Η Yamaha στις "Ημέρες Μοτοσυκλέτας" 2019

Παρουσιάζει νέα αλλά και ιστορικά μοντέλα

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

14/6/2019

Με τον υδράργυρο να ανεβαίνει κατακόρυφα, το κέντρο τη Αθήνας γίνεται όλο και πιο δελεαστικό για βραδινές εξόδους και περίπατους στον πεζόδρομο που ξεκινά απ’ το Μοναστηράκι και καταλήγει στο Παλιό Αμαξοστάσιο ΟΣΥ στο Γκάζι. Αυτό το σαββατοκύριακο αλλά και τη Δευτέρα θα πραγματοποιηθεί σε αυτόν τον χώρο, το Scooter Festival, όπου το ΜΟΤΟ –όπως πάντα- θα είναι παρόν με το δικό του περίπτερο και θα σας περιμένει για να σας λύσει όποιες απορίες μπορεί να έχετε για τα νέα μοντέλα και όχι μόνο. Την επόμενη βδομάδα απ’ τις 20 έως τις 23 Ιουνίου ο ίδιος χώρος θα φιλοξενήσει τις “Ημέρες Μοτοσυκλέτας”, όπου κάθε χρόνο επιστρέφουν δριμύτερες με σκοπό να αναδείξουν τη μαγεία του κόσμου των δύο τροχών. Η Yamaha θα είναι παρούσα στη δεύτερη εκδήλωση και δίπλα στα νέα μοντέλα της θα έχει και μερικά από τα ορόσημα της Ιστορίας της. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες για τις ώρες λειτουργίας της εκδήλωσης αλλά και για τα μοντέλα της Yamaha που θα είναι παρόντα.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

“Να’ χα μια Yamaha”

Ημέρες Μοτοσυκλέτας 20-23 Ιουνίου, Αμαξοστάσιο, Γκάζι

Η Yamaha γιορτάζει την επέτειο των 50 χρόνων της στην Ελλάδα και σας προσκαλεί στο περίπτερό της στις «Ημέρες Μοτοσυκλέτας» από τις 20 ως και τις 23 Ιουνίου στο Παλαιό Αμαξοστάσιο, στο Γκάζι!

Οι παλαιότεροι θα συγκινηθείτε και οι νεότεροι θα μάθετε για τα εμβληματικά μοντέλα Yamaha που έγραψαν ιστορία! Από γενιά σε γενιά περνούσαν οι διηγήσεις, οι φωτογραφίες και τα τιμόνια, για να καθιερώσουν αυτά τα σημαντικά μοντέλα Yamaha ως κορυφαία! Μοντέλα-θρύλοι που έγραψαν χιλιόμετρα σε διαδρομές ασφάλτινες και χωμάτινες, σε πίστες και ταξίδια, στο μυαλό και στην καρδιά των χιλιάδων θαυμαστών τους.

Συνδέσαμε μαζί τους τα παιδικά μας χρόνια, τα δοκιμάσαμε στην εφηβεία μας, ονειρευτήκαμε να τα οδηγήσουμε στα πρώτα φοιτητικά μας χρόνια, και νιώσαμε τη συγκίνηση της οδήγησης όταν επιτέλους τα πήραμε στα χέρια μας και μας χάρισαν την ελευθερία μας κόντρα στον άνεμο, βιώνοντας το «KANDO» που αποτελεί την κεντρική φιλοσοφία της Yamaha παγκοσμίως: τα συναισθήματα απόλυτης ικανοποίησης και έντονου ενθουσιασμού που νιώθουν οι αναβάτες της Yamaha, την πρώτη και κάθε φορά στην επαφή τους με τα προϊόντα, τους ανθρώπους και τις υπηρεσίες της εταιρείας.

Δίπλα στα Tracer900, Niken GT, XTribute, MT-09SP, TMAX DΧ, Crypton S, Super Tenere,

R1M και WR450F θα στέκονται περήφανα μεταφέροντας το άρωμα μια άλλης εποχής, τα

TDM 850, XT500, TDR250, TMAX, T80, XT600Z, OW1, TZ125, DT175 και IT250.

Οι Ημέρες Μοτοσυκλέτας θα πραγματοποιηθούν στο Παλαιό Αμαξοστάσιο ΟΣΥ Γκάζι από τις 20 ως τις 23 Ιουνίου, τις καθημερινές από το απόγευμα και το Σαββατοκύριακο από το πρωί!

- Πέμπτη 20 & Παρασκευή 21 Ιουνίου : 16.00 – 21.00

- Σάββατο 22 & Κυριακή 23 Ιουνίου : 11.00 – 21.00

Σας περιμένουμε στο περίπτερο της Yamaha για να ταξιδέψετε και εσείς με τη χρονομηχανή μας και να απολαύσετε το συναίσθημα «Να’χα μια Yamaha”.

https://bit.ly/MOTO_674

Επικαιρότητα

Piaggio Group - Δύσκολο το 9μηνο του 2025 όσον αφορά στα οικονομικά αποτελέσματα

Εμπόδια η αύξηση πρώτων υλών, οι νέοι φόροι των Η.Π.Α. και η εφαρμογή των Euro5+

Piaggio Group - Οικονομικά αποτελέσματα 9μηνου

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/11/2025

Οι πρώτοι εννέα μήνες του 2025 κύλησαν δύσκολα όσον αφορά στα οικονομικά αποτελέσματα του Piaggio Group, με καθοδική πορεία σε πολλούς δείκτες.

Όπως αναφέρει ο CEO του Piaggio Group, Michele Colaninno, : «Οι πρώτοι 9 μήνες είδαν μια καθοδική τάση στη διάθεση του κοινού να προχωρήσει σε αγορές, με αμυδρά στοιχεία ανάκαμψης σε κάποιες αγορές. Τα έσοδα επηρεάστηκαν από μια σειρά εξωτερικών μακροοικονομικών παραγόντων, συμπεριλαμβανομένων των νέων φόρων στις Η.Π.Α. (τα διάσημα «tariffs» του Tramp), τη άνοδο του κόστους πρώτων υλών, και τα τελευταία στάδια εφαρμογής των νέων Euro5+ προδιαγραφών που οδήγησαν σε πτώση πωλήσεων στην Ευρώπη.»

Τα οικονομικά στοιχεία του 9μηνου για το Piaggio Group έχουν ως εξής:

Ενοποιημένες καθαρές πωλήσεις 1.204,4 εκατομμύρια ευρώ (1.357,2 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024).
Βιομηχανικό μικτό περιθώριο 366,6 εκατομμύρια ευρώ (402,4 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024) - Απόδοση 4% επί των καθαρών πωλήσεων (29,7% στις 30.09.2024)
Κέρδη προ Τόκων, Φόρων και Αποσβέσεων (ΚΠΤΦΑ ή EBITDA) 201 εκατομμύρια ευρώ (234,3 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024)
Περιθώριο EBITDA 16,7 % (17,3% στις 30.09.2024)
EBIT 85,2 εκατομμύρια ευρώ (129,4 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024).
Περιθώριο EBIT 7,1% (9,5% στις 30.09.2024)
Κέρδη προ φόρων 48 εκατ. ευρώ (90,8 εκατ. ευρώ στις 30.09.2024)
Καθαρά κέρδη 31,7 εκατομμύρια ευρώ (62,2 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024)
NFP -528,2 εκατομμύρια ευρώ (-534 εκατομμύρια ευρώ στις 31.12.2024)
346.500 οχήματα πωλήθηκαν παγκοσμίως (380.000 στις 30.09.2024)
Επενδυτικές δαπάνες 102,5 εκατομμύρια ευρώ (117,4 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024)

Ας δούμε λίγο τι έγινε στον τομέα δικύκλων

Το πρώτο 9μηνο του 2025, ο Όμιλος πούλησε 263.100 δίκυκλα σε όλο τον κόσμο (290.300 κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2024, -9,4%), πραγματοποιώντας καθαρές πωλήσεις ύψους 951,9 εκατομμυρίων ευρώ (1.060,6 εκατομμύρια ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου 2024, -10,2%).

Το ποσό αυτό περιλαμβάνει ανταλλακτικά και αξεσουάρ, των οποίων ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 116,9 εκατομμύρια ευρώ (119,9 εκατομμύρια ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, -2,5%).

Για άλλη μια φορά, τα στοιχεία επηρεάστηκαν αρνητικά από τη συρρίκνωση της ζήτησης στην ευρωπαϊκή αγορά μετά την εισαγωγή του νέου κανονισμού EURO 5+, ο οποίος οδήγησε σε σημαντικές προ-ταξινομήσεις οχημάτων το τέταρτο τρίμηνο του 2024, οι οποίες απορροφήθηκαν κατά τη διάρκεια του 2025.

Στην Ευρώπη, ο Όμιλος Piaggio κατέκτησε συνολικό μερίδιο αγοράς 10,3% και επιβεβαίωσε τη θέση του ως ηγετικός παίκτης στην αγορά του τμήματος σκούτερ, με μερίδιο 17,9%.

Στην αγορά σκούτερ της Βόρειας Αμερικής, το μερίδιο αγοράς ήταν 33,9%. Στη Βόρεια Αμερική, ο Όμιλος συνέχισε επίσης να εδραιώνει την παρουσία του στην αγορά μοτοσικλετών με τις μάρκες Aprilia και Moto Guzzi.

Στον τομέα των σκούτερ, τα μοντέλα Piaggio Liberty και Medley με ψηλούς τροχούς, τα οποία ανανεώθηκαν πλήρως το 2025, σημείωσαν ισχυρές επιδόσεις -χωρίς η Piaggio να μας δίνει νούμερα πωλήσεων, ή να προχωρήσει σε σύγκριση με τα νούμερα των Beverly.

Στον τομέα των μοτοσυκλετών, η Aprilia σημείωσε αύξηση των πωλήσεων και των εσόδων, χάρη κυρίως στους κινητήρες 660 (RS και Tuareg) και 457 (RS και το νέο Tuono, που έκανε το ντεμπούτο του στην αγορά στις αρχές του έτους), καθώς και στους κινητήρες 125cc. Στη Moto Guzzi, το V7 σημείωσε καλές επιδόσεις (χωρίς πάλι κάποια χειροπιαστά νούμερα), ενώ οι πωλήσεις του V100 Mandello αυξήθηκαν.