Μια νέα πατέντα κατέθεσε η Kawasaki που έχει σαν στόχο τη δημιουργία ενός ηλεκτρομαγνητικού φρένου, το οποίο θα βρίσκεται στο μικρό γρανάζι της κίνησης και θα βοηθά στη σταθεροποίηση της μοτοσυκλέτας κατά το φρενάρισμα.
Το σωστό φρενάρισμα θέλει εμπειρία αλλά και εξάσκηση η οποία αποκτάται με την πάροδο του χρόνου. Μεγάλο ποσοστό αναβατών είτε φρενάρει σε λάθος σημείο, είτε βάζει μεγαλύτερη δύναμη στα φρένα -ιδίως στο μπροστινό- με αποτέλεσμα να αποσταθεροποιείται η μοτοσυκλέτα. Κάπως έτσι δημιουργήθηκαν και τα πρώτα συστήματα συνδυασμένης πέδησης, τα οποία στόχο είχαν να βοηθήσουν τον αρχάριο αναβάτη που δεν χρησιμοποιούσε το πίσω φρένο και έχανε έτσι την πολυπόθητη σταθερότητα που έρχεται με τη σωστή αναλογικά χρήση και των δύο φρένων.
Τώρα, η Kawasaki κατέθεσε μία επίσημη πατέντα για ένα ηλεκτρομαγνητικό φρένο στο γρανάζι της αλυσίδας το οποίο θα λειτουργεί επικουρικά και αυτόνομα χωρίς να επεμβαίνει στα “πραγματικά” φρένα της μοτοσυκλέτας.
Το ηλεκτρομαγνητικό φρένο της πατέντας θα βρίσκεται σε κάποιο σημείο του πλαισίου, με επικρατέστερη θέση στο μικρό γρανάζι της αλυσίδας, επεμβαίνοντας στην τελική μετάδοση. Ο αναβάτης σύμφωνα με την Kawasaki δεν θα χρειάζεται να ασχοληθεί με αυτό το έξτρα φρένο, το οποίο θα δίνει την αίσθηση επιπλέον πέδησης με το πίσω φρένο, οπότε θα μπορεί να επικεντρώνεται στην οδήγηση του. Ακόμη ένα πλεονέκτημα του συστήματος, σύμφωνα με την Kawasaki,είναι το γεγονός πως το εν λόγω σύστημα δεν θα παρουσιάζει φθορές.
Ωραία όλα αυτά, ωστόσο η Kawasaki δεν ξεκαθαρίζει από που θα παρέχεται η ενέργεια ώστε να λειτουργήσει η εν λόγω τεχνολογία. Το ηλεκτρικό σύστημα μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας είναι σχεδιασμένο μόνο για 12 βολτ και αν λάβουμε υπόψιν πως οι sport μοτοσυκλέτες -όπως το KawasakiZX-10R που βλέπουμε στα σχέδια της πατέντας- χρησιμοποιούν ακόμη μικρότερες μπαταρίες, τότε παρουσιάζεται πρόβλημα. Η λύση θα μπορούσε να έρθει από τον εναλλάκτη που θα μπορούσε να τροφοδοτεί απευθείας το συγκεκριμένο σύστημα πέδησης.
Το βοηθητικό φρένο της Kawasakiθα μπορούσε να εφαρμοστεί τόσο σε συμβατικές μοτοσυκλέτες, όσο και στα μοντέλα με σύστημα Adaptive Cruise Control, βοηθώντας το ACC να διατηρήσει την επιθυμητή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα.
Ducati: Τρίτη συνεχόμενη νίκη του Πανεπιστήμιου της Bolonia με ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στο Moto Student
Οι φοιτητές του Πανεπιστημίου της Bolonia επιβεβαιώνουν την κυριαρχία τους στον διεθνή διαγωνισμό MotoStudent, με την υποστήριξη του ιδρύματος της Ducati
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
18/12/2025
Για τρίτη συνεχόμενη φορά, η UniBo Motorsport ανεβαίνει στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου, αποδεικνύοντας τη δύναμη της συνεργασίας μεταξύ ακαδημαϊκού χώρου και βιομηχανίας.
Το ταλέντο και η μεθοδική δουλειά των φοιτητών του Πανεπιστημίου της Bolonia επιβεβαιώθηκαν για ακόμη μία φορά στην πίστα, με την ομάδα UniBo Motorsport να κατακτά την πρώτη θέση στο MotoStudent International Competition για τρίτη συνεχόμενη φορά.
Ο διετής αυτός διαγωνισμός, που θεωρείται ένας από τους σημαντικότερους παγκοσμίως στον τομέα της πανεπιστημιακής μηχανοκίνητης έρευνας και εξέλιξης, συγκέντρωσε φέτος 42 ομάδες από πανεπιστήμια όλου του κόσμου με την ελληνική ομάδα του ΑΠΘ, Panther Racing, να διαπρέπει. Η ελληνική συμμετοχή σάρωσε τα βραβεία και πήρε την πρώτη θέση,όπως έχουμε πει πριν μήνες εδώ, αλλά δεν έτρεχαν με ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Από την άλλη, η ελληνική ομάδα δεν έχει την τύχη να ζει σε μία άκρως βιομηχανοποιημένη χώρα, με την δική της Motor Valley, όπως έχει η Ιταλία, ώστε να λαμβάνει απευθείας εργοστασιακή υποστήριξη από κατασκευαστή που κερδίζει στους αγώνες ταχύτητας σταθερά, ενώ έχει εξελίξει τις δικές του ηλεκτρικές-αγωνιστικές όπως δηλδή συνέβη με τα παιδιά από το Πανεπιστήμιο της Bologna.
Μάλιστα οι διαφορές συνεχίζονται καθώς δύο μήνες μετά, η Ducati έδωσε συνέχεια στην επιτυχία τους: Πριν δύο ημέρες ο CEO της Ducati παραβρέθηκε ο ίδιος σε εκδήλωση για την επιτυχία της ομάδας, μέσα από την οποία θα αντλήσει και μελλοντικούς εργαζομένους.
Θυμίζουμε πως η διοργάνωση του 2025 πραγματοποιήθηκε από τις 15 έως τις 19 Οκτωβρίου στην πίστα MotorLand Aragón, με το ηλεκτρικό πρωτότυπο Vega#88 της UniBo Motorsport να ξεχωρίζει.
Το αγωνιστικό πρωτότυπο, εξελιγμένο σε στενή συνεργασία με μηχανικούς της Ducati, και με αναβάτη τον δοκιμαστή Alessio Aldrovandi, αποτέλεσε το επιστέγασμα δύο ετών εντατικής δουλειάς στον σχεδιασμό, την εξέλιξη και τη δοκιμή.
Η επιτυχία αυτή αποτέλεσε το επίκεντρο της εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου στο Fisica in Moto Powered by Lenovo, το εκπαιδευτικό εργαστήριο του ιδρύματος της Ducati που έχει στόχο τη γνωριμία των νέων με τις αρχές της εφαρμοσμένης φυσικής. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν, μεταξύ άλλων, ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati και Πρόεδρος της Fondazione Ducati, ο Giovanni Molari, Πρύτανης του Πανεπιστημίου της Bolonia , ο Nicolò Cavina, ακαδημαϊκός υπεύθυνος της UniBo Motorsport, καθώς και ο Simone Di Piazza, υπεύθυνος του τμήματος R&D της Ducati.
“Είμαστε περήφανοι για την τρίτη συνεχόμενη νίκη της UniBo Motorsport και για τη συνεργασία που έχουμε οικοδομήσει με το Πανεπιστήμιο της Bolonia”, δήλωσε ο Claudio Domenicali. “Σχεδόν είκοσι χρόνια μετά τη δημιουργία του ιδρύματος Ducati, αυτή η σχέση έχει οδηγήσει πολλούς νέους από τον χώρο της εκπαίδευσης να ενταχθούν στη Ducati. Τα αποτελέσματα του MotoStudent ενσαρκώνουν απόλυτα τη ρήση του Πλούταρχου, σύμφωνα με την οποία οι μαθητές δεν είναι δοχεία προς πλήρωση, αλλά φωτιές προς άναμμα”.
Από την πλευρά του, ο Giovanni Molari τόνισε, “Η επιτυχία αυτή είναι το αποτέλεσμα μιας πορείας εκπαιδευτικής, τεχνολογικής και αγωνιστικής αριστείας, που κατέστη δυνατή χάρη στη στενή συνεργασία του Πανεπιστημίου της Bolonia με τη Ducati. Το MotoStudent είναι κάτι πολύ περισσότερο από ένας διαγωνισμός. είναι ένα ζωντανό εργαστήριο όπου οι φοιτητές μαθαίνουν σχεδιασμό, διαχείριση έργου, δοκιμές και επικοινωνία σε πραγματικές συνθήκες”.
Η UniBo Motorsport, με τη στήριξη του ιδρύματος Ducati, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα εκπαιδευτικά προγράμματα που προωθεί ο κατασκευαστής από το Borgo Panigale. Η τρίτη συνεχόμενη νίκη επιβεβαιώνει την αξία ενός μοντέλου συνεργασίας που επιτρέπει στους φοιτητές να βιώνουν διαδικασίες και ευθύνες αντίστοιχες με εκείνες ενός σύγχρονου βιομηχανικού περιβάλλοντος.
Η φιλοσοφία αυτή αντικατοπτρίζει τη διαχρονική αποστολή του ιδρύματος Ducati, το οποίο από το 2006 επενδύει στην προώθηση της εκπαιδευτικής αριστείας και στην ενίσχυση της τεχνικής και πολιτιστικής κληρονομιάς της περιοχής. Στα προγράμματά της περιλαμβάνεται και το Fisica in Moto Powered by Lenovo, το οποίο φιλοξενεί κάθε χρόνο χιλιάδες μαθητές λυκείου, προσφέροντας βιωματική εκπαίδευση στις αρχές της φυσικής μέσα από τον κόσμο των δύο τροχών.
Παράλληλα, η Ducati συμμετέχει ενεργά στο πρόγραμμα DESI – Dual Education System Italy, που συνδυάζει τη σχολική εκπαίδευση με πρακτική άσκηση εντός της εταιρείας, καθώς και στον οργανισμό MUNER – Motor Valley University of Emilia-Romagna, ο οποίος προσφέρει διεθνή πανεπιστημιακά προγράμματα προηγμένης μηχανολογίας.
Για τη Ducati, η εκπαίδευση αποτελεί στρατηγική ευθύνη και επένδυση στο μέλλον, διασφαλίζοντας τη συνέχεια της τεχνικής και μηχανολογικής κουλτούρας της Motor Valley και δημιουργώντας τις βάσεις για τη νέα γενιά μηχανικών και επαγγελματιών του χώρου.
