Η Zongshen γίνεται ο μεγαλύτερος μέτοχος της Loncin!

Αποκτά το 24,55% της κατόχου της VOGE, και έχει πλέον ελεγκτικό ρόλο στην Loncin
Η Zongshen αγόρασε τη Loncin
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/7/2024

Ο κινεζικός κολοσσός Zongshen, γνωστός και για τις μοτοσυκλέτες και τα ATV του που εξάγονται και στο εξωτερικό κάτω από το εμπορικό όνομα Cyclone, ετοιμάζεται να προχωρήσει στην εξαγορά του 24,55% του έτερου κινέζικου γίγα Loncin του οποίου τις μοτοσυκλέτες έχουμε γνωρίσει και στην Ελλάδα από την Voge. Αμφότερες οι εταιρείες έχουν έδρα στην Chongqing, και συνολικά απασχολούν περίπου 50.000 εργαζόμενους.

Στις 2 Ιουλίου, η Zongshen Power ανακοίνωσε πως η εταιρεία της, Zongshen Xinzhizao σκοπεύει να αποκτήσει 504 εκατομμύρια μετοχές της Loncin General, κάτι που αντιπροσωπεύει το 24,55% του συνολικού μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας, μετοχές αξίας 3.346 δις Γουαν. Με τη συμπλήρωση της συναλλαγής, η Zongshen New Manufacturing θα γίνει ο μεγαλύτερος μέτοχος της Loncin General έχοντας πλέον ελεγκτικό ρόλο σε αυτήν. Ως επακόλουθο, ο Zuo Zonghsen, ιδρυτής και CEO της Zonghsen, θα είναι ο ισχυρός ανήρ της Loncin General. Η κίνηση αυτή δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα και μένει να επικυρωθεί μετά από αντιμονοπωλιακό έλεγχο από τις κινέζικες αρχές, όμως θα πρέπει να θεωρούμε πως ο έλεγχος αυτός είναι απλά τυπικός, καθώς η κινέζικη κυβέρνηση έχει βάλει το χέρι της στην εξαγορά αυτή.

Οι δυο εταιρείες είναι πραγματικοί γίγαντες της κινεζικής βιομηχανίας μοτοσυκλετών και ATV, ενώ αμφότερες έχουν δεκάδες θυγατρικές, σε βαθμό που είναι εξαιρετικά δύσκολο για έναν εξωτερικό παρατηρητή να βγάλει άκρη για όλα τα παρακλάδια τους και τα rebranded προϊόντα τους σε όλο τον κόσμο. H Zongshen έχει συνεργασία τόσο με τη Harley-Davidson όσο και με την Piaggio, ενώ η Loncin έχει μεταξύ άλλων συνεργασία με την BMW, κατασκευάζοντας μοτοσυκλέτες και scooter για τους Βαυαρούς.

Στο ΜΟΤΟ είχαμε πληροφορίες για την παραπάνω εξαγορά εδώ και δυο μήνες, όμως δεν μπορούσαμε να γράψουμε κάτι από τη στιγμή που δεν είχαν γίνει ανακοινώσεις από τις δυο εταιρείες. Τώρα η είδηση έκανε την εμφάνισή της στον κινέζικο τύπο, χωρίς όμως πολλές λεπτομέρειες για τους λόγους που βρίσκονται πίσω από αυτή τη μεγάλη επιχειρηματική κίνηση.

Αυτό που εμείς γνωρίζουμε είναι πως η Loncin είχε πρόβλημα ρευστότητας από επενδύσεις στο real estate που τον τελευταίο καιρό στην Κίνα περνάει μεγάλη κρίση, όπως είδαμε και από την κατάρρευση του κολοσσού Evergrande, μια εταιρεία που θεωρούνταν υπερβολικά μεγάλη και κραταιά για να καταρρεύσει. Ωστόσο στα τέλη του Ιανουαρίου του 2024 δόθηκε εντολή από δικαστήριο στο Χονγκ-Κονγκ για ρευστοποίηση της αυτοκρατορίας των κατασκευών, που είχε φτάσει να έχει παθητικό ύψους 330 δισ. Δολαρίων! Το θέμα είναι πως τα χρόνια προβλήματα της Evergrande δεν έχουν αφήσει πολλά περιουσιακά στοιχεία για ρευστοποίηση, ενώ περίπου 1,5 εκατομμύρια αγοραστές στην Κίνα έχουν ήδη πληρώσει τον όμιλο (περίπου 90 δις. δολάρια), για σπίτια που δεν παραδόθηκαν ποτέ!

Όπως φαίνεται, η κυβέρνηση της Κίνας "πάντρεψε" τις Zongshen & Loncin, ζητώντας από τη δεύτερη να δεχτεί την πρόταση εξυγίανσης μέσω της πρώτης.

Τώρα περιμένουμε να δούμε με ποιον τρόπο θα εξελιχθεί αυτή η στρατηγική συνεργασία μεταξύ των δυο κινέζικων κολοσσών που μεταξύ άλλων παράγουν μοτοσυκλέτες και ATV με τα εμπορικά ονόματα Cyclone και Voge, με τα οχήματά τους να καταλήγουν τόσο σε Ευρώπη όσο και στην Ελλάδα.

Ετικέτες

Marc Marquez: "Όσοι έχουν περισσότερα, πρέπει να πληρώνουν περισσότερους φόρους"

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής ισχυρίζεται πως σνομπάρει συνειδητά τον φορολογικό παράδεισο της Ανδόρας και μιλά για κοινωνική ευθύνη
Marc Tax
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/7/2026

Ο Marc Marquez υποστηρίξε ότι επέλεξε συνειδητά να παραμείνει φορολογικός στην Ισπανία, παρότι η Ανδόρα προσφέρει ιδιαίτερα ευνοϊκό φορολογικό καθεστώς και αποτελεί τόπο κατοικίας για αρκετούς αναβάτες των MotoGP. Σε συνέντευξή του σε ιταλικά μέσα, ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati δήλωσε πως θεωρεί δίκαιο όσοι έχουν υψηλότερα εισοδήματα να συνεισφέρουν περισσότερο φορολογικά.

Η Ανδόρα αποτελεί εδώ και χρόνια δημοφιλή επιλογή για πολλούς επαγγελματίες αθλητές, καθώς διαθέτει από τα χαμηλότερα φορολογικά βάρη στην Ευρώπη. Χάρη στη γεωγραφική της θέση, ανάμεσα στην Ισπανία και τη Γαλλία, βρίσκεται κοντά στην πατρίδα πολλών Ισπανών αναβατών των MotoGP, ενώ οι ορεινές περιοχές της προσφέρονται και για προπόνηση κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

Ο Marc Marquez παραδέχθηκε ότι διατηρούσε κατοικία στην Ανδόρα για σχεδόν τέσσερα χρόνια, ωστόσο εξήγησε πως ουσιαστικά δεν έζησε ποτέ εκεί.

"Είχα ένα σπίτι στην Ανδόρα για σχεδόν τέσσερα χρόνια, αλλά ποτέ δεν έζησα πραγματικά εκεί και δεν πλήρωσα ποτέ φόρους εκεί. Στην ουσία, η Cervera (γενέτειρα των αδερφών Marquez) απέχει μόλις μία ώρα με το αυτοκίνητο από την Ανδόρα. Εκεί άφηνα απλώς τα σκι μου."

Ο Ισπανός συνεχίζει να εντυπωσιάζει και εκτός πιστών ανέφερε ότι γνωρίζει πως, επιλέγοντας να ζει και να φορολογείται στην Ισπανία, του απομένουν σημαντικά λιγότερα χρήματα σε σχέση με το αν είχε μεταφέρει τη φορολογική του έδρα στην Ανδόρα.

Marc Tax

"Ζώντας στην Ισπανία μου μένουν περίπου τα μισά από όσα θα μπορούσα να έχω. Όμως πάντα αναρωτιόμουν: 'Αν είχα τα διπλάσια χρήματα, θα άλλαζε πραγματικά η ζωή μου;'. Η απάντηση ήταν όχι. Πιστεύω ότι υπάρχει μια έννοια δικαιοσύνης και κοινωνικής ευθύνης, όσοι έχουν περισσότερα πρέπει να πληρώνουν περισσότερα, βέβαια μέσα σε λογικά όρια."

Η τοποθέτηση του Marquez αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς αρκετοί κορυφαίοι αναβάτες των MotoGP έχουν επιλέξει την Ανδόρα ως τόπο μόνιμης κατοικίας, αξιοποιώντας το ευνοϊκό φορολογικό καθεστώς. Αντίστοιχα, στον χώρο της Formula 1, πολλοί οδηγοί κατοικούν στο Μονακό, όπου δεν επιβάλλεται φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων.

Από το 2025, όταν εντάχθηκε στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati Lenovo Team έπειτα από μία σεζόν στη Gresini Racing, ο Marc Marquez συγκαταλέγεται και πάλι στους πιο ακριβοπληρωμένους αναβάτες του MotoGP, όπως συνέβαινε και κατά τη μακρόχρονη παρουσία του στη Honda.

Παρά τη δυνατότητα να μειώσει σημαντικά τις φορολογικές του υποχρεώσεις μεταφέροντας την κατοικία του εκτός Ισπανίας, ο Marquez ξεκαθαρίζει ότι η επιλογή του βασίζεται σε προσωπικές αρχές και στην πεποίθησή του ότι όσοι απολαμβάνουν μεγαλύτερα οικονομικά οφέλη οφείλουν να συνεισφέρουν αναλόγως στην κοινωνία.

Για την ιστορία, το 2014 ο Marc Marquez απέκτησε σπίτι στην Ανδόρα, γεγονός που είχε ξεσηκώσει κατακραυγή στην Ισπανία - η οποία βρισκόταν στη δίνη οικονομικής κρίσης - με δεκάδες χιλιάδες συμπατριώτες του να προσυπογράφουν προτροπή να τον εγκαταλείψουν οι χορηγοί του αν αποφασίσει να φορολογείται εκεί. Εν τέλει ο πρωταθλητής αποφάσισε να μείνει στο φορολογικό καθεστώς της Ισπανίας, παρότι στο ανεξάρτητο κρατίδιο (και φορολογικό παράδεισο) κατοικεί πληθώρα Ισπανών συναδέλφων του, όπως οι κ.κ. Jorge Martín, Aleix και Pol Espargaro, Alex Rins, Joan Mir και Maverick Viñales, ενώ οι Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa έχουν προ πολλού γίνει κάτοικοι Ελβετίας.