Kawasaki Z1000SX Made in INDIA

Νέο εργοστάσιο για τη μεγαλύτερη αγορά του κόσμου

Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/9/2017

Η είδηση ότι η αγορά μοτοσυκλέτας της Ινδίας ξεπέρασε σε μέγεθος εκείνη της Κίνας είναι πρόσφατη, όμως οι κατασκευαστές φαίνεται ότι το είχαν προβλέψει και έχουν ετοιμαστεί καταλλήλως.

Η Kawasaki είναι σίγουρα πιο μπροστά απ΄όλους, αφού ήδη έθεσε σε λειτουργία ένα ολοκαίνουριο εργοστάσιο, το οποίο θα μπορεί να παράγει πάνω από 16.000 μοτοσυκλέτες τον χρόνο. Το νούμερο αυτό δεν είναι μεγάλο όταν μιλάμε για μια αγορά που έχει πωλήσεις πάνω από 17 εκατομμύρια δίκυκλα τον χρόνο, όμως η διαφορά στην περίπτωση της Kawasaki είναι ότι θα μπορεί να κατασκευάσει μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλέτες, ξεκινώντας από το Z 1000SX.

Μέχρι πέρσι η Kawasaki κατασκεύαζε τα δίκυκλα που πουλούσε στην Ινδική αγορά σε ένα από τα εργοστάσια της Bajaj, με δυνατότητα παραγωγής τα 5.000 αντίτυπα τον χρόνο. Όμως από εδώ και πέρα γίνεται εντελώς ανεξάρτητη και πλέον έχει το δικό της εργοστάσιο, με τριπλάσια δυνατότητα παραγωγής και ποιοτικό έλεγχο που εκείνη θα καθορίζει. Θα έρθουν και στην Ευρώπη μεγάλες μοτοσυκλέτες της Kawasaki που θα έχουν κατασκευαστεί στην Ινδία; Μάλλον όχι, αφού η ζήτηση της τοπικής αγοράς είναι τεράστια και θα απορροφά εύκολα όλη την παραγωγή του εργοστασίου. Ήδη πωλούνται πάνω από 680.000 μοτοσυκλέτες άνω των 250cc στην Ινδία και η Kawasaki πιστεύει ότι στο άμεσο μέλλον οι πωλήσεις μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλετών θα εκτοξευτούν.

Σταδιακά η Kawasaki θα κατασκευάζει στην χώρα που πωλούνται οι περισσότερες μοτοσυκλέτες, τα μοντέλα Z250 και Z650, Ninja 300 και τα μεγαλύτερα Ninja 650/1000 καθώς και Versys 650. Πέρα από την τεράστια άνοδο της αγοράς, η Kawasaki ξεκίνησε να κατασκευάζει το δικό της εργοστάσιο από την στιγμή που η Bajaj έγινε -ας πούμε- γενικός κατασκευαστής για πολλές μάρκες, κι έπειτα μεγαλομέτοχος της KTM, ενώ προσφάτως και συνεργάτης της Triumph.

Αναμενόμενη κίνηση από την Kawasaki λοιπόν, και μέρος όλων όσων γράφαμε για την αλλαγή που συντελείται στην παγκόσμια αγορά. Μέχρι να σταθεροποιηθεί και να ανακοπεί κι αυτή η άνοδος, της αγοράς της Ινδίας αφού όμως πρώτα ξεπεράσει τα 22 εκατομμύρια πωλήσεις, όπως συμφωνούν οι περισσότερες έρευνες αγοράς!

https://bit.ly/MOTO_670

Επικαιρότητα

Η Energica επιστρέφει - Η ιταλική εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών ξαναπαίρνει μπροστά

Με νέα χρηματοδότηση και σχέδιο αναδιάρθρωσης, η Energica επιχειρεί ολική επαναφορά μετά τη χρεοκοπία

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/9/2025

Η ιταλική κατασκευάστρια ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Energica ανακοίνωσε ότι έχει εξασφαλίσει νέα επενδυτικά κεφάλαια και ξεκινά τη διαδικασία επανόρθωσης σε πλήρη λειτουργία, μετά την οικονομική κατάρρευση που την οδήγησε σε αδιέξοδο νωρίτερα μέσα στη χρονιά.

Ο CEO Stefano Benatti δήλωσε σε πρόσφατο βίντεο ότι η αναβίωση της εταιρείας έχει ήδη ξεκινήσει, με την πρώτη προτεραιότητα να είναι η αναπλήρωση ανταλλακτικών ώστε οι υπάρχοντες πελάτες να συνεχίσουν να κυκλοφορούν με τις μοτοσυκλέτες τους για πολλά χρόνια ακόμη. Στη συνέχεια, η Energica σκοπεύει να επαναφέρει την παραγωγή και των τεσσάρων μοντέλων της, EGO+, EVA Ribelle, EsseEsse9+ και Experia.

Παράλληλα, η εταιρεία θα εργαστεί για την ανασυγκρότηση του δικτύου διανομής και υποστήριξης στις βασικές της αγορές, με στόχο σταδιακά να επεκταθεί και σε νέες. Όλα αυτά θα κατευθύνονται από την έδρα της στη Modena της Ιταλίας, αν και δεν έχει ακόμη αποσαφηνιστεί πού θα γίνεται η παραγωγή.

Η Energica, ιδρυθείσα το 2010, προσπάθησε εξαρχής να τοποθετηθεί ως premium εταιρεία στα ηλεκτρικά δύο τροχά, ανταγωνιζόμενη μεγάλους κατασκευαστές βενζινοκίνητων. Ωστόσο, οι υψηλές τιμές σε συνδυασμό με μια πιο επιφυλακτική αγορά περιόρισαν τις πωλήσεις, οδηγώντας την σε έναν φαύλο κύκλο αναζήτησης χρηματοδότησης. Η συνεργασία της με την αμφιλεγόμενη Ideanomics που κατέρρευσε σε νομική και οικονομική κρίση, έχοντας υποβάλει αίτημα πτώχευσης το Δεκέμβριο του 2024 εν μέσω κατηγοριών απάτης επιδείνωσε την κατάσταση, παρασύροντάς την στη χρεοκοπία.

Τώρα όμως, με νέα οικονομική βάση, η Energica δείχνει αποφασισμένη να ξαναχτίσει την εικόνα της. Όπως τονίζει ο Benatti: “Η επιστροφή της Energica στην κανονική παραγωγή και η συνέχιση της καινοτομίας δεν είναι μια απλή ή άμεση διαδικασία. Ζητάμε τη στήριξη και την υπομονή σας”.

Στόχος παραμένει η ηγετική θέση στα ηλεκτρικά δίκυκλα υψηλών επιδόσεων: “Θέλουμε να συνεχίσουμε την παράδοση τεχνολογικής καινοτομίας της Energica, που κάνει τις μοτοσυκλέτες μας τις πιο ισχυρές, τις πιο γρήγορες και με τη μεγαλύτερη αυτονομία στον κόσμο”, κατέληξε.