνεται στις γραμμές του εκάστοτε δίκυκλου.

Stop&Up

Προς το παρόν είμαστε σε αναμονή καθώς δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί πληροφορίες για τις εφαρμογές, το κόστος, το βάρος του συστήματος ή το πότε θα είναι διαθέσιμο στην αγορά, ενώ δεν έχει γίνει γνωστό αν η ιταλική εταιρεία θα το διαθέτει σε κατασκευαστές που ενδιαφέρονται να το ενσωματώσουν στα μοντέλα τους ως εργοστασιακό εξοπλισμό ή αν θα προσφέρεται στην αγορά σαν αξεσουάρ που μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε μοντέλο.

Stop&Up