Ημέρες μοτοσυκλέτας και Scooter Festival 2019

Έρχονται τον Ιούνιο
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/4/2019

Μετά το πέρας του Μαΐου, που θα έχουμε το MOTO Test Ride Event για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά, αποτελώντας ένα απ' τα μεγαλύτερα Test Ride Events πανευρωπαϊκά και έχοντας χορτάσει μπόλικη οδήγηση στην πίστα των Μεγάρων, ακολουθούν δύο δυνατές εκδηλώσεις στην καρδιά της Αθήνας. Οι ημερομηνίες διεξαγωγής τους σας ήταν ήδη γνωστές καθώς τον Φεβρουάριο τις είχαμε ανακοινώσει προμηνύοντας την έλευση ενός “καυτού” -από πλευράς μοτοσυκλετιστικών εκδηλώσεων- καλοκαιριού! Ο ανακαινισμένος χώρος του παλαιού αμαξοστάσιου του ΟΣΥ στο Γκάζι θα φιλοξενήσει τις Ημέρες Μοτοσυκλέτας, ενώ νωρίτερα στον ίδιο χώρο θα προηγηθεί το Scooter Festival & Electric Bike Show. Με την επίσκεψή σας και στις δύο εκδηλώσεις θα αποκτήσετε μια πλήρη εικόνα των νεών μοντέλων της αγοράς, ενώ θα έχετε τη δυνατότητα να θαυμάσετε από κοντά τη διαχρονική ομορφιά των κλασσικών μοτοσυκλετών, ενώ θα μπορέσουμε να τα πούμε κι από κοντά, μιας και το ΜΟΤΟ είναι χορηγός επικοινωνίας των δύο εκδηλώσεων και θα έχουμε δικό μας περίπτερο εκεί. Ας ελπίσουμε μόνο να μην βρεθούμε ενώπιον έντονων και παροδικών καιρικών φαινομένων όπως πέρσι τον Σεπτέμβριο με την έλευση του “Ζορμπά” που χορεύαμε ζεϊμπέκικο με τις μοτοσυκλέτες μας στους πλημμυρισμένους δρόμους της Αθήνας. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε όλες τις λεπτομέρειες.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Διπλή εκδήλωση Μοτοσυκλέτας τον Ιούνιο!

Μια διπλή διοργάνωση στην Αθήνα στα μέσα Ιουνίου έρχεται για να προσφέρει στους φίλους των δύο τροχών μοναδικό θέαμα και συγκινήσεις

Η Demand Events αναγγέλλει δύο σημαντικές μοτοσυκλετιστικές διοργανώσεις, αμφότερες στην Αθήνα και συγκεκριμένα στο πρόσφατα ανακαινισμένο αμαξοστάσιο του ΟΣΥ στο Γκάζι. Το διάστημα 15 έως 17 Ιουνίου θα γίνει εκεί το Scooter Festival & Electric Bike Show και μία εβδομάδα μετά, 20 έως 23 Ιουνίου, η αγαπημένη όλων εκδήλωση Ημέρες Μοτοσυκλέτας. Με τον τρόπο αυτό, οι φίλοι των δύο τροχών θα έχουν τη δυνατότητα μέσα σε μία εβδομάδα να δουν ότι νέο υπάρχει στην αγορά και να ενημερωθούν για το μέλλον που έρχεται και που δεν είναι άλλο από αυτό της ηλεκτροκίνησης. Μείνετε συντονισμένοι εδώ http://motorcycleevents.gr/ για περαιτέρω πληροφόρηση, το καλοκαίρι αναμένεται με μεγάλο μοτοσυκλετιστικό ενδιαφέρον.

Scooter Festival & Electric Bike Show, 15-17 Ιουνίου

Θα είναι εκεί scooter, μικρές μοτοσυκλέτες αλλά και ηλεκτροκίνητα. Μαζί και μια μεγάλη έκθεση με κλασικές και custom Vespa από την Αθηναϊκή Λέσχη, έκθεση με μικρά σε κυβισμό κλασικά μοντέλα από τη Λέσχη Φίλων Κλασικής Ιαπωνικής Μοτοσυκλέτας αλλά και custom παπιά μοναδικής έμπνευσης. Παράλληλα θα υπάρχει ειδικά διαμορφωμένος χώρος για test ride σε ηλεκτροκίνητα, όπως επίσης και bazaar με είδη εξοπλισμού αναβάτη. Και όλα αυτά κάτω από δυνατές μουσικές, bar&street food και ένα μεγαλειώδες party το βράδυ του Σαββάτου.

Για να μείνετε ενημερωμένοι https://www.facebook.com/events/2708499522555300/

Ημέρες Μοτοσυκλέτας, 20-23 Ιουνίου

Για τρίτη συνεχόμενη χρονιά η αγαπημένη όλων εκδήλωση υπόσχεται μεγάλες συγκινήσεις. Παρόντα τα νέα μοντέλα μοτοσυκλετών του 2019 και από όλες της κατηγορίες, από παπιά και superbike μέχρι modern classic και Adventure. Φυσικά δεν θα λείψουν οι δυνατές παρουσίες από κλασικές και custom μοτοσυκλέτες, τα βραδινά party, οι ωραίες μουσικές και οι κρύες μπύρες. Για να δείτε τι θα δείτε

https://www.facebook.com/events/263136231292829/

Οι χώροι και στις δύο εκδηλώσεις έχουν σχεδόν κλείσει από συμμετοχές, δίνοντας έτσι τη δυνατότητα αφενός στους εκθέτες να προετοιμαστούν σωστά και αφετέρου στους επισκέπτες να δουν πολλά και να περάσουν καλά. Ραντεβού τον Ιούνιο λοιπόν, γιατί η μοτοσυκλέτα είναι μέσα στη ζωή μας!

Ινδία: Τέλος τα βενζινοκίνητα δίκυκλα στην πρωτεύουσα από το 2028

Η τοπική κυβέρνηση του Δελχί ανακοίνωσε την πρώτη δέσμη μέτρων προς ενίσχυση της Ηλεκτροκίνησης
india
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/4/2026

H ευρύτερη περιοχή της ινδικής πρωτεύουσας, που περιλαμβάνει το Νέο Δελχί αλλά και το ιστορικό κέντρο που είναι γνωστό ως Παλιό Δελχί, είναι μια πυκνοκατοικημένη μητρόπολη περίπου 30 εκατομμυρίων κατοίκων που υποφέρει από την ατμοσφαιρική ρύπανση. Η τοπική κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόσφατα ένα πρόγραμμα Ηλεκτροκίνησης των μεταφορών που στην πρώτη του φάση, από το 2026 ως και το 2030, προβλέπει ριζικές απαγορεύσεις απέναντι σε οχήματα που καταναλώνουν βενζίνη και πετρέλαιο για την κίνησή τους.

Η ανακοίνωση του προγράμματος αυτού έχει τώρα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση, όντας πολύ επιθετικό απέναντι στα οχήματα “παλαιάς τεχνολογίας”.

Σύμφωνα με τις κυβερνητικές προτάσεις, από 1/1/2027 θα απαγορευτούν οι ταξινομήσεις νέων τρίκυκλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ από την 1/4/2028, η απαγόρευση αυτή θα επεκταθεί και στα δίκυκλα.

Για τα επαγγελματικά δίκυκλα και τρίκυκλα ωστόσο η απαγόρευση είναι άμεση, καθώς η ημερομηνία απαγόρευσης ταξινόμησης για βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα ισχύει ήδη από 1/1/2026. Καθώς αυτή η ημερομηνία έχει ήδη παρέλθει πριν καν ανακοινωθούν τα μέτρα, όλα τα επαγγελματικά δίκυκλα και τρίκυκλα που πληρούν τις προδιαγραφές BS-VI θα μπορούν να χρησιμοποιούνται μέχρι και την τελευταία μέρα του 2026 (31/12).

Τα μέτρα συνοδεύονται από οικονομικά κίνητρα για τη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα, με επιδότηση στην τιμή των ηλεκτρικών δικύκλων των οποίων η αρχική τιμή αγοράς δεν ξεπερνά τις 225.000 ρουπίες (περίπου €2.000, με την ισοτιμία της 15/4/2026), μέτρο που αποσκοπεί στην ανανέωση του στόλου του οικονομικά αδύναμου πληθυσμού και όχι την απόκτηση ακριβών ηλεκτρικών μοντέλων.

Επίσης επιδοτούνται αποσύρσεις δικύκλων παλαιότερων προδιαγραφών (έως BS-IV) και οι αγορές νέων ηλεκτρικών πριμοδοτούνται ακόμη με εκπτώσεις ή απαλοιφές φόρων, όπως τα τέλη ταξινόμησης και κυκλοφορίας.

Παράλληλα, η κυβέρνηση του Δελχί επιδοτεί τη δημιουργία δικτύων φόρτισης και ανταλλαγής μπαταριών, έχοντας μάλιστα ενσωματώσει νομικές διατάξεις που απλοποιούν πολύ την όλη διαδικασία παρακάμπτοντας τη γραφειοκρατία.

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που οι αρχές στην Ινδία προβαίνουν σε τόσο δραστικές και αιφνίδιες στρατηγικές, καθώς τα προτεινόμενα μέτρα είναι όντως πολύ ξαφνικά και αυστηρά, ειδικά στους επαγγελματικούς στόλους δίκυκλων και τρίκυκλων που ξαφνικά ανακαλύπτουν πως ήδη τρώνε από την παράταση της προθεσμίας.

Αναλόγως είχε πράξει η ινδική κυβέρνηση και πριν μερικά χρόνια, όταν αποφάσισε ένα ξαφνικό άλμα από τις προδιαγραφές BS-IV στις BS-VI, πηδώντας ουσιαστικά τις BS-V, προκειμένου να επιταχύνει την προσαρμογή στα δεδομένα των ευρωπαϊκών Euro 5. Η κίνηση είχε γίνει για να εκσυγχρονιστεί η ινδική βιομηχανία Μοτοσυκλέτας και να μην απαιτούνται πολλές μετατροπές για τις εξαγωγές δικύκλων, ωστόσο η άμεση μετάβαση στις μεθεπόμενες προδιαγραφές οπωσδήποτε ζόρισε τους εγχώριους κατασκευαστές. Αυτή τη φορά το λάθος άκρο του μαστιγίου αντικρύζουν οι Ινδοί καταναλωτές στην περιοχή της πρωτεύουσας, οι οποίοι πιθανότατα δεν θα έχουν άλλη επιλογή παρά να προσαρμοστούν.

Έτσι κι αλλιώς βέβαια, το μέτρο αφορά τις ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων, οπότε στα επόμενα χρόνια θα υπάρχει μια ελαστικότητα μέσω της αγοράς μεταχειρισμένων, ωστόσο είναι σαφές πως σε βάθος χρόνου ο νομοθέτης του Δελχί έχει μια πολύ ξεκάθαρη εικόνα στο μυαλό: μια μέρα η πρωτεύουσα να έχει απαλλαχθεί από ρύπους οχημάτων στην ατμόσφαιρά της.