INTERMOT - Νέα εποχή, με ετήσια διεξαγωγή και σε νέα ημερομηνία από το 2024

Αντί να προηγείται της EICMA, από εδώ και στο εξής το γερμανικό σαλόνι μοτοσυκλέτας θα έπεται του ιταλικού

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/1/2024

Εκτός από τη διεξαγωγή σε ετήσια βάση, από το το 2024 η έκθεση μοτοσυκλέτας INTERMOT μετακινείται και σε νέα ημερομηνία. Έτσι, για πρώτη φορά, η Κολωνία θα φιλοξενήσει το σαλόνι μοτοσυκλέτας της Γερμανίας από τις 5 έως τις 8 Δεκεμβρίου (προηγουμένως η έκθεση πραγματοποιούνταν στις αρχές Οκτωβρίου), μια κίνηση που έχει ως στόχο να ευθυγραμμιστεί η INTERMOT με τις παρουσιάσεις των νέων μοντέλων από τις εταιρείες, παρουσιάσεις που γίνονται ως επί το πλείστον σήμερα στο σαλόνι της EICMA στο Μιλάνο, στα τέλη Νοεμβρίου. Το ΜΟΤΟ θα δώσει με φυσική παρουσία το παρών στη νέα αυτή εποχή, καθώς μετά την EICMA 2024 θα βρεθούμε και στην INTERMOT για να σας μεταφέρουμε live όλες τις εξελίξεις.

Η Koelnmesse -διοργανώτρια της INTERMOT και χορηγός της εκδήλωσης μαζί με τον Γερμανικό Σύνδεσμο Βιομηχανίας Μοτοσυκλετών (IVM e.V.), στοχεύουν να προσφέρουν στους εμπορικούς επισκέπτες και τους τελικούς καταναλωτές έναν νέο τρόπο να απολαύσουν την περίοδο πριν από τα Χριστούγεννα και τις αγορές που την συνοδεύουν. Παράλληλα, θα υπάρχει και ένα πρόγραμμα εκδηλώσεων προσαρμοσμένο στην εποχή.

Ακόμη και πριν από την επίσημη έναρξη των εγγραφών, η νέα ιδέα της τετραήμερης εκδήλωσης έχει ήδη κερδίσει σημαντικούς παράγοντες της αγοράς, όπως η BMW Motorrad Germany (σημαντική κίνηση, καθώς η BMW τα τελευταία χρόνια έχει επιλέξει να μην παρευρίσκεται επίσημα σε εκθέσεις), η Kawasaki Motors Europe N.V. και η Yamaha Motor Europe N.V., οι οποίοι έχουν ήδη ανακοινώσει ότι θα συμμετάσχουν.

Η Koelnmesse διοργανώνει εκτός από την INTERMOT και τις εκθέσεις THE TIRE COLOGNE και polisMOBILITY. Τρεις μεγάλες διεθνείς εκθέσεις στον τομέα της κινητικότητας, που φιλοξενούνται στο εκθεσιακό της κέντρο στην Κολωνία/Γερμανία. Παράλληλα με τα ελαστικά και τους τροχούς, η THE TIRE COLOGNE εστιάζει στον εξοπλισμό για το σέρβις των μηχανοκίνητων οχημάτων και τα κέντρα τοποθέτησης ελαστικών και παρουσιάζει μια ολοκληρωμένη σειρά προϊόντων και υπηρεσιών για την αναγόμωση ελαστικών και την ανακύκλωση και απόρριψη παλαιών ελαστικών. Η INTERMOT είναι η έκθεση για τα μηχανοκίνητα δίκυκλα και παρουσιάζει τις βασικές καινοτομίες στην ηλεκτροκίνηση, τα αξεσουάρ, τον ρουχισμό, τα ανταλλακτικά, την προσαρμογή, την περιήγηση και τον εξοπλισμό συνεργείων. Η τελευταία μορφή polisMOBILITY δείχνει πώς μπορεί και πρέπει να σχεδιαστεί η αστική κινητικότητα στο μέλλον.

Ετικέτες

intermot

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Honda SP-1 των Joey Dunlop και John McGuinness σε δημοπρασία

Δύο αγωνιστικές Honda με ιστορία στο Isle of Man και τα χρώματα της Vimto

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/10/2026

Οι μοτοσυκλέτες που οδήγησαν οι δύο θρύλοι του Isle of Man TT το 2000 βγαίνουν για πρώτη φορά στο σφυρί.

Δύο Honda SP-1 των Joey Dunlop και John McGuinness θα δημοπρατηθούν στις 15 Νοεμβρίου, στο πλαίσιο της Iconic Motorcycle Sale κατά τη διάρκεια του NEC Classic Motor Show 2026.

Οι δύο μοτοσυκλέτες αγωνίστηκαν το 2000 με τα χαρακτηριστικά χρώματα της Vimto και αναμένεται να προσελκύσουν συλλέκτες. Η Honda του Dunlop εκτιμάται ότι θα φτάσει τις 92.000-115.000 ευρώ, ενώ εκείνη του McGuinness υπολογίζεται στις 57.500-69.000 ευρώ.

Η μοτοσυκλέτα του Dunlop έχει ιδιαίτερα σημαίνουσα ιστορία, καθώς με αυτήν απέσπασε τη νίκη στην κατηγορία TT F1 του 2000, ενώ τερμάτισε τρίτος στον αγώνα Senior TT.

Η συγκεκριμένη SP-1 είχε αρχικά χρησιμοποιηθεί από τον James Toseland εκείνη τη σεζόν. Μετά τον τραυματισμό του Toseland σε δοκιμές στο Cadwell Park, πέρασε στα χέρια του Dunlop, ο οποίος τη χρησιμοποίησε σε αγώνες προετοιμασίας πριν από το TT. Στο Cookstown τερμάτισε δεύτερος, ενώ στο North West 200 πήρε την pole position.

Στο North West 200, ωστόσο, τόσο ο Dunlop όσο και ο McGuinness δυσκολεύτηκαν απέναντι στις Yamaha R1. Για το TT η Honda προχώρησε σε σημαντικές αλλαγές, τοποθετώντας στις SP-1 τον κινητήρα WSBK του Aaron Slight και διαφορετικό setup των Showa αναρτήσεων.

Μετά το TT του 2000, η εργοστασιακών προδιαγραφών μοτοσυκλέτα του Dunlop επέστρεψε σε διαμόρφωση του Αγγλικού Superbike (BSB). Ο κινητήρας του Aaron Slight και το μεγαλύτερο μέρος των αναρτήσεων αφαιρέθηκαν, όπως και τα φέρινγκ της Vimto.

Και οι δύο SP-1 πουλήθηκαν στο τέλος της σεζόν του 2000 στον Dennis Berwick, ο οποίος τις χρησιμοποίησε στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbike το 2001 και το 2002 με τους Peter Berwick και Jason Davies.

Στη συνέχεια πέρασαν στα χέρια συλλέκτη και παρέμειναν εκεί μέχρι το 2014, όταν αποκτήθηκαν από τον σημερινό πωλητή.

Καμία από τις δύο δεν έχει αγωνιστεί από το 2002, αν και έχουν λειτουργήσει και παρουσιαστεί σε επιλεγμένες εκδηλώσεις τα τελευταία 24 χρόνια.

Το σημαντικότερο για τους συλλέκτες είναι ότι πρόκειται για την πρώτη φορά που οι συγκεκριμένες SP-1 προσφέρονται προς πώληση. Και στην περίπτωση της μοτοσυκλέτας του Dunlop, δεν μιλάμε απλώς για μια replica με το όνομα ενός θρύλου στο ντεπόζιτο, αλλά για την πραγματική Honda με την οποία κέρδισε τον αγώνα F1 στο TT του 2000.