Ιράν: Σύντομα η απόφαση για το ζευγάρι Βρετανών που κρατείται για κατασκοπεία

Ανησυχία εκφράζει η οικογένεια των Lindsay και Craig Foreman έπειτα και από τη δίκη παρωδία
 Name lindsay-and-craig-foreman
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/10/2025

Η οικογένεια ενός ζευγαριού Βρετανών μοτοσυκλετιστών που κρατούνται στο Ιράν από τον Ιανουάριο δηλώνει βαθιά ανήσυχη, καθώς πλησιάζει η ανακοίνωση της δικαστικής απόφασης για τις κατηγορίες κατασκοπείας που αντιμετωπίζουν

Στα τέλη Ιανουαρίου κατά την διάρκεια του ταξιδιού τους με μοτοσυκλέτες, από το Ηνωμένο Βασίλειο προς την Αυστραλία, Οι Lindsay και Craig Foreman συνελήφθησαν στο Ιράν. Οι αρχές τους απήγγειλαν κατηγορίες για κατασκοπεία, κάτι που το ζευγάρι αρνείται κατηγορηματικά.

Σύμφωνα με τον γιο της Lindsay, Joe Bennett, το ζευγάρι παρουσιάστηκε πρόσφατα σε δικαστήριο της Τεχεράνης, ενώ η απόφαση και η ποινή αναμένεται να ανακοινωθούν μέσα στις επόμενες ημέρες. Όπως επισημαίνει, κάθε ενημέρωση από το Ιράν φτάνει με μεγάλη καθυστέρηση, γεγονός που αυξάνει την αγωνία της οικογένειας.

Ο Bennett εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του για τη στάση του Υπουργείου Εξωτερικών και Κοινοπολιτείας του Ηνωμένου Βασιλείου (FCDO), το οποίο παραμένει ιδιαίτερα φειδωλό στις δηλώσεις του, επικαλούμενο τη διπλωματική ευαισθησία της υπόθεσης.

Σε επίσημη ανακοίνωση, το FCDO αναφέρει:
“Ανησυχούμε βαθύτατα για τις πληροφορίες ότι οι Craig και Lindsay Foreman έχουν κατηγορηθεί για κατασκοπεία στο Ιράν. Συνεχίζουμε να θέτουμε το θέμα απευθείας στις ιρανικές αρχές και παρέχουμε προξενική υποστήριξη στους ίδιους και στις οικογένειές τους.”

Παράλληλα, το υπουργείο προειδοποιεί εδώ και καιρό τους Βρετανούς πολίτες να αποφεύγουν τα ταξίδια στο Ιράν, λόγω του “σημαντικού κινδύνου σύλληψης, ανάκρισης ή κράτησης”.

 Name lindsay-and-craig-foreman

Ο Bennett περιέγραψε σε βρετανικά μέσα την απελπισία του, λέγοντας “Έχω εφιάλτες σκεπτόμενος πώς η μητέρα μου και ο Craig αντέχουν αυτή την αδικία. Ακούγοντας ψεύτικες κατηγορίες, χωρίς δυνατότητα υπεράσπισης, γνωρίζοντας ότι τα λόγια τους μεταφράζονται λάθος.”

Ο ίδιος δήλωσε επίσης ανήσυχος για την υγεία τους, τονίζοντας ότι ο Craig αντιμετωπίζει συνεχείς ασθένειες και προβλήματα χωρίς την κατάλληλη ιατρική φροντίδα, ενώ η μητέρα του φέρεται να βρισκόταν σε ορό την προηγούμενη εβδομάδα για άγνωστους, προς το παρόν λόγους.

Η οικογένεια προσπαθεί να ασκήσει πίεση στις βρετανικές αρχές και, σύμφωνα με τη Guardian, αναμένεται να συναντηθεί σύντομα με τη Υπουργό Εξωτερικών.

“Αν χρειαστεί να παλέψουμε για χρόνια, θα το κάνουμε. Θα κάνουμε ότι περνάει από τα χέρια μας", δήλωσε ο Bennett. “Ελπίζουμε να βρεθεί λύση πολύ συντομότερα αλλά θα συνεχίσουμε να παλεύουμε μέχρι να τους φέρουμε πίσω."

 Name lindsay-and-craig-foreman

 

Ινδία: Τέλος τα βενζινοκίνητα δίκυκλα στην πρωτεύουσα από το 2028

Η τοπική κυβέρνηση του Δελχί ανακοίνωσε την πρώτη δέσμη μέτρων προς ενίσχυση της Ηλεκτροκίνησης
india
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/4/2026

H ευρύτερη περιοχή της ινδικής πρωτεύουσας, που περιλαμβάνει το Νέο Δελχί αλλά και το ιστορικό κέντρο που είναι γνωστό ως Παλιό Δελχί, είναι μια πυκνοκατοικημένη μητρόπολη περίπου 30 εκατομμυρίων κατοίκων που υποφέρει από την ατμοσφαιρική ρύπανση. Η τοπική κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόσφατα ένα πρόγραμμα Ηλεκτροκίνησης των μεταφορών που στην πρώτη του φάση, από το 2026 ως και το 2030, προβλέπει ριζικές απαγορεύσεις απέναντι σε οχήματα που καταναλώνουν βενζίνη και πετρέλαιο για την κίνησή τους.

Η ανακοίνωση του προγράμματος αυτού έχει τώρα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση, όντας πολύ επιθετικό απέναντι στα οχήματα “παλαιάς τεχνολογίας”.

Σύμφωνα με τις κυβερνητικές προτάσεις, από 1/1/2027 θα απαγορευτούν οι ταξινομήσεις νέων τρίκυκλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ από την 1/4/2028, η απαγόρευση αυτή θα επεκταθεί και στα δίκυκλα.

Για τα επαγγελματικά δίκυκλα και τρίκυκλα ωστόσο η απαγόρευση είναι άμεση, καθώς η ημερομηνία απαγόρευσης ταξινόμησης για βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα ισχύει ήδη από 1/1/2026. Καθώς αυτή η ημερομηνία έχει ήδη παρέλθει πριν καν ανακοινωθούν τα μέτρα, όλα τα επαγγελματικά δίκυκλα και τρίκυκλα που πληρούν τις προδιαγραφές BS-VI θα μπορούν να χρησιμοποιούνται μέχρι και την τελευταία μέρα του 2026 (31/12).

Τα μέτρα συνοδεύονται από οικονομικά κίνητρα για τη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα, με επιδότηση στην τιμή των ηλεκτρικών δικύκλων των οποίων η αρχική τιμή αγοράς δεν ξεπερνά τις 225.000 ρουπίες (περίπου €2.000, με την ισοτιμία της 15/4/2026), μέτρο που αποσκοπεί στην ανανέωση του στόλου του οικονομικά αδύναμου πληθυσμού και όχι την απόκτηση ακριβών ηλεκτρικών μοντέλων.

Επίσης επιδοτούνται αποσύρσεις δικύκλων παλαιότερων προδιαγραφών (έως BS-IV) και οι αγορές νέων ηλεκτρικών πριμοδοτούνται ακόμη με εκπτώσεις ή απαλοιφές φόρων, όπως τα τέλη ταξινόμησης και κυκλοφορίας.

Παράλληλα, η κυβέρνηση του Δελχί επιδοτεί τη δημιουργία δικτύων φόρτισης και ανταλλαγής μπαταριών, έχοντας μάλιστα ενσωματώσει νομικές διατάξεις που απλοποιούν πολύ την όλη διαδικασία παρακάμπτοντας τη γραφειοκρατία.

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που οι αρχές στην Ινδία προβαίνουν σε τόσο δραστικές και αιφνίδιες στρατηγικές, καθώς τα προτεινόμενα μέτρα είναι όντως πολύ ξαφνικά και αυστηρά, ειδικά στους επαγγελματικούς στόλους δίκυκλων και τρίκυκλων που ξαφνικά ανακαλύπτουν πως ήδη τρώνε από την παράταση της προθεσμίας.

Αναλόγως είχε πράξει η ινδική κυβέρνηση και πριν μερικά χρόνια, όταν αποφάσισε ένα ξαφνικό άλμα από τις προδιαγραφές BS-IV στις BS-VI, πηδώντας ουσιαστικά τις BS-V, προκειμένου να επιταχύνει την προσαρμογή στα δεδομένα των ευρωπαϊκών Euro 5. Η κίνηση είχε γίνει για να εκσυγχρονιστεί η ινδική βιομηχανία Μοτοσυκλέτας και να μην απαιτούνται πολλές μετατροπές για τις εξαγωγές δικύκλων, ωστόσο η άμεση μετάβαση στις μεθεπόμενες προδιαγραφές οπωσδήποτε ζόρισε τους εγχώριους κατασκευαστές. Αυτή τη φορά το λάθος άκρο του μαστιγίου αντικρύζουν οι Ινδοί καταναλωτές στην περιοχή της πρωτεύουσας, οι οποίοι πιθανότατα δεν θα έχουν άλλη επιλογή παρά να προσαρμοστούν.

Έτσι κι αλλιώς βέβαια, το μέτρο αφορά τις ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων, οπότε στα επόμενα χρόνια θα υπάρχει μια ελαστικότητα μέσω της αγοράς μεταχειρισμένων, ωστόσο είναι σαφές πως σε βάθος χρόνου ο νομοθέτης του Δελχί έχει μια πολύ ξεκάθαρη εικόνα στο μυαλό: μια μέρα η πρωτεύουσα να έχει απαλλαχθεί από ρύπους οχημάτων στην ατμόσφαιρά της.