Kawasaki GPz900 "Top Gun": Έφτιαξαν λειτουργική Replica της μοτοσυκλέτας του Maverick

Πλήρως ανακατασκευασμένη και έτοιμη για δημοπρασία στο Silverstone

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/7/2025

Αν το 1986 η Kawasaki GPz900R του Tom Cruise στο θρυλικό Top Gun σε έκανε να ονειρεύεσαι την ταχύτητα, τώρα έχεις την ευκαιρία να αποκτήσεις μια πιστή replica αυτού του κινηματογραφικού μοντέλου, πλήρως ανακατασκευασμένη και με έγγραφα κυκλοφορίας, που θα βγει σε δημοπρασία στις 22 Αυγούστου στην πίστα του Silverstone.

Η συγκεκριμένη Kawasaki GPz900 του 1984 ανακατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου το 2022, με μεγάλα έξοδα και με απόλυτη προσήλωση στη λεπτομέρεια. Το χρώμα της είναι το χαρακτηριστικό μαύρο-κόκκινο που έχουμε δει στο Top Gun, μαζί με τα αντίστοιχα αυτοκόλλητα, πιστά στην εικόνα της μοτοσυκλέτας της ταινίας.

Η replica είναι ταξινομημένη στη Μ.Βρετανία και συνοδεύεται από όλα τα απαραίτητα έγγραφα, ενώ ο μελλοντικός της ιδιοκτήτης θα παραλάβει και πλήρες φάκελο με φωτογραφίες από την αποκατάσταση, παλιά MOT (ΚΤΕΟ) και τιμολόγια επισκευών. Η μηχανή είναι σε λειτουργική κατάσταση και πλέον απαλλάσσεται από την υποχρέωση MOT, γεγονός που προσθέτει αξία και ευκολία στη χρήση της.

Η Kawasaki GPz900 του 1986 ήταν εξοπλισμένη με υδρόψυκτο, τετρακύλινδρο κινητήρα που απέδιδε 115 ίππους στις 9.500 στροφές και 8,7 κιλά ροπής στις 8.500 στροφές, χαρακτηριστικά που την έκαναν μια από τις ταχύτερες μοτοσυκλέτες της εποχής της.

Με τoν οίκο δημοπρασιών να εκτιμά την αξία της replica μοτοσυκλέτας μεταξύ £5,000 και £7,000, η ευκαιρία να αποκτήσεις ένα κομμάτι κινηματογραφικής ιστορίας και νοσταλγίας είναι εδώ.

Αξίζει να σημειωθεί πως ο Tom Cruise επέστρεψε στον ρόλο του Maverick με την ταινία Top Gun: Maverick το 2022, όπου εμφανιζεται πάνω σε μια Kawasaki H2, ενώ κάνει και την εμφάνιση του το παλιό του GPz900R, προσθέτοντας ακόμα περισσότερη λάμψη στην εικόνα της Kawasaki και στη σχέση της με το κινηματογραφικό σύμπαν.

Ετικέτες

kawasaki

gpz900r

top gun

auction

https://bit.ly/MOTO_675

Επικαιρότητα

ACEM: 1.000.000 μοτοσυκλέτες πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2025 - Πτώση στον Βορρά!

Επιπλοκές λόγω της μετάβασης στις Euro5+ προδιαγραφές, αλλά και με θετικά συμπεράσματα

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

Ιταλία: 331.634 (-6%)
Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.