Italjet - Νέος τιμοκατάλογος ο οποίος περιλαμβάνει και το Dragster 300
Στα υπόλοιπα δύο μοντέλα της Italjet οι τιμές παρέμειναν οι ίδιες
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
10/5/2024
Η KSR Hellas έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο τιμοκατάλογο προτεινόμενης λιανικής των scooter της Italjet, όπου ανάμεσα στα μοντέλα συναντάμε και το Dragster 300.
Στον νέο τιμοκατάλογο της Italjet εκτός από τα Dragster 125 & 200 τα οποία συνεχίζουν να πωλούνται στα 5.695 και 5.995 ευρώ, βρίσκουμε πλέον και το νέο μοντέλο της εταιρείας Dragster 300 το οποίο είδαμε στην EICMA.
To Dragster 300 εφοδιάζεται με έναν τετράχρονο, τετραβάλβιδο και υγρόψυκτο κινητήρα 278 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 23,8 ίππους στις 8.250 σ.α.λ. με ροπή 2,65 κιλά στις 6.250 σ.α.λ. Οι αναρτήσεις είναι αμφότερες ρυθμιζόμενες, οι τροχοί είναι 12 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, και στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 240 χλστ. μπροστά κι έναν 175 χλστ. πίσω. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 11 λίτρων, το ύψος σέλας είναι χαμηλό στα 770 χλστ. και το στεγνό βάρος ανακοινώνεται στα 128 κιλά. Η τιμή του Dragster 300 στην χώρα μάς είναι στα 6.795 ευρώ.
Μια διαφορετική παραλλαγή αυτόματης μετάδοσης με διπλό συμπλέκτη σκαρώνουν οι Κινέζοι
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
22/7/2026
Τα τελευταία δύο χρόνια η Benda είναι παρουσιάσει πληθώρα νέων κινητήρων, μεταξύ τους εξακύλινδρο και τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα με χωρητικότητες 1.685,6 και 548,6 κυβικά εκατοστά, καθώς και έναν απίθανο boxer 698,6 κυβικών που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με ηλεκτρικά μοτέρ σε υβριδικές εφαρμογές.
Στην πορεία ωστόσο η κινέζικη εταιρεία έχει επενδύσει αρκετά και σε συστήματα αυτόματης μετάδοσης, με ένα πολύ ενδιαφέρον νέο σχέδιο να αναδύεται τώρα.
Αυτή αποκαλύφθηκε μέσω σχεδίων που κατατέθηκαν σε ευρεσιτεχνία της Benda, όπου ένας τετρακύλιδρος κινητήρας επενδύεται με αυτόματη μετάδοση διπλού συμπλέκτη. Πρόκειται για ένα σύστημα που σαφώς θυμίζει το DCT (Dual Clutch Transmission) της Honda, αν και χρησιμοποιεί αρκετά διαφορετική τεχνική μεθοδολογία στη λειτουργία του.
Στο σύστημα της Honda οι δύο συμπλέκτες βρίσκονται στην ίδια πλευρά του κινητήρα και χρησιμοποιούν υδραυλικό μηχανισμό για τον έλεγχό τους, ενώ η Benda έχει σχεδιάσει αρκετά διαφορετικά το δικό της δημιούργημα, καθώς οι δύο συμπλέκτες τοποθετούνται εκατέρωθεν του κινητήρα και ο έλεγχός τους είναι ηλεκτρονικός και όχι υδραυλικός, δηλαδή με ηλεκτρικά μοτέρ καθοδηγούμενα από την κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα.
Ο ηλεκτρονικός συμπλέκτης έχει ήδη φορεθεί στο Rock 707
Η χρήση του τετρακύλινδρου στα σχέδια είναι μάλλον ενδεικτική, καθώς μαθαίνουμε από την κινέζικη επικαιρότητα πως πιθανότερο είναι να τον δούμε πρώτα στον εξακύλινδρο κινητήρα, αν και αργά η γρήγορα θα βρει τον δρόμο του και για άλλα μοντέλα.
Ήδη μια απλούστερη παραλλαγή του βρίσκεται στο V2 cruiser Rock 707 – μοντέλο που θα έρθει και στην Ελλάδα, καθώς έχει ήδη προστεθεί ως αναφορά στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας – όπου εκεί περιγράφεται ως ηλεκτρονικός συμπλέκτης και θυμίζει πολύ το E-Clutch της Honda στη λειτουργία του, διατηρώντας μανέτα συμπλέκτη και λεβιέ ταχυτήτων στη μοτοσυκλέτα.
Κάτι ανάλογο περιμένουμε να δούμε και στην πολυπλοκότερη υλοποίηση με δύο ηλεκτρονικούς συμπλέκτες που πατεντάρει εδώ η Benda, με επιπλέον περιέργεια για το βάρος του συστήματος.
