Kawasaki - Τιμή και διαθεσιμότητα για Eliminator 500, Ninja 500 και Z500

Τιμές και για τα νέα υβριδικά Ninja 7 -Hybrid και Z7-Hybrid, και ανανεωμένος τιμοκατάλογος
Kawasaki Z500
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/2/2024

Η KSR Hellas έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο τιμοκατάλογο της Kawasaki, ο οποίος περιλαμβάνει τιμές και για τα νέα μοντέλα του Akashi στην κατηγορία 500 cc., συγκεκριμένα τα Eliminator 500, Ninja 500 και Z500 καθώς και για τα νέα υβριδικά Ninja 7 -Hybrid και Z7-Hybrid.

Σημειώστε πως το νέο Eliminator 500 θα είναι διαθέσιμο από τον Φεβρουάριο, ενώ τα νέα Ninja 500 και Z500 καθώς και τα νέα υβριδικά Ninja 7 -Hybrid και Z7-Hybrid, θα είναι διαθέσιμα από τον Μάρτιο. Ακολουθεί ο πλήρης τιμοκατάλογος της Kawasaki που καταργεί κάθε προηγούμενο και ισχύει από 30 /1/2024 και μπορεί να αλλάξει χωρίς προειδοποίηση. Οι αναγραφόμενες λιανικές τιμές ισχύουν για παράδοση εντός Αττικής. Για παράδοση στην υπόλοιπη Ελλάδα, οι λιανικές τιμές επιβαρύνονται με το εκάστοτε κόστος μεταφοράς ανά προορισμό και καθορίζονται από τον τοπικό συνεργάτη της KSR HELLAS Α.Ε.

SPORTS TOURER ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΟΡΟΥΣ (€)
Ninja H2 SX 28.995
Ninja H2 SX SE 31.995
Ninja 1000-SX BK1/Black 16.495
Ninja 1000-SX GN1/Green - GY1/Grey 16.695
Ninja 1000-SX RD1/GPz Style 16.795
M O D E R N C L A S S I C  
Z 900 RS BK4/Black 14.495
Z 900 RS GN1/ Yellow Ball 14.795
Z 900 RS SE BK3/Black 16.495
W 800 11.395
Z 650 RS BK1/Black 8.895
Z 650 RS SL1/Silver - RD1/Red 8.995
U R B A N C R U I S E R  
Vulcan 650S BK1/Black 8.995
Vulcan 650S GY1/Grey - GN1/ Sage 9.245
Eliminator 500 BK1/Black 7.295
Eliminator 500 SE GY1/Grey 7.695
S U P E R S P O R T - S P O R T  
Ninja H2R 65.995
Ninja ZX 10R GN1/Green - GY1/Gray 23.495
Ninja ZX 10R GN2/ZXR Style 23.795
Ninja ZX 10RR 33.495
Ninja ZX 6R GN1/Green - GY1/Gray 13.795
Ninja ZX 6R GN2/ZXR Style 13.995
Ninja 650 GY1/Gray 8.795
Ninja 650 GN1/Green BK2/Black 8.895
Ninja 650 Anniversary RD1/GPz Style 8.995
Ninja 500 BK1/Black 7.295
Ninja 500 SE GN1/Green - GY2/Gray 7.695
Ninja ZX-4R BK1/Black 9.495
Ninja ZX-4RR GN1/Green 10.295
Ninja ZX-4RR Anniversary GN2/ZXR Style 10.495
Ninja 125 5.495
Z S U P E R N A K E D  
Z H2 20.995
Z H2 SE 23.995
Z 900 BK1/Black 10.995
Z 900 RD1/Red - GY1/Gray 11.195
Z 900 SE BK2/Black 12.695
Z 650 BK1/Black 7.995
Z 650 SL1/Silver - GY1/Gray 8.195
Z 500 BK1/Black 6.995
Z 500 SE RD1/Red - GN2/Green 7.295
Z 400 6.895
Z 125 GN1/Green 5.095
Z 125 GY1/Gray 5.195
A D V E N T U R E T O U R I N G  
VERSYS 1000 13.795
VERSYS 1000 S 16.795
VERSYS 1000 SE 18.795
VERSYS 650 9.495
H Y B R I D  
Z 7 Hybrid 13.895
Ninja 7 Hybrid 13.895
E L E C T R I C  
Z e1 7.995
Ninja e1 8.495
M O T O C R O S S  
KX 450 9.845
KX 250 8.595
KX 85 II Big wheel 4.895
KX 65 3.695
E N D U R O  
KX 450X 9.995
KX 250X 8.795
KLX 140R L 4.095
KLX 110R 2.995
ATV  
KFX 90 3.495
Ετικέτες

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες