Idols - Ταινία μυθοπλασίας της Warner Bros, με θέμα το MotoGP

Χορτάσαμε ντοκιμαντέρ κι ήρθε η ώρα της μυθοπλασίας
Idols MotoGP movie
Από το

motomag

25/4/2023

Μπορεί στο παρελθόν να έχουμε δει αρκετές κινηματογραφικές παραγωγές με θέμα τους αγώνες μοτοσυκλέτας, όμως οι περισσότερες αφορούν σε ντοκιμαντέρ, και δεν θυμόμαστε κάποια σύγχρονη ταινία μυθοπλασίας που να διαδραματίζεται σε αγώνες MotoGP. Αυτό πρόκειται να αλλάξει με την ταινία Idols, η οποία θα έχει ως φόντο το συγκεκριμένο Πρωτάθλημα και αναμένεται να προβληθεί στις κινηματογραφικές αίθουσες σε όλο τον κόσμο το 2025, σε μια παραγωγή της Warner Bros.

Σύμφωνα με το site motorspot.com, η ταινία η οποία θα διαδραματίζεται στο περιβάλλον των αγώνων MotoGP θα έχει τον τίτλο “Idols” και θα είναι μια παραγωγή μυθοπλασίας με στοιχεία περιπέτειας και... ρομαντισμού, με στόχο το νεανικό κοινό. Τα γυρίσματα πρόκειται να ξεκινήσουν εντός του 2024, με στόχο η ταινία να κυκλοφορήσει στους κινηματογράφους το 2025.

Η κίνηση έρχεται στον απόηχο της νέας ταινίας μυθοπλασίας που θα πρωταγωνιστεί ο Brad Pitt και θα έχει θέμα τους αγώνες F1, ταινία στην οποία συμπαραγωγός θα είναι ο Lewis Hamilton.

Εκτός από τις Warner Bros Entertainment, Mogambo και 4CATS, την παραγωγή της ταινίας Idols, θα αναλάβει ο βραβευμένος Andrew Eaton, -υπεύθυνος για τη θρυλική ταινία "Rush", η οποία έκανε γνωστή σε εκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον κόσμο τη συναρπαστική μάχη του Αυστριακού πρωταθλητή Niki Lauda με τον James Hunt- που θέλει να φέρει την αύρα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Μοτοσυκλετών στη μεγάλη οθόνη.

Πρωταγωνιστής του σεναρίου είναι ένας αναβάτης Moto2 που έρχεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα από τη σειρά FIM JuniorGP και του δίνεται η ευκαιρία στο τέλος της σεζόν να αγωνιστεί ως wildcard συμμετοχή σε έναν αγώνα MotoGP.

Γνωστά ονόματα του κινηματογράφου αναμένεται να βρίσκονται στο καστ των ηθοποιών, ενώ για τις σκηνές δράσης στην πίστα θα χρησιμοποιηθούν τόσο πλάνα από προηγούμενους αγώνες MotoGP όσο και νέα που θα γυριστούν ειδικά για την ταινία, σε επόμενα GP!

Ετικέτες

Πόλεμος διαγωνισμών δημιουργεί έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας: Τεράστιες ευθύνες στο Υπουργείο Μεταφορών

Προσπάθησαν με απευθείας αναθέσεις να λύσουν το πρόβλημα
Πόλεμος διαγωνισμών δημιουργεί έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας: Τεράστιες ευθύνες στο Υπουργείο Μεταφορών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/2/2026

Το κόλπο των απευθείας αναθέσεων που σκαρφίστηκε το Υπουργείο Μεταφορών για να μετριάσει το πρόβλημα της έλλειψης πινακίδων δεν λειτούργησε και πλέον με την πάροδο του χρόνου το ζήτημα γίνεται ολοένα και μεγαλύτερο.

Στις νέες μοτοσυκλέτες η Πολιτεία επιβάλλει πρόσθετη φορολογία κατά παράβαση των κανονισμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και μάλιστα μέρος των εσόδων που εισπράττονται από αυτή την τακτική δεν καταλήγει στα Ταμεία του Κράτους, αλλά φεύγει στην Ε.Ε. για να καλύψει το πρόστιμο που μας επιβάλλουν.

Στο παραπάνω που αποτελεί παγιωμένη τακτική, προστίθεται και το νέο πρόβλημα στην πώληση νέων μοτοσυκλετών, να μην μπορούν να πάρουν πινακίδα κυκλοφορίας. Αν πραγματικά ήθελε η Πολιτεία να πολεμήσει για κάποιο λόγο την αγορά της μοτοσυκλέτας, δεν θα χρειαζόταν να κάνει περισσότερα από όσα προβλήματα δημιουργεί ήδη με τους χειρισμούς της.

Το ζήτημα το έχουμε αναδείξει από το τελευταίο τετράμηνο του 2025, όταν κυκλοφόρησε η φήμη πως ξέμεινε από «τσίγκο» ο προμηθευτής και δημιουργείται έλλειψη πινακίδων.

Οι πινακίδες δεν είναι τσίγκινες και ο προμηθευτής δεν είχε ξεμείνει από πρώτες ύλες, ο διαγωνισμός του Υπουργείου Μεταφορών δεν είχε προχωρήσει, αυτό ήταν το πρόβλημα. Αρχικά φάνηκε αυτό στην Αττική και πολύ γρήγορα το πρόβλημα εξαπλώθηκε σε όλη την χώρα. Για να μπορέσουν να ολοκληρώσουν την πώληση και να προχωρήσουν σε είσπραξη καθώς είχαν ήδη αποδώσει ΦΠΑ και μάλιστα ορισμένα καταστήματα έχοντας πληρώσει και την μοτοσυκλέτα στην εισαγωγική εταιρεία, μερίδα επαγγελματιών άρχισε να εκδίδει πινακίδες από άλλες περιοχές. Εκτός από την αλλοίωση των στατιστικών για το που κυκλοφορούν τα οχήματα, το πρόβλημα της έλλειψης πινακίδων γρήγορα γιγαντώθηκε.

Στα τέλη του περασμένου Σεπτεμβρίου όμως ο ανάδοχος ξεκίνησε να κόβει και να εκδίδει νέες πινακίδες, θυμίζουμε εδώ την ανάσα που δόθηκε εκείνη την περίοδο.

Αυτό συνέβη με απευθείας ανάθεση του Υπουργείου Μεταφορών με ένα σχετικά μικρό ποσό, που είναι κάτω από το όριο στο οποίο επιβάλλονται οι διαγωνισμοί.

Το πρόβλημα ήταν πως η εταιρεία που δεν κέρδισε τον διαγωνισμό έκανε ένσταση, κάτι αναμενόμενο όμως, και φυσικά συνέχισε να κάνει ενστάσεις, μεταφέροντας τις προσφυγές της ολοένα και σε ψηλότερο επίπεδο.

Αυτός ο πόλεμος για το ποιος θα πάρει την δουλειά, δεν γίνεται να αποτελεί δικαιολογία από την μεριά του Υπουργείου Μεταφορών, διότι είναι αναμενόμενο και θα έπρεπε να ξεκινήσουν οι διαδικασίες προτού στερέψει η αγορά.

Τον περασμένο Σεπτέμβριο λοιπόν προχώρησαν σε απευθείας αναθέσεις ενώ παράλληλα μαινόταν ο πόλεμος των αναδόχων εταιρειών με την συγκεκριμένη ενέργεια να ανακοινώνεται από τον κ. Κυρανάκη ως επιτυχία, την στιγμή που όχι μόνο άργησε -θα μπορούσε να γίνει πριν δημιουργηθεί αυτή η τεχνική έλλειψη- αλλά δεν ήταν και μόνιμη λύση.

Με το νέο πλαίσιο οι απευθείας αναθέσεις προς έναν συγκεκριμένο ανάδοχο για μία συγκεκριμένη ενέργεια δεν γίνεται να έχουν την μορφή της παράκαμψης του διαγωνισμού, όπως ξεκάθαρα συνέβη στην προκειμένη περίπτωση και έτσι πάγωσαν και αυτές.

Τα Ιόνια Νησιά, Νομοί στην Β. Ελλάδα και σε άλλες περιοχές που έχουμε καταγράψει, το πρόβλημα είναι απόλυτο, ενώ ελάχιστες είναι αυτή την στιγμή οι πινακίδες κυκλοφορίας που εκδίδονται, ενώ βαδίζουμε στην πλήρη διακοπή λίγο πριν την έναρξη της εμπορικής σεζόν.

Η ευθύνη του Υπουργείου Μεταφορών ξεκινά από την καθυστέρηση έναρξης της διαδικασίας και έπειτα στον χειρισμό της υπόθεσης και χρειάζεται να δοθεί άμεση λύση.