Ιταλός συνταξιούχος επισκευάζει λακκούβα, κερδίζει πρόστιμο, του ζητάνε να ανοίξει και την τρύπα!

Διαστάσεις εθνικού debate έχει λάβει στην Monza το ζήτημα
Ιταλός συνταξιούχος επισκευάζει λακκούβα, κερδίζει πρόστιμο, του ζητάνε να ανοίξει και την τρύπα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/5/2023

Ο Claudio Trenta 72 ετών συνταξιούχος τεχνικός ηλεκτρονικών υπολογιστών ποζάρει με το πρόστιμο που έλαβε από τον Δήμο επειδή επισκεύασε μία λακκούβα σε δημόσιο δρόμο κοντά στο σπίτι του, χωρίς να έχει άδεια.

Ο κύριος Trenta θα έπρεπε να πληρώσει 600 Ευρώ μέσα σε πέντε ημέρες αλλιώς το σύνολο του προστίμου 882 Ευρώ επειδή έκλεισε με πίσσα μία λακκούβα 30 εκατοστών στην Barlassina, μία μικρή πόλη στην Monza.

Η δημοτική αρχή της Barlassina στήριξε το πρόστιμο στο άρθρο 21/1-4 του ιταλικού κώδικα οδικής κυκλοφορίας που ξεκάθαρα αναφέρει πως απαιτείται άδεια για να εκτελεστεί οποιαδήποτε εργασία σε δημόσιο δρόμο.

Ζητούν από τον κ.Trenta επίσης να ανοίξει ξανά την τρύπα στην άσφαλτο και να αφήσει τον δρόμο όπως τον βρήκε!

Ιταλός συνταξιούχος επισκευάζει λακκούβα, κερδίζει πρόστιμο, του ζητάνε να ανοίξει και την τρύπα!

Η φωτογραφία με την οποία συνοδεύουμε το άρθρο δεν είναι μία γενική αρχείου, αλλά απεικονίζει την συγκεκριμένη λακκούβα που έγινε τοπική είδηση και έπειτα πήρε μεγαλύτερες διαστάσεις και εξαπλώθηκε. Διότι προφανώς και ο νόμος σωστά απαιτεί άδεια για οποιαδήποτε επέμβαση σε δημόσιο δρόμο, αλλά οι τοπικές αρχές δεν χειρίστηκαν σωστά την συγκεκριμένη περίπτωση.

Κι αυτό γιατί ο Ιταλός συνταξιούχος επί τρεις μήνες ζητούσε να επισκευαστεί ο δρόμος, τονίζοντας μάλιστα πως η συγκεκριμένη λακκούβα είναι σε μία διάβαση πεζόν που δυσκολεύει και τους πεζούς και τα αυτοκίνητα, αλλά δεν λάμβανε την παραμικρή απάντηση για αυτό και αποφάσισε να κάνει κάτι ο ίδιος. Ξεκίνησε από την διαμαρτυρία, που δεν ήταν η πρώτη φορά καθώς στον λογαριασμό του στο Facebook δείχνει συνέχεια τα προβλήματα της γειτονιάς, αναμεμιγμένη με την καθημερινότητα των σκυλιών του, μέχρι που τελικά αποφάσισε να κάνει κάτι για αυτό.

Το αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι να ασχολείται τώρα ο ιταλικός τύπος με τις λακκούβες σε ολόκληρη την Monza.

Ο κος Trenta αρνήθηκε να πληρώσει, πόσο μάλλον να ξανά ανοίξει την τρύπα και κινείται με αγωγή κατά της δημοτικής αρχής. Ο κος Trenta δεν έχει απασχολήσει την δημοτική αρχή στο παρελθόν, αλλά είναι σε δικαστική διαμάχη με τον τωρινό δήμαρχο, Piermario Galli για παλαιότερη υπόθεση. Σύμφωνα με τον κο Trenta οι υπόλοιποι δημότες τον βλέπουν ως την μοναδική αντιπολίτευση που υπάρχει και τον στηρίζουν.

Ιταλός συνταξιούχος επισκευάζει λακκούβα, κερδίζει πρόστιμο, του ζητάνε να ανοίξει και την τρύπα!

Ο κος Trenta δεν θεωρεί αναρχία την πράξη του, ούτε πως πρέπει όλοι να αρχίζουν να σκαλίζουν τους δρόμους και κατηγορεί τον δήμαρχο για αναρχία, από την στιγμή που επί τρεις μήνες ούτε που απάντησε.

Προφανώς εμείς εδώ στην Ελλάδα ταυτιζόμαστε με την περίπτωσή του και υπάρχουν περιπτώσεις που κάποιοι έχουν επισκευάσει με ό,τι τρόπο είχαν τις λακκούβες μπροστά στο σπίτι τους, εισπράττοντας και το μπράβο από την δήμαρχο, «γιατί δεν προλαβαίνει». Φυσικά αυτό δεν είναι πανάκεια, το σύνηθες είναι να μην κάνει κανείς τίποτα για τις λακκούβες, Δήμος και δημότες. Για αυτό και το καλύτερο παράδειγμα είναι η Ιαπωνία όπου τέτοια θέματα έχουν από αιώνες λυθεί και οι πολίτες θεωρούν υποχρέωση τους να λαμβάνουν δράση, με την διαφορά ότι σπάνια θα προλάβουν την δημοτική αρχή.

Θεσσαλονίκη: Στα μισά η κατασκευή του Flyover - Αναβάθμιση μετρό, οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου

Σύμφωνα με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, η περάτωση του έργου βρίσκεται στο 50%
SKG Flyover
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/3/2026

Ο Χρίστος Δήμας παρουσιάζει την πρόοδο και το συνολικό πλάνο υποδομών στη Βόρεια Ελλάδα, με μεγάλα έργα σε δρόμους, μετρό και σιδηρόδρομο και το Flyover στο επίκεντρο.

Βήμα-βήμα έρχονται οι ανακοινώσεις για την εξέλιξη του πολυσυζητημένου έργου της συμπρωτεύουσας με τον Χρίστο Δήμα να παρουσιάζει και το υπόλοιπο σύνολο έργων υποδομής που βρίσκονται σε εξέλιξη στη Βόρεια Ελλάδα, σε ομιλία του στο Blue Heritage Summit στην Θεσσαλονίκη, δίνοντας έμφαση στον ρόλο της πόλης ως κομβικό σημείο στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών.

Παρουσίασε μάλιστα τη Θεσσαλονίκη ως κρίσιμο σύνδεσμο μεταξύ Νοτιοανατολικής Ευρώπης, Μεσογείου και διεθνών εμπορικών διαδρομών, συμμετέχοντας ήδη σε βασικούς ευρωπαϊκούς διαδρόμους, ενώ αναμένεται και η ένταξη της σε μεγαλύτερα projects, όπως ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC).

Flyover: Στο μέσο της διαδρομής

Κεντρικό σημείο της παρουσίασης αποτέλεσε η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας (Flyover), ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη σήμερα στη χώρα. Σύμφωνα με τον υπουργό, η πρόοδος κατασκευής έχει φτάσει σχεδόν στο 50% του έργου που υπεγράφη το 2022, με τον ρυθμό κατασκευής να αναμένεται να επιταχυνθεί το επόμενο διάστημα.

SKG Flyover

Με την ολοκλήρωσή του, το έργο αναμένεται να διπλασιάσει τη χωρητικότητα του οδικού άξονα από 5.000 σε 10.000 οχήματα, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας και στη βελτίωση των μετακινήσεων τόσο εντός της πόλης, όσο και περιφερειακά.

Μετρό: Μείωση κυκλοφορίας και ρύπων

Μίλησε επίσης για καταγεγραμμένη πρόοδο και στο Μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης κατά περίπου 15%, με μείωση και στις εκπομπές ρύπων.

SKG Flyover

Η επικείμενη επέκταση προς Καλαμαριά αναμένεται να εξυπηρετεί περίπου 85.000 επιβάτες ημερησίως, οδηγώντας σε περαιτέρω μείωση της κυκλοφορίας κατά περίπου 10.500 οχήματα την ημέρα.

Αναβάθμιση οδικών αξόνων

Στο ευρύτερο οδικό δίκτυο, η αναβάθμιση της Εγνατίας Οδού αποτελεί βασικό έργο, καθώς διασφαλίζει τον εκσυγχρονισμό ενός αυτοκινητοδρόμου που διατρέχει όλη τη Βόρεια Ελλάδα. Παράλληλα, η σύνδεσή της με τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) ενισχύει τη διασύνδεση μεταξύ διαφορετικών γεωγραφικών περιοχών.

Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Ε65)

Επιπλέον, προχωρούν έργα όπως η αναβάθμιση του άξονα Θεσσαλονίκη-Έδεσσα και η κατασκευή της σύνδεσης Δράμα-Αμφίπολη, που αναμένεται να βελτιώσουν σημαντικά τις μετακινήσεις στη Βόρεια Ελλάδα.

Σιδηροδρομικά έργα έως το 2030

Υποσχέσεις δίνονται και για τους σιδηρόδρομους, με έργα συνολικού προϋπολογισμού άνω των 1,3 δισ. ευρώ έως το 2030. Σε αυτά περιλαμβάνονται οι γραμμές Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας και Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο, καθώς και η αποκατάσταση της βασικής γραμμής Αθήνα-Θεσσαλονίκη, που ακόμα δεν έχει επιδιορθωθεί από τις καταστροφικές κακοκαιρίες Daniel και Elias του 2023.

SKG Flyover

Αστικές συγκοινωνίες και υποδομές

Παράλληλα, ανανεώνεται ο στόλος των αστικών συγκοινωνιών του ΟΑΣΘ, με την εισαγωγή νέων λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, βελτιώνοντας την καθημερινότητα των πολιτών.

ΟΑΣΘ

Στον τομέα των κτιριακών υποδομών, προχωρά η κατασκευή 17 νέων σχολείων μέσω ΣΔΙΤ στην Κεντρική Μακεδονία, καθώς και πρόγραμμα ανακαίνισης στο πλαίσιο του οποίου έχουν ήδη ανακαινιστεί 80 σχολικές μονάδες.

O υπουργός, παρουσίασε το σύνολο αυτών των έργων σαν βήματα προς την ενίσχυση της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας ως στρατηγικού κόμβου οικονομίας και εμπορίου, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για ανάπτυξη και νέες ευκαιρίες, όσο οι Θεσσαλονικείς αναμένουν να δουν την αποσυμφόρηση να μεταφέρεται από τους κυβερνητικούς λόγους στους δρόμους της πόλης τους.