Κάμερα καταγράφει πτώση μοτοσυκλετίστριας και την αδιαφορία των περαστικών

Συμβαίνει παντού, απλά στο Ρέθυμνο καταγράφηκε…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/3/2020

Τα πρώτα δευτερόλεπτα αλλά και κάθε ένα που περνά μετά από ένα τροχαίο, είναι κρίσιμος χρόνος. Στην προκειμένη περίπτωση δύο συμπολίτες μας δεν μπήκαν στην διαδικασία ούτε να καλέσουν ασθενοφόρο. Κι αυτό δεν προκύπτει μονάχα από την εικόνα που κατέγραψε η κάμερα, και φέρνει στην επιφάνεια το rethemnosnews, αλλά από το γεγονός πως πρώτη κλήση έγινε από τους επόμενους δύο περαστικούς. Το ευτύχημα είναι πως δεν περνά πολύ ώρα μέχρι να έρθει ο τρίτος κατά σειρά...

Η άτυχη κοπέλα χάνει τον έλεγχο και πέφτει στην μέση του δρόμου, μένοντας αβοήθητη για αρκετή ώρα. Η τροχαία διεξάγει έρευνα για να διαπιστωθεί τι συνέβη ακριβώς κι αν έχει δει κάτι ο οδηγός του λευκού αυτοκινήτου που φαίνεται στην αρχή να περνά από το σημείο, μόλις ένα δευτερόλεπτο πριν το τροχαίο…

Δεν πρέπει κάποιος να φοβάται μήπως «μπλέξει», ή μήπως αυτό που βλέπει είναι ένα σκηνοθετημένο ατύχημα. Ίσα – ίσα που συντρέχουν περισσότεροι λόγοι σε μία τέτοια στιγμή, να καλέσεις άμεσα σε βοήθεια… Στην προκειμένη περίπτωση υπήρχε αδιαφορία δύο οδηγών…

Ετικέτες

Suzuki: Αποκαλύπτει τα μυστικά της κατασκευής των DR-Z4S και GSX-R1000R - Ένα MADE IN JAPAN: [Video]

Μέλη της ομάδας της Ιαπωνικής εταιρείας μας δίνουν τα φώτα τους
R1000R
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Ακολουθεί μια ματιά στα παρασκήνια της κατασκευής της κορυφαίας Superbike της Suzuki από το τμήμα μηχανικής μοτοσυκλετών της εταιρείας, όπου μπορούμε να δούμε πώς το τμήμα μηχανικής της εταιρείας κατασκεύασε την Superbike τελευταίας γενιάς. 

Η Suzuki αποκαλύπτει μερικές βασικές λεπτομέρειες για τη GSX-R1000R σε ένα βίντεο, όπου παρουσιάζει επίσης μια ματιά στα παρασκήνια και για το μοντέλο DR-Z4S.

Ξεκινώντας με το πλαίσιο που αναπτύχθηκε για πρώτη φορά για το μοντέλο του 2017, η Suzuki ήθελε να κατασκευάσει ένα πλαίσιο που θα επέτρεπε στη Superbike 1.000 κ.εκ. να επιτυγχάνει καλύτερη απόδοση στις στροφές, πράγμα που σήμαινε ότι χρειαζόταν μεγαλύτερη ευελιξία και πιο ισορροπημένη ακαμψία.

Στο βίντεο, το οποίο μπορείτε να δείτε παρακάτω, η Suzuki ισχυρίζεται ότι το νέο πλαίσιο καταφέρνει τα παραπάνω μέσω μιας ειδικής διαδικασίας συγκόλλησης. Ωστόσο, αυτό συνοδεύεται από ορισμένες προκλήσεις, καθώς η συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει θερμική παραμόρφωση. Σε βιομηχανική γραμμή παραγωγής οτιδήποτε έχει μικρό περιθώριο λάθους πρέπει να αποφεύγεται, διαφορετικά εγγυμονεί αυξημένο κόστος. Ωστόσο η Suzuki το προχώρησε.

 

Ο Masakazu Enyama, βασικό μέλος του Τμήματος Συγκόλλησης της Suzuki, είπε τα εξής για τον τρόπο με τον οποίο η Suzuki ανέπτυξε το νέο πλαίσιο:

“Για να επιτύχουμε καλύτερη απόδοση στις στροφές σε σχέση με τα προηγούμενα πλαίσια, έπρεπε να κατασκευάσουμε ένα πλαίσιο που να είναι ταυτόχρονα ευέλικτο και καλά ισορροπημένο ως προς την ακαμψία.

Έτσι αναπτύχθηκε το πλαίσιο της GSX-R1000R με τον μοναδικό σχεδιασμό της δομής δύο τεμαχίων με συγκόλληση, που μάλιστα είναι φτιαγμένα από διαφορετικούς τύπους αλουμινίου. Δεν υπήρχαν πολλά πλαίσια σαν αυτό στο παρελθόν και ακόμη και σήμερα εξακολουθεί να ξεχωρίζει ως μοναδικός σχεδιασμός”.