Η PIAGGIO FAST FORWARD ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΗ VITRA ΣΤΗΝ ORGATEC

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ GITA ΓΙΑ ΤΟ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/10/2018

Η Piaggio Hellas μας έστειλε το ακόλουθο Δελτίο Τύπου που αφορά την έρευνα του Ομίλου Piaggio μέσω του τμήματος piaggio Fast Forward σε νέους τομείς υψηλής τεχνολογίας που παρουσίασε στην έκθεση ORGATEC:

 

H Piaggio Fast Forward (PFF), η εταιρεία του Ομίλου Piaggio στην αιχμή της έρευνας για την μετακίνηση του μέλλοντος, και η Ελβετική Vitra, καινοτόμος εταιρεία σχεδιασμού, συμμετέχουν από κοινού στην ORGATEC (Κολωνία, 23-27 Οκτωβρίου), στην κορυφαία διεθνή εμπορική έκθεση σχεδιασμού για τον σύγχρονο εργασιακό κόσμο.

 

Στην ORGATEC θα παρουσιαστεί η τελευταία έκδοση του Gita: έως σήμερα δοκιμασμένο με επιτυχία σε υπαίθριους αστικούς χώρους, τώρα εκφράζει την πλήρη χρηστικότητά του ως έξυπνη συσκευή με μία σειρά νέων λειτουργιών για εσωτερικούς χώρους κατοικιών και γραφείων.

 

“Ο τρόπος με τον οποίο εργαζόμαστε αλλάζει δραματικά και απαιτεί αυξανόμενη κινητικότητα και δικτύωση” σχολίασε ο Greg Lynn, Διευθύνων Σύμβουλος της Piaggio Fast Forward. “Για τον λόγο αυτό η PFF συνεργάστηκε με τη Vitra στο πλαίσιο της ORGATEC, για τη δημιουργία νέων αξεσουάρ για το Gita που θα συμβάλουν ώστε να αυξηθεί η αποδοτικότητα και η ευελιξία τόσο των σύγχρονων γραφείων όσο και των εργαζομένων σε κίνηση. Δεν μπορώ να σκεφτώ ένα καλύτερο περιβάλλον παρουσίασης από την ORGATEC, το επίκεντρο του σύγχρονου χώρου εργασίας.”

 

Για την ORGATEC, PFF και Vitra συνεργάστηκαν για να προσδιορίσουν τις βασικές απαιτήσεις του σύγχρονου εργασιακού περιβάλλοντος και να καταστήσουν τη λειτουργικότητα του Gita διαθέσιμη και σε εσωτερικούς χώρους. Πέντε εξαρτήματα αναπτύχθηκαν ειδικά για την κινητικότητα στα γραφεία του μέλλοντος:

 

-       Concierge, κινητός μεταφορέας με ξεχωριστά τμήματα για τη διατήρηση των υλικών οργανωμένων και άμεσα διαθέσιμων

-       Digital Nomad, μέσο προσωρινής και άμεσης μεταφοράς υλικών εργασίας, παρουσιάσεων, συνδέσεων για τη μετατροπή κάθε γωνιάς του γραφείου σε αίθουσα συνεδριάσεων

-       Catering Trolley, ρομπότ που προμηθεύει τρόφιμα και ποτά, το οποίο μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί σε κάθε τύπο υπηρεσίας

-       Project Basket, μέσο συλλογής υλικών και προμηθειών γραφείου, ικανό να προσεγγίσει τους εργαζομένους στο σημείο που βρίσκονται

-       Power brick, συσκευή έτοιμη να επαναφορτίσει οποιαδήποτε ηλεκτρονική συσκευή, σε όλες τις συνθήκες

 

Η αποτελεσματική μετακίνηση “με ελεύθερα χέρια” είναι ο κύριος σκοπός του Gita, σε κάθε περιβάλλον (πόλεις, προάστια, γραφεία, κατοικίες). Το Gita είναι ένα έξυπνο αυτόνομο όχημα με ωφέλιμο φορτίο έως 20 κιλά και αυτονομία 20 χιλιόμετρα σε αστικές συνθήκες. Συνοδεύει τον χρήστη, χαρτογραφεί το περιβάλλον και παρακολουθεί άλλα κινούμενα αντικείμενα, ενώ λειτουργεί εύκολα και σε κλειστούς χώρους.

 

Piaggio Fast Forward

Η PFF ιδρύθηκε το 2015 από τον Όμιλο Piaggio, με σκοπό να πρωτοπορήσει στον τομέα της έξυπνης μετακίνησης ανθρώπων και αγαθών. Η PFF εδρεύει στη Βοστώνη (MA-ΗΠΑ) αποστολή της εταιρείας είναι να βοηθά τους ανθρώπους να μετακινούνται καλύτερα,  μακρύτερα, ταχύτερα και πιο ευχάριστα σε ανοιχτό και κλειστό περιβάλλον. Στη σύγχρονη εποχή της μηχανικής νοημοσύνης, αυτονομίας και διασύνδεσης, η PFF επιδιώκει να προωθήσει πιο ζωντανές πόλεις με πεζούς, ποδηλάτες και skaters, η κινητικότητα των οποίων ενισχύεται από μία ποικιλία έξυπνων συσκευών. Επιπλέον η PFF επικεντρώνεται στην εξασφάλιση ότι οι άνθρωποι είναι σε θέση να εργάζονται στο σπίτι ή στο γραφείο πιο αποτελεσματικά, αναπτύσσοντας προϊόντα που καθιστούν ευκολότερη την καθημερινή ζωή και εργασία. Το πρώτο προϊόν της PFF προς αυτή την κατεύθυνση είναι το gita: μια φορητή συσκευή μεταφοράς, που μεταφέρει μέχρι 20 κιλά και ακολουθεί ανθρώπους εν κινήσει, τόσο μέσα όσο και έξω. Το gita ενθαρρύνει έναν ευέλικτο τρόπο ζωής για όσους θέλουν να κινούνται με ευκολία και αποτελεσματικότητα. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφτείτε τη διεύθυνση www.piaggiofastforward.com ή ακολουθήστε την εταιρεία στο Twitter, το Facebook ή το Instagram.

 

VITRA

Η ύπαρξη της Vitra επικεντρώνεται στη δημιουργία καινοτόμων προϊόντων και ιδεών από κορυφαίους σχεδιαστές. Τα προϊόντα της αναπτύσσονται στην Ελβετία και εγκαθίστανται σε όλο τον κόσμο από αρχιτέκτονες, εταιρείες και ιδιώτες, δημιουργώντας εμπνευσμένους δημόσιους και εργασιακούς χώρους, με τις κλασικές δημιουργίες να αντιπροσωπεύουν τον ανατρεπτικό σχεδιασμό του 20ου αιώνα. Σήμερα, συνδυάζοντας την τεχνική και την εννοιολογική τεχνογνωσία με τη δημιουργικότητα των σύγχρονων σχεδιαστών, η Vitra εξακολουθεί να επεκτείνει τα όρια των αρχών του σχεδιασμού.Η Vitra, μια οικογενειακή επιχείρηση ογδόντα ετών, πιστεύει στις μακροχρόνιες σχέσεις με πελάτες, εργαζόμενους και σχεδιαστές, στα διαρκή αγαθά, στη βιώσιμη ανάπτυξη και στη δύναμη της καλής σχεδίασης. Οι εγκαταστάσεις της,  με κτίρια σχεδιασμένα από κορυφαίους αρχιτέκτονες παγκόσμιας κλάσης, και το Μουσείο Σχεδιασμού Vitra με συλλογές σχεδίων και αρχιτεκτονικής, αρχεία σχεδιασμού και μία συλλογή σύγχρονων επίπλων, αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της Vitra. Εμπνέουν τους επισκέπτες, ενημερώνουν για την πρόοδο του σχεδιασμού και δημιουργούν την κατάλληλη ατμόσφαιρα για την άνθιση της καινοτομίας.

 

ORGATEC

Η ORGATEC είναι η κορυφαία διεθνής έκθεση για τον σύγχρονο εργασιακό κόσμο, της οποίας το κεντρικό θέμα για το 2018 "culture@work" εκφράζει ένα όραμα για ολόκληρο τον εργασιακό κόσμο. Εξάλλου, μόνο μια κουλτούρα που προωθεί τη διαφορετικότητα, τις συλλογικές συνεργασίες, τα κίνητρα και την εμπιστοσύνη, εμπνέει τη δημιουργική εργασία και επιτρέπει να ευδοκιμήσουν οι νέες ιδέες. Τα παρακάτω στοιχεία αποδεικνύουν ότι η ORGATEC αποτελεί το επίκεντρο του σύγχρονου εργασιακού κόσμου και προσφέρει το καλύτερο περιβάλλον για την ανάπτυξη επιχειρηματικών κινήσεων:

 

  • Περισσότεροι από 56.000 επισκέπτες
  • Περισσότεροι από το 50% των εμπορικών επισκεπτών προέρχονται από το εξωτερικό
  • Το 85% των επισκεπτών ανήκουν στα ανώτερα κέντρα λήψης αποφάσεων
  • Το 95% των επισκεπτών θα συνιστούσε την ORGATEC σε επιχειρηματικούς εταίρους

 

Test ελαστικού: Bridgestone Battlax SCOOTER SC2 – Τα “φορέσαμε” στο SYM Maxsym 400 GT

Στην θέση των πρώτης τοποθέτησης ελαστικών της MAXXIS
τεστ ελαστικού Bridgestone Battlax Scooter SC2 στο SYM MAxsym 400 GT
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

20/10/2025

Βάλαμε ένα ζευγάρι ολόφρεσκα Bridgestone Battlax SC2 στο SYM Maxsym 400 GT ρίχνοντας το ελαστικό των Γιαπωνέζων κατευθείαν στα βαθιά ήτοι στο μεγαλύτερο και βαρύτερο scooter που χρησιμοποιούμε στο MOTO.

Το Maxsym 400 GT Euro 5+ είναι αναπόσπαστο κομμάτι  του περιοδικού τον τελευταίο χρόνο. Δίνει καθημερινά τη μάχη εντός και όταν απαιτηθεί και εκτός του αστικού ιστού προσφέροντας τις υπηρεσίες του όπου χρειάζεται και είναι απαραίτητο. Το μονοκύλινδρο 400άρι είναι ένας πραγματικός GT εργάτης που ενίοτε αντιμετωπίζει και σκληρή μεταχείριση  όπως άλλωστε και όλα τα δίτροχα που παιρνούν την πόρτα του ΜΟΤΟ.

Στα 10.000 χλμ. που ήδη έχει γράψει στο οδόμετρό του από τον περασμένο Φεβρουάριο που εντάχθηκε στο στόλο του περιοδικού το Maxsym 400 GT δεν έχει δημιουργήσει κανένα απολύτως πρόβλημα με την ποιότητα κατασκευής του να στέκεται στο ύψος των περιστάσεων και τους τριγμούς να λάμπουν δια της απουσίας τους. Φυσικά αυτό που δεν έχουμε στερήσει στο σκούτερ της SYM είναι η ευλαβική συντήρηση πάντα σύμφωνα με αυτά που ορίζει η εταιρεία για το μοντέλο της.

τεστ ελαστικού Bridgestone Battlax Scooter SC2 στο SYM MAxsym 400 GT

Το Maxsym 400 GT ανανεώθηκε το 2024 τόσο αισθητικά όσο και λειτουργικά, ενώ τότε εναρμονίστηκε και με τις προδιαγραφές Euro5+. Μια κατηγορία πάνω σε κυβισμό πάνω από τα δημοφιλή 300άρια, το Maxsym ανήκει στα GT και προτάσσει πολύ καλή κάλυψη από τον αέρα, ισορροπημένη συμπεριφορά και πρακτικότητα που προκύπτει από τους χώρους του.

Ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας του 399 κυβικών Euro 5+ αποδίδει 34 ίππους στις 6.750 σ.α.λ. και 4 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 5.250 σ.α.λ. Συνεργάζεται με καλορυθμισμένο CVT κιβώτιο και προσφέρει επιδόσεις που βγάζουν το σκούτερ της SYM με αξιώσεις και εκτός των τειχών.

Το πλαίσιο είναι κλασικό σωληνωτό, με ένα συμβατικό πιρούνι με  δύο πλάκες και δύο αμορτισέρ να αναλαμβάνουν τον ρόλο της ανάρτησης. Στα φρένα έχουμε δίσκο 288 χλστ. εμπρός με ακτινική δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων και πίσω έναν 275 χλστ. πίσω. Το υποχρεωτικό ABS δεν λείπει, ενώ στάνταρ είναι και το Traction Control. Κάτω από την σέλα μπορείτε να αποθηκεύσετε δύο κράνη full face και περισσεύει και επιπλέον χώρος τουλάχιστον για ένα σετ αδιάβροχα. Χώρος υπάρχει και στα δύο ντουλαπάκια της ποδιάς με θύρα USB ταχείας φόρτισης, ενώ στάνταρ είναι και η σχάρα στο πίσω μέρος με έτοιμες βάσεις για Top Case. 

τεστ ελαστικού Bridgestone Battlax Scooter SC2 στο SYM MAxsym 400 GT

Το SYM έρχεται από το εργοστάσιο με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Maxxis (120/70-15 και 160/ 60-14), τα οποία, σε αυτά τα 10.000 χλμ. έδειξαν καλή συμπεριφορά με φυσιολογικό ρυθμό κίνησης παρά τη σκληρή, για τη δική μας άσφαλτο σύσταση γόμας γεγονός που υποστηρίχθηκε από τις καλές στη λειτουργία τους αναρτήσεις του Maxsym 400 GT, ενώ και το ABS δεν έδειξε να προβληματίζεται από τη συμπεριφορά του. Θα έρθει και η ώρα για την πλήρη δοκιμή του Maxsym 400 GT, ας επιστρέψουμε όμως τώρα στο ελαστικό της Brigdestone που είναι και η αφορμή για αυτό το άρθρο.

Bridgestone Battlax Scooter SC2
Το Bridgestone Battlax Scooter SC2 αποτέλεσε συνειδητή επιλογή γιατί έχει σχεδιαστεί ειδικά για μεγάλα σε μέγεθος και βάρος σκούτερ με στόχο να προσδώσει μια πιο ελαφριά συμπεριφορά στην αλλαγή κατεύθυνσης αλλά και περισσότερη πρόσφυση αναδεικνύοντας τις δυνατότητες των maxi σκούτερ ειδικά στο στεγνό, ενώ είναι και το κορυφαίο ελαστικό που προσφέρει η ιαπωνική εταιρεία. Σε σχέση με τα Battlax SC έχει διαφορετική σύσταση γόμας που βελτιώνει την πρόσφυση στο στεγνό σε όλες τις θερμοκρασίες, ενώ υψηλότερη είναι και η πρόσφυση που προσφέρει στο βρεγμένο όπου υπολείπεται μόνο των Scooter SC2 Rain. Προσφέρει επίσης πιο προοδευτική συμπεριφορά στο όριο σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα, ενώ και η χάραξή του έχει μελετηθεί ώστε να βελτιώνει την πρόσφυση υπό κλίση. 

Η γόμα του Scooter SC2 έχει διαφορετική σύσταση στο κέντρο από εκείνη που βρίσκεται κοντά στους ώμους με την πρώτη να φροντίζει για τη χιλιομετρική απόδοση και την κατευθυντικότητα και τη δεύτερη για την πρόσφυση υπό κλίση, ενώ το πίσω ελαστικό έχει έξτρα διοξείδιο του πυριτίου και αυξάνει με αυτόν τον τρόπο ακόμη περισσότερο την πρόσφυση στο βρεγμένο. Φέρει επίσης ζώνη μονού σπιράλ στην περιφέρεια, η οποία βελτιώνει την ποιότητα κύλισης, μειώνει το βάρος έναντι των συμβατικής σχεδίασης ελαστικών, ενώ βελτιώνει και το επίπεδο άνεσης.

Το νέο ζευγάρι “παπούτσια” του Maxsym 400 GT τοποθετήθηκε στο κατάστημα Moto Racer του Δημήτρη Κορδερά (Αγίας Γλυκερίας 21, Γαλάτσι 111 47), ο οποίος μας στηρίζει πάντα στα MEGA TEST αναλαμβάνοντας να αλλάξει τα ελαστικά όλων των μοτοσυκλετών του συγκριτικού, με τη επαγγελματική συνέπεια και την ταχύτητα πάνω στη δουλειά του να είναι και τα χαρακτηριστικά που δεν μας αφήνουν περιθώριο να σκεφτούμε κάποιον άλλο τις απαιτητικές ημέρες της προετοιμασίας του MEGA TEST όπου όλα πρέπει να γίνονται σωστά, με γρήγορο ρυθμό και χωρίς πισωγυρίσματα. Τα ελαστικά τοποθετήθηκαν στο σκούτερ της SYM και θα επανέλθουμε σε δεύτερο χρόνο για μία πρώτη αποτίμηση της συμπεριφοράς τους αλλά και των νέων στοιχείων που θα προσδώσουν στη συμπεριφορά του Maxsym 400 GT.

τεστ ελαστικού Bridgestone Battlax Scooter SC2 στο SYM MAxsym 400 GT