Keeway XDV 125 EVO E5+: Εκ νέου διαθέσιμο στην ελληνική αγορά

Πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός - ABS, TCS, TFT επτά ιντσών και θύρα USB
keeway xdv 125 evo στην Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/9/2025

Εναρμονισμένο με τις Euro 5+ προδιαγραφές το crossover σχεδίασης Keeway XDV 125 EVO είναι ξανά διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με τον ίδιο πλούσιο εξοπλισμό.

Αναμφίβολα η crossover σχεδίαση του Keeway XDV 125 EVO είναι εκείνη που το κάνει να ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά, όμως η Keeway έχει φροντίζει να του δώσει και τα στοιχεία εκείνα που του δίνουν την πολυπόθητη χρηστικότητα στην καθημερινή αστική κίνηση.

Ο υγρόψυκτος 125άρης κινητήρας αποδίδει 12 ονομαστικούς ίππους και 1,2 kg.m ροπής στις 8.500 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα και φέρει ψεκασμό της Boschενώ οι επιδόσεις του προσφέρουν ασφάλεια στο αστικό περιβάλλον και χαμηλή κατανάλωση που δεν πληγώνει το πορτοφόλι. 

Ο αναβάτης επωφελείται από τον πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό στον οποίο περιλαμβάνεται TFT οθόνη επτά ιντσών με δυνατότητα screen mirroring του κινητού σας τηλεφώνου. Περιλαμβάνονται επίσης θύρα USB, σύστημα ενεργοποίησης και εκκίνησης χωρίς κλειδί, full LED φώτα, ABS της Bosch αλλά και traction control που θα δείξει τη χρησιμότητά του στους γυαλισμένους δρόμους της πόλης. Στάνταρ τέλος είναι και οι φωτιζόμενοι διακόπτες του τιμονιού, όπως και η σχάρα που ανεβάζει τη χρηστικότητα του σκούτερ.

Το Keeway XDV 125 EVO είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε τρία διαφορετικά χρώματα, μαύρο, λευκό και γκρι με την τιμή του να έχει οριστεί στα 2.930 ευρώ.

 

Honda-Astemo: Κάνει δικό της τον κολοσσό εξαρτημάτων και ηλεκτρονικών

Εξαγορά μετοχών από τη Hitachi, για το 61% της Astemo
Honda εξαγοράζει την Astemo
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/12/2025

Η Advanced Sustainable Technologies for Mobility (Astemo) που δημιουργήθηκε από τη Honda και τη Hitachi περνά στον έλεγχο της πρώτης που αυξάνει το μετοχικό της κεφάλαιο κατά 21%,

Η Astemo δημιουργήθηκε το 2021 με τη συγχώνευση των θυγατρικών της Honda, Keihin, Showa και Nissin και της Hitachi Automotive Systems. Στόχος της δημιουργίας της νέας εταιρείας ήταν και είναι η εξέλιξη εξαρτημάτων και ηλεκτρονικών για μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα -και για τρίτους- αλλά και για να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στη εξέλιξη λογισμικού τεχνητής νοημοσύνης, τις τεχνολογίες συνδεσιμότητας, την αυτοματοποιημένη οδήγηση και τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης.

hona astemo

Το 2023 στην εταιρεία μπήκε ως μέτοχος και η επενδυτική JIC Capital, Ltd., με τις Honda και Hitachi να έχουν το 40% της Astemo έκαστη και τη JICC να εξαγοράζει το υπόλοιπο 20%. 

Τώρα η Honda κάνει την Astemo δική της θυγατρική με την εξαγορά επιπλέον μετοχών από τη Hitachi, η οποία μειώνει σημαντικά το μερίδιό της στην εταιρεία και επί της ουσίας παραδίδει τον έλεγχο και τη λήψη αποφάσεων στη Honda. Έτσι οι μετοχές της Honda στην Astemo θα φτάσουν στο 61% επί του συνόλου και της Hitachi θα πέσουν στο 19%. 

Η Honda αναφέρει ότι προχωρά σε αυτήν την κίνηση ώστε οι αποφάσεις σε διοικητικό επίπεδο στην Astemo να παίρνονται με μεγαλύτερη ταχύτητα ειδικά στον τομέα του λογισμικού γενικότερα και της τεχνητής νοημοσύνης ειδικότερα, με την Astemo να είναι εταιρεία ζωτικής σημασίας για τον ιαπωνικό κολοσσό.

Η ολοκλήρωση της μεταφοράς των μετοχών έχει προγραμματιστεί για το πρώτο τρίμηνο του οικονομικού έτους 2026, το οποίο για τους Ιάπωνες ξεκινά την 1η Απριλίου της ερχόμενης χρονιάς, ενώ η Honda σκέφτεται σοβαρά και το ενδεχόμενο να βάλει την οσονούπω θυγατρικής της στο χρηματιστήριο.

Ετικέτες