Kawasaki: Στα drones με δικούς της κινητήρες - Συνεργασία με τη βουλγαρική Dronamics

Στους εμβολοφόρους κινητήρες για χρήση σε μεγάλα drone για πολιτική χρήση
Kawasaki μεγάλα drones 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/10/2026

Η Kawasaki ανακοίνωσε συνεργασία με την Dronamics της γειτονικής χώρας έπειτα και από τις πρόσφατες εξελίξεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο για τη χρήση μεγάλων μη επανδρωμένων αεροσκαφών για πολιτική-εμπορική χρήση.

Παρόλο που προέρχεται από την "ταπεινή" Βουλγαρία η Dronamics θεωρείται μία από τις εταιρείες που κινούνται στην αιχμή των εξελίξεων στα μεγάλου μεγέθους drones που προορίζονται για πολιτική χρήση, κάτι που σημαίνει ότι θα πετάνε μαζί με κανονικά επανδρωμένα αεροσκάφη στον εναέριο χώρο της ΕΕ -και όχι μόνο.

Η Kawasaki θα συνεισφέρει φυσικά στη συνεργασία με την τεχνογνωσία που έχει αναπτύξει όλα αυτά τα χρόνια γύρω από τους εμβολοφόρους κινητήρες και έχει μεγάλο ενδιαφέρον ότι είναι η θυγατρική της Kawasaki Heavy Industries που ασχολείται με το συγκεκριμένο project και όχι, το τμήμα αεροναυπηγικής της εταιρείας που κατασκευάζει αεροπλάνα.

Να θυμίσουμε ότι ήδη από τα τέλη του περασμένου Ιουνίου η Kawasaki είχε ανακοινώσει την πρόθεσή της να κατασκευάσει ελαφριούς εμβολοφόρους κινητήρες για αεροπλάνα χρησιμοποιώντας τεχνολογίες και μεθόδους κατασκευής που εφαρμόζει και στους κινητήρες των μοτοσυκλετών της. Συγκεκριμένα θα κατασκευάσει εν σειρά κινητήρες τεσσάρων και έξι κυλίνδρων, ατμοσφαιρικούς αλλά και με υπετροφοδότηση, με απόδοση από 94 έως και 350 ίππους και θα ζυγίζουν από 85 έως και 127 κιλά (διαβάστε περισσότερα εδώ). 

Kawasaki μεγάλα drones 2026

Έπειτα και από τη συνεργασία με Dronamics η ανακοίνωσή της αποκτά μεγαλύτερο νόημα καθώς αυτοί οι μικροί σε μέγεθος κινητήρες δείχνουν να ταιριάζουν γάντι με αυτή τη συνεργασία, ενώ έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν ως καύσιμο και το υδρογόνο αλλά και να αποτελέσουν μέρος ενός υβριδικού συστήματος - θερμικός και ηλεκτρικός κινητήρας μαζί.

Αρχικά η συνεργασία θα εστιάσει στην ενσωμάτωση κινητήρα της Kawasaki στο κορυφαίο μεγάλο drone της εταιρείας από τη Βουλγαρία, το Black Swan. Ο Μαύρος Κύκνος της Dronamics είναι πολιτικό drone μεταφοράς φορτίου και είναι ικανό να μεταφέρει φορτίο έως 350 κιλών σε απόσταση 2.500 χλμ. Η συνεργασία θα φέρει κοντά τα τμήματα R&D των δύο εταιρειών για την εξέλιξη των κινητήρων από την αρχή έως και το στάδιο των δοκιμών και την ενσωμάτωσή τους σε UAV.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση αυτή δεν είναι η μόνη ιαπωνική εταιρεία με την οποία συνεργάζεται η Dronamics καθώς και τα carbon τμήματα που χρησιμοποιούνται στο Black Swan παράγονται στην Ιαπωνία, ενώ ανοίγει ο δρόμος και για κατασκευή του αεροσκάφους στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου και τη χρήση του σε πολλαπλούς ρόλους, όπως για παράδειγμα είναι η Έρευνα και Διάσωση, αποστολές ανθρωπιστικής βοήθειας, επείγοντος ανεφοδιασμού και πυρόσβεσης.

Εκτός από αυτά που βλέπουμε να εκτυλίσσονται κυρίως στον πόλεμο μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας, τα μεγάλα drones αναμένεται να αναδιαμορφώσουν στο μέλλον και τον τοπίο των αερομεταφορών. Η Dronamics η πρώτη αεροπορική εταιρεία στην Ευρώπη που έχει πάρει σχετικά άδεια από τις αρμόδιες αρχές για εμπορική χρήση των drones της αναφέρει ότι το Black Swan είναι έως και 80% ταχύτερο, 50% φτηνότερο στη χρήση του και εκπέμπει έως και 60% λιγότερους ρύπους σε σχέση με εναλλακτικές μορφές μεταφορών εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένων και των αερομεταφορών.

Kawasaki μεγάλα drones 2026

 

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της
sym ttlbt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.