Keeway XDV125EVO και RKS 125 - Οι τιμές τους στην Ελλάδα 

Νέο 125άρι crossover scooter και μικρή μοτοσυκλέτα σε πολύ προσιτή τιμή
Keeway XDV125EVO και RKS 125 2025 - Τιμές Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/3/2025

Τα νέα Keeway XDV125EVO και RKS 125 ετοιμάζονται να ξεκινήσουν την εμπορική τους σταδιοδρομία στην Ελλάδα στα τέλη Μαρτίου με την αντιπροσωπεία Motoway Kabranis να ανακοινώνει τις τιμές τους.

Μια μοτοσυκλέτα και ένα σκούτερ -σε δύο εκδόσεις- ετοιμάζονται να μεγαλώσουν την γκάμα της Keeway στην ελληνική αγορά, στην κατηγορία των 125 κ.εκ. 

Πρόκειται για το προδιαγραφών Euro 5+ crossover σκούτερ XDV125 EVO, το οποίο συνδυάζει adventure αισθητική και τη δυνατότητα να κινείται με μεγαλύτερη άνεση σε στρωμένο χωματόδρομο σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα της κατηγορίας.

Keeway XDV125EVO

Το XDV125EVO έχει υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο, 4χρονο κινητήρα 125 κ.εκ. με τέσσερεις βαλβίδες, ο οποίος αποδίδει 11,94 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 1,19 kg-m στις 6.500 σ.α.λ. Για την εξοικονόμιση βενζίνης φροντίζει και το στάνταρ σύστημα start & stop.

Keeway XDV125EVO

Την ανάρτηση των τροχών αναλαμβάνει τηλεσκοπικό μπροστινό πιρούνι με διαδρομή 80 χλστ. και διπλά αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης σε 5 θέσεις και διαδρομή 60 χλστ. Στα φρένα έχουμε δίσκους και στα δύο άκρα με τον εμπρός να έχει διάμετρο 240 χλστ. και τον πίσω 220 χλστ., με δαγκάνα δύο και ενός εμβόλου αντίστοιχα, ενώ το ABS προέρχεται από την Bosch.

Keeway XDV125EVO

Στον στάνταρ εξοπλισμό του σκούτερ της Keeway βρίσκεται και η έγχρωμη TFT οθόνη των επτά (7) ιντσών με δυνατότητα screen mirroring, θύρα φόρτισης USB, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS), φωτιζόμενοι διακόπτες όπως και full LED φωτιστικά σώματα.

Η τιμή του XDV125EVO βρίσκεται στα 2.930 ευρώ, ενώ η τιμή της έκδοσης PRO που αλλάζει τους τροχούς της με ακτινωτούς είναι 3.200 ευρώ.

Με τιμή λίγο πάνω από τα 2.000 ευρώ η RKS 125 είναι μια πολύ προσιτή μοτοσυκλέτα και προσφέρεται σε κόστος που συναγωνίζεται εκείνο των παπιών.

Keeway RKS 125 τιμή Ελλάδα

Σχεδιασμένη για καθημερινή χρήση και οικονομία στο δύσκολο αστικό περιβάλλον η RKS 125 φέρει μονοκύλινδρο κινητήρα 124 κ.εκ. που αποδίδει 11,4 ίππους στις 9000 σ.α.λ. και 0,9 kg-m ροπής στις 8.000 σ.α.λ. Ο αερόψυκτος κινητήρας εξασφαλίζει αξιοπιστία και εύκολη συντήρηση, όπως και χαμηλή κατανάλωση που συνδυάζεται με μεγάλο ρεζερβουά 15,6 λίτρων. Επίσημα η τελική ταχύτητα φτάνει τα 92 χλμ./ώρα.

Keeway RKS 125 τιμή Ελλάδα

Στην ανάρτηση βλέπουμε συμβατικό πιρούνι με διαδρομή 130 χλστ. και κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με μοχλικό. Η πέδηση είναι συνδυασμένη και το φρενάρισμα αναλαμβάνει εμπρός δίσκος 278 χλστ. και πίσω με διάμετρο στα 220, ενώ και στις δύο περιπτώσεις οι δαγκάνες είναι δύο εμβόλων.

Το σύστημα φρένων περιλαμβάνει μπροστινό δίσκο 278 mm και πίσω δίσκο 220 mm, και τα δύο με δαγκάνες δύο εμβόλων, εξασφαλίζοντας γρήγορο και αποτελεσματικό φρενάρισμα. Επιπλέον, το CBS (Σύστημα Συνδυασμένου Φρεναρίσματος) ενισχύει την ασφάλεια, διανέμοντας τη δύναμη πέδησης και στους δύο τροχούς.

Keeway RKS 125 τιμή Ελλάδα

Όλες οι απαραίτητες πληροφορίες φτάνουν στον αναβάτη μέσω οθόνης LCD και στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει και η θύρα USB για φόρτιση smartphone. Η τιμή της RKS 125 είναι 2.100 ευρώ.

Keeway RKS 125 τιμή Ελλάδα

 

Yamaha: Ανάκληση Υ-ΑΜΤ για βλάβη στη μετάδοση – Πρόβλημα που αντιμετωπίσαμε και στο long term Μ-09 μας

Ένα εξάρτημα με αντοχή μικρότερη της προβλεπόμενης μπορεί να βγάλει εκτός λειτουργίας την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ
y-amt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/10/2026

Η ανάκληση στην οποία προέβη η Yamaha στην Ιαπωνία αφορά συνολικά 1.289 μοτοσυκλέτες ΜΤ-09 και Tracer 9 εφοδιασμένες με την καινοτόμο μετάδοση Υ-ΑΜΤ και κατασκευασμένες μεταξύ Ιουνίου 2024 και Αυγούστου 2026. Το ζήτημα εντοπίζεται στη άκρη του άξονα της μετάδοσης, όπου ένα μικρό εξάρτημα δεν έχει την αντοχή που πρέπει.

Όπως αυτολεξεί το περιγράφει η Yamaha στην ιαπωνική της ανακοίνωση: “Σε οχήματα εφοδιασμένα με Υ-ΑΜΤ η αντοχή του άξονα αλλαγής σχέσεων δεν υπολογίστηκε επαρκώς, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά από αλλεπάλληλες αλλαγές. Αυτό μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία της μετάδοσης, το Υ-ΑΜΤ ενδέχεται να σταματήσει, κάνοντας αδύνατες τις αλλαγές ταχυτήτων και το όχημα μη οδηγήσιμο.”

Οι ιδιοκτήτες των μοτοσυκλετών που επηρεάζονται θα ειδοποιηθούν από τη Yamaha στην Ιαπωνία για να προσέλθουν προκειμένου το εξάρτημα να αντικατασταθεί χωρίς καμιά χρέωση.

y-amt
Στο σχέδιο που έδωσε στη δημοσιότητα η Yamaha στην Ιαπωνία διακρίνεται το επίμαχο εξάρτημα στην άκρη του άξονα του Υ-ΑΜΤ που εμφανίζει ευπάθεια και έχει προκαλέσει την ανάκληση

Η παραπάνω ανάκληση δεν έχει ακόμη επεκταθεί στον υπόλοιπο κόσμο μέσω των θυγατρικών της Yamaha, ωστόσο στην Ευρώπη έχει ανακοινωθεί στη Φινλανδία και μόνο από την εκεί αντιπρόσωπο της Yamaha Motor Europe, με ημερομηνία 14 Οκτωβρίου 2026.

Ευρωπαϊκή διαδικασία ανάκλησης πάντως δεν έχει ανακοινωθεί ως σήμερα (Δευτέρα 19/10/2026).

Σε επικοινωνία μας με τη Μοτοδυναμική, δεν προκύπτει ακόμη εμπλοκή οχημάτων που έχουν ταξινομηθεί στη χώρα μας. Εφόσον κάτι τέτοιο προκύψει η ελληνική Yamaha θα εκδώσει ανάλογη ανάκληση.

Το ενδιαφέρον της ιστορίας αυτής είναι πως το ζήτημα που προκάλεσε την ανάκληση μοιάζει πολύ με ένα πρόβλημα που είχαμε συναντήσει μόλις παραλάβαμε τη ΜΤ-09 Υ-ΑΜΤ που έχουμε για δοκιμή μακράς διάρκειας στο ΜΟΤΟ. Το θέμα έχει περιγραφεί στην αναφορά Long Term του MT-09 Y-AMT στο τεύχος #666 του ΜΟΤΟ, Μάιο 2025. Μάλιστα τότε είχαμε επικοινωνήσει με τη Yamaha στην Ιαπωνία αναφέροντας το πρόβλημα, με τους Ιάπωνες να δηλώνουν έκπληκτοι επ’ αυτού, καθώς μας έλεγαν πως δεν είχε εμφανιστεί πουθενά αλλού.

Στο δικό μας long term MT-09 Y-AMT το πρόβλημα χρειάστηκε τρεις επισκέψεις σε συνεργείο μέχρι να βρεθεί η άκρη και έκτοτε η μοτοσυκλέτα λειτουργεί υποδειγματικά στα χέρια μας.

Εφόσον προκύψει σχετική ανάκληση που να αφορά στην ελληνική αγορά, θα ενημερώσουμε άμεσα, όπως άλλωστε θα κάνει και η Μοτοδυναμική.